Híbridos enchufables en Audi: los que llegarán

La ofensiva de Audi en lo que a híbridos enchufables se refiere seguirá avanzando en los próximos meses, y a los modelos ya existentes se unirán variantes TFSI e tanto en las berlinas A6 y A8 como en el Q7.

Audi híbrido enchufable

La tecnología híbrida enchufable va a seguir creciendo dentro de la gama Audi en los próximos meses. Uno de los primeros será el A6 55 TFSI e quattro, modelo del que ya han comenzado sus primeros pedidos en nuestro mercado (76.905 euros), una berlina que combina rendimiento, confort y eficiencia, con una potencia combinada de sus motores de gasolina y eléctricos de 367 CV y un par máximo que alcanza los 500 Nm a tan sólo 1.250 rpm. La batería de iones de litio, ubicada en la parte trasera del vehículo, almacena 14,1 kWh de energía y se ha integrado en el maletero de tal forma que sigue ofreciendo un amplio volumen de carga, 360 litros.

Una berlina tan deportiva como eficiente capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Cuando se mueve únicamente con el motor eléctrico, puede hacerlo hasta una velocidad de 135 km/h y  recorrer más de 40 kilómetros, un CERO emisiones por tanto con las muchas ventajas que ello supone. Una de las pocas berlinas Premium de este tipo con tracción integral quattro. En su conducción puede elegirse el modo “EV” para una circulación totalmente eléctrica, el modo “Hybrid” para combinar de forma eficiente ambos tipos de conducción, y el modo “Hold” para mantener la energía eléctrica y que ésta pueda estar disponible para una utilización posterior.

Audi híbrido enchufable

Para recargar la batería, en estaciones de carga públicas con una potencia de hasta 7,2 kW se utiliza el cable modo 3 que se suministra de serie, lo que permite hacerlo en aproximadamente dos horas y media. En un enchufe doméstico, utilizando el cable de carga Schuko E/F (2,3kW), que también es de serie, se necesitan poco más de seis horas, por lo que una carga nocturna resulta suficiente para comenzar la jornada siguiente a plena carga. La personalidad deportiva del A6 TFSIe llega por su paquete exterior S line, con un estilo marcado por el color negro en las carcasas de los retrovisores exteriores y en los cristales tintados así como en un interior en el que destacan los asientos deportivos.

Su dinámica de conducción está marcada por la suspensión deportiva, las llantas de 19 pulgadas y las pinzas de freno en color rojo. Una deportividad que contrasta con los bajos consumos que arroja, 2,1 l/100 km en ciclo combinado según la normativa WLTP, y unas emisiones de CO2 de  57 g/km.

Audi híbrido enchufable

Pero el A6 no será la única berlina de la marca que disfrutará de esta tecnología híbrida enchufable, y Audi ya tiene preparado el nuevo A8 TFSI e quattro como máximo representante del segmento de las berlinas de gama alta. Una berlina de lujo que será una de las más eficientes del mercado gracias a sus 46 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico que le permiten ofrecer unos valores de consumo medio de 2,7 l/100 km. Cifras sin duda impensables no hace mucho para un modelo que sobrepasa los cinco metros de longitud y que a diferencia del A6 monta un sistema híbrido en el que el motor de gasolina es un V6 de tres litros de cilindrada que, junto al eléctrico, consigue un extraordinario rendimiento de 449 CV y 700 Nm de par máximo.

Audi híbrido enchufable

Un potencial bajo el capó que lleva al A8 a una de aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y a una velocidad máxima de 250 km/h. Cifras que se corresponden con un verdadero deportivo pero en un formato destinado a ofrecer un rodar exquisito y un confort insuperable en las más largas distancias.

Casi tan impactante resulta el que será la máxima expresión tecnológica entre los SUV de la marca, el Q7 TFSI e quattro, un modelo que comparte el sistema de propulsión similar al del A8 pero con una pequeña diferencia debido a sus mayores proporciones y peso. Y es que el nuevo Q7 híbrido enchufable tiene una batería de mayor capacidad que, si en el caso de la berlina es de 14,1 kWh, en el Q7 TFSI e es de 17,3 kWh, necesaria para igualar la autonomía eléctrica del A8.

Audi híbrido enchufable

Así, tendrá asegurada una capacidad para moverse en modo cero emisiones que llega a los 50 kilómetros y poder hacerlo hasta una velocidad máxima de 135 km/h. Un poderoso SUV capaz de ofrecer una altísima eficiencia tanto en ciudad sobre todo como fuera de ella. Con sus 456 CV de potencia, 7 CV más que en el A8, y 700 Nm de par máximo, imprimirá un notable dinamismo sobre el asfalto manteniendo unos muy razonables consumos.

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