Leapmotor se trata de una compañía dirigida por Stellantis al 51/49 entre Stellantis y Leapmotor que comercializará sus modelos Leapmotor T03 y Leapmotor C10 con motor eléctrico en Europa
Algunos de estos modelos de la marca de origen chino, Leapmotor, como el Leapmotor T03 ya se comercializan en China, Ecuador, México, Colombia… Pero será este mes de julio cuando las primeras unidades lleguen a Europa desde Shangai, China y se ofrecerán a través de la red de concesionarios de Stellantis a partir de finales de 2024.
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Cómo son los Leapmotor
Aunque la marca ‘joint-venture’ ya cuenta con tres modelos disponibles en otros mercados pero de momento salen de China con destino a Europa las primeras unidades del urbano Leapmotor T03 y del SUV mediano Leapmotor C10.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, afirma sobre la asociación con Leapmotor: “Esto demuestra nuestro compromiso de ofrecer soluciones de movilidad innovadoras, asequibles y sostenibles a nuestros clientes”.
Por otra parte, Zhu Jiangming, CEO de Leapmotor explica: “China es el mercado de vehículos eléctricos más grande y competitivo del mundo, y el aplauso de los clientes locales demuestra el valor de nuestros productos. Desde el principio, los modelos C10 y T03 se diseñaron para cumplir con los altos estándares de los clientes de todo el mundo, y confiamos en que la colaboración entre Stellantis y Leapmotor impulse un crecimiento significativo para ambas compañías”.
El lanzamiento de estos productos en países de Oriente Medio y África, Asia-Pacífico, y Sudamérica supone una importante expansión de la marca que sale de China tras acumular 400.000 unidades vendidas desde el lanzamiento de su primer coche en 2019, el Leapmotor S01, un coupé de dos puertas eléctrico bastante curioso.
Finalmente serán el Leapmotor T03 y el Leapmotor C10 los encargados de representar a la marca asiática también en el viejo continente. Así son los nuevos coches de Stellantis.
El Leapmotor T03: urbano y accesible
El Leapmotor T03 se trata de un vehículo pequeño del segmento A con un rival fuerte a la vista: el Dacia Spring. Por tamaño y precio podría convertirse en una alternativa al eléctrico rumano y es que el Leapmotor T03 mide 3,62 metros de largo, 1,65 m de ancho y 1,57 m de alto, es 11 centímetros más corto que el Dacia pero mucho más ancho y alto en comparación. Firma 210 litros de maletero frente a los 288 litros de cubicaje del Dacia Spring, bastante más pequeño, por tanto, un punto menos para el asiático.
En el interior encontramos un salpicadero sencillo con instrumentación digital de 8 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas de tamaño que incluye navegador y tecnología de actualizaciones OTA. La marca promete un espacio interior propio del segmento B pero tendremos que esperar a “tenerlo delante” para poder contaros si en Auto10 también percibimos esta sensación.
Respecto a la motorización el Leapmotor T03 estará disponible en su versión de lanzamiento con una mecánica eléctrica de 80 kW (109 cv) con un par máximo de 158 Nm y una batería de 36 kW de potencia neta. A falta de homologación de Ciclo WLTP, Leapmotor indica que este urbano eléctrico es capaz de recorrer 265 km con una sola carga.
El Leapmotor T03 ya incluye los últimos sistemas de seguridad y asistentes a la conducción (ADAS) como el control de crucero adaptativo, el asistente de salida de carril involuntaria, reconocimiento de señales de tráfico y reconocimiento de fatiga del conductor. Algo más de equipamiento extra que podría llegar a nuestro mercado es el techo panorámico o el control por voz.
Aún desconocemos el precio y los acabados disponibles del Leapmotor T03 pero si quiere convertirse en un modelo atractivo tendrá que situarse por debajo del límite de los 25.000 euros.
El Leapmotor C10: SUV mediano y eléctrico
El Leapmotor C10 es un SUV de 4,73 metros de longitud, 1,90 m de anchura y 1,68 m de altura. Se trata por tanto de un SUV del segmento D de cinco plazas y un motor eléctrico que homologa una autonomía bajo Ciclo WLTP de 420 km, aunque aún no ha recibido la homologación correspondiente. La capacidad total del maletero con los cinco asientos disponibles es de 370 litros.
En el interior destaca un salpicadero con dos pantallas de grandes dimensiones, la primera destinada a indicar información sobre la conducción tras el volante de 10,45 pulgadas y la segunda situada en el centro con un tamaño de 14,6 pulgadas.
El Leapmotor C10 incorpora una mecánica completamente eléctrica de 170 kW (231 cv) de potencia y 320 Nm de par máximo. Este SUV tendrá tracción trasera y equipa de serie una batería de 52,9 kWh de capacidad aunque existen opciones con mayor autonomía y batería de 69,9 kWh.