Vemos, tocamos y analizamos el Leapmotor B10: un coche vitamina desde 20.000 euros

El Leapmotor B10 es un SUV compacto eléctrico con hasta 434 km de autonomía desde 20.000 euros.

Que las marcas de coches chinos no paran de lanzar nuevos modelos es más que evidente. No hay semana que no nos convoquen para presentar un nuevo coche. El último que he visto se trata del B10 de Leapmotor (una joint-venture dirigida por Stellantis con una asociación de 51/49 entre Stellantis N.V. y Leapmotor.) Y me ha gustado. Irradia buen rollo. Por eso bien podría ser un coche vitamina

¿Por qué el B10 es un coche vitamina?

¿Sabéis quién es Marian Rojas? Pues una psicóloga muy famosa que habla de las personas vitamina. Las define como aquellas que te hacen la vida fácil.

Pues bien, eso el B10 en el mercado automovilístico.

• Etiqueta CERO, es decir, sin restricciones de ningún tipo y con aparcamiento gratis en algunas ciudades.
• Precio muy económico: menos de 20.000 euros con ofertas
• Interior amplio y luminoso: me he sentado en él y me ha gustado; todo es fácil y el volante me ha encantado: deportivo y bitono
• Muy luminoso, aporta mucha alegría con el techo corredizo de 1,8 metros
• No importa la altura, es líder en su segmento de espacio para la cabeza delante /1027 mm) y detrás (1005 mm).
• Hasta el nombre suena a vitamina: B10

 

¿Cuánto cuesta este B10?

El precio de la gama de este SUV eléctrico de Leapmotor parte desde los 29.900 euros, a los que los clientes pueden sumar un descuento de lanzamiento de 2.000 euros -válido para todas las versiones-, los 7.000 euros de las ayudas del Plan MOVES III y los 900 euros que Leapmotor ofrece con el descuento CAE para sus clientes.

Estas son las tarifas del B10 con los descuentos citados anteriormente ya incluidos.

• Leapmotor B10 Pro Life: 20.000 euros.
• Leapmotor B10 Pro Design: 22.000 euros.
• Leapmotor B10 Promax Design: 24.500 euros.

 

Diseño interior

El combina materiales de alta calidad con un diseño funcional. Ofrece uno de los mayores espacios para pasajeros de su categoría, con 2390 mm de longitud entre el respaldo del asiento trasero y el espacio para los pies de los ocupantes de la fila delantera, a los que hay que sumar los 1400 mm de anchura en la segunda fila y la altura libre al techo para el conductor y el copiloto. Además de estas cifras, la configuración de los asientos es versátil y se adapta a cualquier preferencia de descanso.

El maletero puede ofrecer dos espacios con 95 litros y 420 litros, respectivamente, que se pueden fusionar hasta obtener 515 litros. Gracias a la polivalencia de sus asientos, la capacidad de carga puede extenderse hasta los 1.415 litros. Además, bajo el capó, hay 25 litros extra.

Motores

La gama del Leapmotor B10 está compuesta únicamente por un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) de potencia y 240 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y firma una velocidad máxima de 170 km/h. La marca ofrece dos modelos de batería que se diferencian en función de su capacidad y su autonomía máxima: 

• Pro: de 56,2 kWh que puede recorrer 361 km.
• ProMax: de 67,1 kWh, capaz de recorrer una distancia de hasta 434 km sin parar a recargar.

 

Ambas versiones se pueden recargar en corriente alterna de hasta 11 kW de potencia, lo habitual en cargadores de uso doméstico o públicos. Además, admiten carga rápida en corriente continua de hasta 168 kW, lo que les permite recuperar la batería del 30 al 80% en apenas 20 minutos.

Acabados

El Leapmotor B10 puede configurarse en dos niveles de equipamiento: Life y Design.

• Life cuenta con elementos como: techo panorámico de cristal, llantas de 18 pulgadas, cámara de aparcamiento de 360º y un paquete completo de ADAS.
• Design añade al equipamiento de serie: tapicería de cuero vegano, iluminación ambiental, asientos delanteros con calefacción, ventilación y ajustables eléctricamente.