Nuevo Audi Q8 e-tron al detalle: más autonomía y velocidad de recarga

Audi actualiza el que fue su primer gran eléctrico, el e-tron, y lo incorpora dentro de la familia Q8. Ahora ofrece más autonomía y superior velocidad de recarga.

La reestructurada gama Audi Q8 e-tron –en carrocería normal y Sportback– incorpora ahora tres variantes del que fuera el primer gran eléctrico de la marca. Tanto el 50 e-tron como el 55 e-tron comparten una similar configuración mecánica con dos motores eléctricos, uno por eje. De las diferentes versiones disponibles, es el 55 e-tron de 408 CV el de mayor autonomía homologada con 575 kilómetros, quedando el Audi SQ8 e-tron como la opción más potente y deportiva con sus 503 CV. Un salto notable en cuanto a eficiencia, pues el modelo anterior se quedaba en 404 kilómetros de autonomía.

Este aumento se ha logrado por la nueva generación de baterías de superior capacidad, de 114 kWh, que además ahora admite potencias de recarga de hasta 170 KW, en vez de los 150 kW anteriores.

El Audi e-tron original se convirtió en el primer eléctrico de producción en serie en aceptar cargas rápidas de 150 kW, ahora ya superada en esta nueva generación. Una tecnología e-tron que cuenta con un sistema de gestión térmica compuesto por cuatro circuitos que trabajan para alargar la vida de la batería, incluso utilizando carga de alta potencia, asegurando el máximo rendimiento del sistema de propulsión. La recarga en corriente alterna es a 11 kW con la configuración de serie y a 22 kW en la opcional, con tiempos de recarga de 9 horas y 15 minutos o 4 horas y 45 minutos respectivamente para la batería de 95 kWh y de 11 horas y media o seis horas en el caso de la batería de 114 kWh. La primera de ellas está asociada a la versión 50 e-tron de 340 CV y ofrece una autonomía de 486 kilómetros.

Tracción quattro

Tanto en el 50 como en el 55 e-tron no podía faltar la seña de identidad de la marca, la tracción quattro. En esta última evolución con tecnología eléctrica prescinde de conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero y permite regular de forma continua y variable el par que se encarga de distribuir a cada eje. El resultado es la optimización de los niveles de tracción en cualquier superficie y cualquier condición climatológica.

También se ha trabajado en otros aspectos relevantes para una mayor eficiencia. Con los cambios en el diseño, Audi ha mejorado el coeficiente de penetración aerodinámica que ha rebajado de 0,28 a 0,27, instalando unos alerones en los bajos para dirigir el flujo de aire en la zona de las ruedas y una persiana que cierra el paso del aire al radiador delantero cuando no es necesario. Recurre por primera vez a un sistema de autosellado, una junta de goma alrededor de esa persiana que, por efecto de la presión del aire, sella las ranuras que quedan entre las lamas para así incrementar la eficiencia aerodinámica. Pequeñas mejoras que contribuyen a un rendimiento energético que supone un importante salto cuantitativo.

Equipamiento del Audi Q8 e-tron

Novedades también en el equipamiento con los faros Digital Matrix LED que  cuentan con un sistema de micro espejos (más de un millón de ellos en cada faro) que, además de alumbrar, pueden proyectar indicaciones sobre la calzada como un recuadro que indica la anchura del carril, unas flechas que señalan la anchura del coche y tres nuevas funciones como son la información de tráfico ampliada, la luz de carril con indicador de dirección y la luz de orientación en carreteras secundarias.

En marcha, los nuevos Audi Q8 e-tron se sienten más dinámicos en su conducción, no solo por la mayor potencia disponible, sino por los pequeños ajustes en el chasis y la dirección que hacen algo más precisa todavía la eficacia en curva. Porque a pesar de sus dos toneladas y media de peso, se mueve con facilidad y aplomo entre curvas, sobre todo en aquellas de ritmo medio y alto. No es un SUV deportivo, pero sí muy dinámico.

AUDI Q8 e-tron	50 quattro
Precio	84.610 €
Motores	Eléctricos delantero y trasero de tipo síncrono
Potencia combinada	340 CV
Capacidad batería	95 kWh
Autonomía	487 km
Aceleración 0-100 km/h	6,0 s
Consumo combinado	20,3 kWh/100 km
Longitud	4,91 m
Maletero	569 l

 

AUDI Q8 e-tron	55 quattro
Precio	94.610 €
Motores	Eléctricos delantero y trasero de tipo síncrono
Potencia combinada	408 CV
Capacidad batería	114 kWh
Autonomía	576 km
Aceleración 0 a 100 km/h	5,6 s
Consumo combinado	20,8 kWh/100 km
Longitud	4,91 m
Maletero	569 l