Nuevo Porsche 911 Targa: la tercera carrocería para el 992

La inconfundible carrocería del 911 estará disponible desde el mes de agosto. Su techo se abre en 19 segundos. Tendrá dos motorizaciones disponibles.

Porsche no podía ejemplarizar mejor las fotos en la presentación de la tercera carrocería para el Porsche 911 (992). En ellas se ve al nuevo Porsche 911 Targa junto a unas puertas de garaje queriendo descubrir la libertad de poder conducir sin problemas. Pero como el coronavirus todavía nos acompañará unos cuantos días más, tendremos que conformarnos con conocer de forma teórica al nuevo modelo, dejando la práctica para más adelante.

La gran diferencia que tiene el Porsche 911 Targa con el resto de las carrocerías es como resuelve la configuración del techo. Este modelo cuenta con un arco en color plateado, donde se incluye la palabra “Targa”, que hace las veces de pilar B dejando por detrás una superficie acristalada. El resultado que ofrece es el de medio techo abierto, que se puede cerrar accionando el mecanismo que en 19 segundos coloca una capota de lona en el dicho espacio.

Porsche 911 Targa

El resto del diseño ya es coger las últimas innovaciones estéticas exhibidas en esta generación del Porsche 911 conocida como 992, como pueden ser los pasos de rueda delanteros más ensanchados, la tecnología LED para los faros tanto delanteros como traseros o la incorporación del alerón de una forma sutil para que cumpla su función aerodinámica pero sin romper la armonía de la zaga.

Respetando la historia de un modelo que se vende desde 1965, el nuevo Porsche 911 Targa contará con dos variantes disponibles como ha sucedido en anteriores generaciones. Se trata de las Targa 4 y Targa 4S. Ambos comparten propulsor 3.0 de seis cilindros y de tipo bóxer, que está alimentado por dos turbocompresores. En la variante menos potente es capaz de desarrollar 385 CV a 6.500 rpm y 450 Nm de par entre 1.950 y 5.000 rpm, mientras que en la otra se va hasta los 450 CV a 6.500 rpm y 530 Nm de par entre las 2.300 y las 5.000 rpm.

Porsche 911 Targa

¿Con este motor qué son capaces de hacer? Pues Porsche nos ha proporcionado las prestaciones siempre incluyendo el paquete “Sport Chrono” opcional. El Targa 4 realiza el 0-100 km/h en 4,2 segundos y llega a alcanzar de máxima los 289 km/h, mientras que el Targa 4S reduce la primera cifra hasta los 3,6 segundos y supera la segunda hasta los 304 km/h. Como podemos apreciar son los mismos registros que ofrece el deportivo alemán con la carrocería coupé.

Además del propio motor, ambos Porsche 911 Targa comparten la misma transmisión. Se trata de una automática de ocho velocidades de tipo doble embrague (PDK), que trabaja en conjunto con la tracción inteligente a las cuatro ruedas “Porsche Traction Management” (PTM). De forma alternativa, en el más potente se puede pedir con cambio manual de siete velocidades, aunque deberás llevarte también el paquete “Sport Chrono”.

Porsche 911 Targa

Revisando el equipamiento de serie de estos Porsche 911 Targa encontramos la amortiguación variable PASM, con los dos mapas configurados “Normal” y “Sport”, el control de tracción Porsche Torque Vectoring Plus (en el 4S), con bloqueo del diferencial trasero incluido, el modo Porsche Wet (arriba tenéis un enlace explicando su funcionamiento), y por primera vez en un modelo del fabricante alemán, el “Porsche InnoDrive”, con el control de crucero adaptativo.

A esto tenemos que sumar unos neumáticos 235/40 ZR delante y 295/35 ZR detrás con llantas de 19 y 20 pulgadas, respectivamente, para el Targa 4, mientras que el Targa 4S monta 245/35 ZR en el eje anterior y 305/30 ZR en el posterior, con llantas de 20 y 21 pulgadas para cada uno de ellos. Mientras, los discos de freno son de 330 mm, subiendo a los 350 mm en la variante más moderna que además pinta las pinzas en rojo.

Porsche 911 Targa

Ya que estábamos hablando de frenos empezaremos la lista de opcionales para los Porsche 911 Targa con los cerámicos (PCCB), además de otros elementos de la gama Porsche Tequipment o de personalización de “Porsche Exclusive Manufaktur”.

Los planes de Porsche para el lanzamiento del 911 Targa es que esté disponible a partir del mes de agosto de este mismo año. Los precios por ahora son orientativos, pero el Targa 4 podría empezar en 128.486 euros, mientras que el Targa 4S serían 143.956 euros.

Fotos Nuevo Porsche 911 Targa: la tercera carrocería para el 992

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