Renault anuncia grandes recortes, pero que no afectan a España

La firma reducirá su producción en 700.000 coches y plantea una fuerte reestructuración para garantizar la economía de la empresa. Los recortes no afectan en ningún caso a España o cualquiera de sus fábricas.

Renault ha anunciado en rueda de prensa la reestructuración de su negocio para lograr reducir el gasto en 2.150 millones de euros al año. Un plan de ajuste que traerá consecuencias humanas: se perderán 15.000 empleos, siendo 4.600 de ellos en Francia y se reducirá en 700.000 unidades los coches producidos.

La nota positiva es que estos trabajadores no serán despedidos salvo que no quede más remedio, ya que la intención es pedir salidas voluntarias, reestructurar la empresa a nivel interno o reconvertir puestos de trabajo.

El objetivo es hacer a la alianza entre Renault, Nissan y Mitsubishi competitiva, de ahí que la mayor decisión tomada es concentrar en puntos estratégicos la producción y frenar la expansión que la firma francesa ya tenía trazada desde hace años: los planes en Marruecos y Rumanía se han suspendido y los de Rusia se están valorando.

Renault

Clotilde Delbos, CEO de Renault, se encargó de anunciar estas medidas en rueda de prensa, de urgencia tras registrar pérdidas por primera vez en diez años. La crisis del COVID-19 y la frenada de ventas ya prevista con antelación para 2020 ha supuesto un duro varapalo para la firma francesa.

Sobre cómo afectará esta reestructuración a España, no hay detalles específicos, pero a priori las fábricas de Renault en España seguirán funcionando como hasta ahora, pese a los temores surgidos ayer tras la decisión de Nissan de marcharse de Barcelona.

En Francia si habrá cambios drásticos: cuatro de las fábricas de Renault en el país tendrán grandes ajustes, aunque en principio no cerrarán. En ello insistió mucho el máximo responsable de Renault, Jean-Dominique Senard, que señaló en varias ocasiones que estos ajustes no se corresponden con “un plan de cerrar fábricas”.

Renault

Entre esos cambios de producción, nos encontramos al Renault ZOE, que se fabricará en otra planta de producción a partir de 2024. Abandonará Flin, que se csonvertirá en un centro de economía circular.

El plan de ajuste también afecta al Alpine A110. El bonito deportivo francés, que se fabrica en Dieppe, verá como esta fábrica dejará de producirlo para transformar sus funciones. Por otro lado, Renault pretende transferir su participación en Dongfeng Renault Automotive Company en China a la propia Dongfeng y así cesar su actividad en el mercado asiático.

Alpine A110

 

Al igual que Nissan en Barcelona, este plan de choque busca reajustar el exceso de producción. Por ello, Renault pasará de producir cuatro millones de vehículos a 3,3 millones en los próximos cuatro años, disminuyendo su actividad.

Según dijo Clotilde Delbos en rueda de prensa, Renault vive “en un contexto de incertidumbre y complejidad”, motivo por el cual “este proyecto es vital para garantizar un rendimiento sólido y sostenible". Así que al menos, España ha sido capaz de sortear los recortes de Francia.

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