El SUV checo llegará en 2024 estrenando mecánicas tanto híbrida ligera como una interesante híbrida enchufable con más de 100 km de autonomía eléctrica.
Una de las grandes novedades que estrenará Skoda para el próximo 2024 será la segunda generación del Kodiaq. Partiendo de un diseño evolutivo, sobre todo si analizamos su frontal, el SUV checo aprovechará esta renovación para incorporar mecánicas electrificadas y, como suele ser habitual en estos casos, más tecnología a bordo.
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Estas fueron las primeras imágenes del nuevo Skoda Kodiaq
Ahora ya que podemos ver al Skoda Kodiaq sin ningún tipo de camuflaje podemos analizar en profundidad su nuevo diseño. Como comentaba al principio, su frontal me parece una evolución entre generaciones con cambios ligeros en la parrilla, los faros en dos alturas, que por cierto estrenan los Matrix TOP LED (opcional) con un 15% más de potencia, o el propio paragolpes.
De ahí pasamos al lateral de este nuevo Skoda Kodiaq, que mantiene los pasos de rueda casi cuadrados y añade un detalle diferenciador. Fíjate en el pilar C, el último, donde emerge una pieza de un color distinto al de la carrocería. Estará disponible en algunos acabados y se ha pintado en el “Unique Dark Chrome mate”, utilizado también para los logos de la parte delantera y trasera.
Más distintiva para mí es la zona trasera de este Skoda Kodiaq. Como vemos en las fotografías se presentan con unos faros en forma de “C” que se han unido por su parte baja como queriendo subrayar las letras de la marca, que estrenan la nueva tipografía. Mientras el paragolpes ha quedado bastante sencillo, ocultando los tubos de escape.
Este nuevo diseño al completo del nuevo Skoda Kodiaq ha permitido mejorar el coeficiente aerodinámico hasta el 0,282, utilizando también persianas activas. Todo ello mientras las medidas han crecido en 61 mm en longitud para llegar a los 4,75 metros, con una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,66 metros. Y habrá llantas de 17 a 20 pulgadas, con hasta nueve colores para la carrocería.
Lo que no conocíamos todavía de este nuevo Skoda Kodiaq era su interior. Y en el nuevo puesto de mando se ha seguido la línea del exterior, continuando en algunas formas principales, pero hay cambios importantes. Por ejemplo la forma de presentar las pantallas, tanto el panel de instrumentación como la multimedia que ahora están más independientes. Por cierto, esta última crece hasta las 13 pulgadas, aunque de serie será de 10 pulgadas.
Otros detalles nuevos interesantes son que se ha trasladado el selector del cambio a la columna de la dirección, por lo que se ha conseguido una consola central más liberada. En ella encontraremos los nuevos “Smart Dials”, pequeñas pantallas de 32 mm con controles hápticos que pueden realizar varias funciones. También habrá por primera vez un Head-up Display, aunque como opcional, y un “Phone Box”, que traducido es un cargador inalámbrico para dos móviles con 15 W de potencia y refrigerado.
Los interiores de este nuevo Skoda Kodiaq estarán disponibles bajo un catálogo denominado “Design Selections”. Existirán hasta cuatro opciones diferentes en las que se incluirán tejidos reciclados, así como cueros procedentes de curtidos ecológicos, más allá de los tonos o piezas diferentes que tenga cada uno.
En este Skoda Kodiaq se volverá a apostar por configuraciones de cinco o siete asientos. Dependiendo de la opción escogida el volumen del maletero varía. Por ejemplo, en la primera hay nada menos que 910 litros (baja a 745 en el híbrido enchufable), mientras que en la segunda hay 340 litros con todas las butacas u 845 litros si abatimos la tercera fila. De esta nos anuncian en Skoda que tendrá 15 mm más de altura al techo.
Nos quedarían por repasar de este nuevo Skoda Kodiaq sus mecánicas. Por ser la mayor novedad de la primera que os voy a hablar es de la híbrida enchufable. En su combinación de motores ofrece 204 CV y gracias a una batería de 25,7 kWh permitirá homologar más de 100 km de autonomía eléctrica. Esta pila se podrá cargar tanto en corriente alterna (máximo 11 kW) como en continua (50 kW).
La otra primicia de este Skoda Kodiaq es que estrenará una mecánica híbrida ligera, con la adopción del 1.5 TSI de 150 CV. Más allá de esto tenemos otro gasolina 2.0 TSI de 204 CV, así como los diésel 2.0 TDI de 150 y 193 CV. De estos últimos, los dos más potentes equipan tracción total de serie, mientras que toda la gama se acompaña de cambio automático DSG.
Y en cuanto a las tecnologías que incorporará este Skoda Kodiaq me gustaría destacar las siguientes. Podemos empezar con el chasis dinámico DCC Plus, un opcional para aquellos que les guste personalizar el comportamiento de su coche, pasando por el nuevo asistente de giro o el aparcamiento remoto, así como actualizaciones importantes en los Side y Travel Assist.
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