Volkswagen levantará seis fábricas de baterías y una podría estar en España

La marca alemana lo ha anunciado en su denominado 'Power Day' en el que ha explicado que hemos podido ver que nuestro país es candidato, así como Portugal y el sur de Francia.

Volkswagen es una de las marcas que más fuerte está apostando por crear un futuro 100% eléctrico. Y de ahí el anuncio que ha hecho en un evento: tendrá seis fábricas de baterías para 2030. Aunque quizá lo más relevante es la ubicación de una de ellas, ya que la marca alemana baraja ubicarla en nuestro país.

Las alternativas a España son Portugal y el sur de Francia, tal y como enseñó la firma alemana durante el evento. Estará funcionando a partir de 2026 y nosotros entendemos que de crearse, sería una fábrica alternativa a la anunciada por el Gobierno junto a Iberdrola y Seat. Vamos, que podríamos tener dos plantas de baterías muy pronto.

Entre las seis plantas, que estarán operativas al 100% a finales de esta década, Volkswagen producirá una capacidad energética de 240 GWh al año. Las primeras en llegar se levantarán en Suecia (2023) junto al fabricante Northvolt y en Salzgitter, Alemania (2025). En esta primera fase de desarrollo también está la fábrica, denominemos por ahora, ibérica (o casi).

Después llegará una nueva planta al este de Europa y los candidatos a conseguirla son Polonia, Bulgaria, República Checa o Eslovaquia. En cuanto a las dos fábricas restantes, Volkswagen no ha desvelado ningún detalle sobre donde estarán ubicadas, aunque como ya os comentábamos al principio, estarán operativas como tarde en 2030.

Nuevas tecnologías de baterías para ahorrar costes

Con cuatro grandes marcas bajo el sello de Volkswagen, la firma sabe que su competitividad pasa por aprovechar al máximo las economías de escala. Y para ello, la firma alemana desarrollará una celda de batería unificada que usarán todas las marcas del grupo a partir de 2023 en el 80% de sus coches eléctricos.

Con esta medida, Volkswagen abaratará sus costes (50% en los coches de acceso, un 30% en los superventas) y por tanto, esto permitirá a la marca comercializar coches por un precio inferior, salvando la barrera actual que existe entre lo que valen los vehículos eléctricos y lo que la gente está dispuesta a pagar por ello.

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