Prueba nuevo Seat León 2020 2.0 TDI 150 CV FR DSG: Opinión y datos

El nuevo Seat León 2020 viene a posicionarse como el rey de los compactos. La versión que hemos probado, el nuevo Seat Léon 2.0 TDi 150 CV FR DSG roza el 10.

¡Ojo! a la categoría de los compactos, que vienen curvas: nuevo Audi A3, Volkswagen Golf 8, Seat León… ¿quién se alzará con el título de rey de la categoría? Pues después de haber probado el nuevo Seat León, tiene muchas papeletas a su favor.

Prueba nuevo Seat León

Tenía muchas ganas de ponerme al volante de este coche, sobre todo porque en marzo nos quedamos con la miel en la boca al suspenderse la presentación por el COVID-19. Pero el tiempo lo cura todo…y llegó el momento.

En estos meses de confinamiento os hemos hablado mucho del nuevo modelo, pincha en los enlaces de precios y gama y verás ahí toda la información. 

Prueba nuevo Seat León

Como lo bueno se hace esperar, suena la flauta y me toca la versión que más me apetecía: Seat Léon 2.0 TDI 150 CV FR DSG, una de las más exitosas. 

Seat Léon 2.0 TDI 150 CV FR DSG: precio

El precio de tarifa de este coche es 29.140 euros. Pero cuenta con oferta, ya que en el configurador de la marca podemos ver que el precio de salida es de 24.550 euros que pueden llegar a los 25.470 euros con el equipamiento opcional aparte.

Prueba nuevo Seat León

Dentro de este equipamiento opcional podemos encontrar las llantas de aleación de 18” por 670 euros o los paquetes exteriores cromados o glossy negro por 180 euros.

Seat Léon 2.0 TDI 150 CV FR DSG: Dimensiones

La carrocería de nuestro modelo es la cinco puertas. Respecto a su antecesor es 8 cm más largo, mide 4,33 m de largo, 1,80 m de ancho por 1,40 m de alto.

Prueba nuevo Seat León

Por fuera muestra una línea moderna, robusta y deportiva. Como es un FR, cuenta con algunos detalles de diseño diferentes al resto de la gama: el marco de la parrilla es de color gris satinado, el tramado es también distinto y todo el frontal tiene estilo propio. En el lateral destacan el color gris de los retrovisores y por detrás exhibe doble salida de escape.

Seat Léon 2.0 TDI 150 CV FR DSG: Interior

El salpicadero es totalmente nuevo. En la parte central se sitúa la pantalla táctil de 10,5 pulgadas. Y aquí está lo que menos me gusta del coche. Han prescindido de los botones, muy típico en estos tiempos, y ahora todo se hace a golpe de índice. Quizás con el tiempo te acostumbras, pero en la hora y media que tuve el nuevo Seat León FR no me hice con ella al 100 %. Todo es táctil excepto los mandos de la temperatura con botones hápticos en la zona inferior de la pantalla, así como el volumen de la radio, que también lo puedes manejar desde el volante.

Prueba nuevo Seat León

El diseño del salpicadero es limpio y bonito. El volante me ha encantado por grosor, tacto y por la forma en D invertida que le da un carácter más deportivo. Además incluye el logo FR y la levas.

Una vez sentada al volante me siento muy cómoda, aunque echo en falta la regulación eléctrica. Lo asientos de la versión FR están francamente bien, el tapizado combina varios tejidos (símil cuero y sintético) y sujetan fenomenal el cuerpo. Me paso a las plazas traseras y hay espacio más que suficiente para las rodillas. Es un cinco plazas, aunque la central, como en casi todos los modelos de esta categoría, no es muy cómoda. Detrás también hay mando de climatización y cargadores de USB.

Prueba nuevo Seat León

En cuanto al maletero, sigue con las misma capacidad: 380 litros, es diáfano y podemos aumentar el volumen abatiendo los respaldos de los asientos traseros (se hace de manera asimétrica).

Seat Léon 2.0 TDI 150 CV FR DSG: Motor

El propulsor de este FR es el conocido TDI de 150 CV del Grupo VW, sí, un diésel, muy recomendable para todos aquellos que hacéis muchos kilómetros al año. Va asociado a un cambio DSG de siete velocidades que funciona de maravilla: suave en modo automático y rápido en manual usando las levas. El mando del cambio es pequeño, pero efectivo, lo llevan también el Volkswagen Golf, Audi A3…, todos los modelos del Grupo que usan la nueva plataforma MQB Evo. Con todos estos ingredientes el Seat León FR TDI alcanza una velocidad máxima de 218 Km/h y un 0 a 100 en 8,6 segundos. El consumo medio WLTP homologado es de  4,3 l/100 km y el CO2 de 114 g/km.

Seat Léon 2.0 TDI 150 CV FR DSG: Comportamiento

¿Qué os voy a decir de este apartado? Pues lo esperado de un Seat León: va de maravilla. Muy estable y con la suspensión pilotada de serie que podemos adaptar según el recorrido por el que vayamos.  

Prueba nuevo Seat León

El sistema de suspensión pilotada permite elegir entre los modos confort, normal y sport y además de estas tres, hay hasta 14 maneras distintas de disposición de la suspensión. Noto mucho la diferencia entre el modo confort y sport: el confort para ciudad o autopista donde se nota la amortiguación más blanda mientras el sport es perfecto para tramos, por ejemplo, de montaña. En cuanto comportamiento es perfecto, se agarra bien, es eficaz y, sobre todo, transmite una sensación de seguridad indiscutible.

Seat Léon 2.0 TDI 150 CV FR DSG: Equipamiento

  • Tapicería específica FR
  • Estriberas iluminadas específicas FR en puertas delanteras
  • Volante multifunción deportivo en cuero con logo FR
  • Techo interior en negro
  • Llantas de 17 pulgadas (opcionales las de 18” por 670 euros)
  • Asistente de aparcamiento automático
  • Cámara de marcha atrás
  • Asistente de frenada de emergencia
  • Aviso de salida de carril
  • Control de crucero adaptativo
  • Detector de fatiga
  • Reconocimiento de señales
  • Climatizador

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