Prueba Skoda Octavia, maletero, sensaciones y precio

La carrocería berlina es la más demandada de este modelo, un vehículo con un buen motor, mucho espacio interior y unos consumos muy bajos.

Skoda Octavia- Auto10

Siempre que recojo un Skoda, sé que me lo voy a pasar bien y que voy a estar muy cómodo durante el periodo de prueba. Es una marca que, aunque cada vez menos, suele pasar desapercibida entre el gran público cuando se está planteando la compra de un coche nuevo. Os voy a contar las razones por las que considero que deberías conocerlos y valorarlo si eres uno de esos afortunados que se plantean adquirir un nuevo vehículo.

Esta semana hemos probado el Skoda Octavia, un coche bien acabado, cómodo, espacioso, práctico y con muchas soluciones para hacernos la vida más sencilla. Además el chasis es bueno, el motor de la unidad de prueba es una absoluta maravilla (el 1.5 TSI de 150 cv) y viene cargado de tecnología.

Skoda Octavia- Auto10

Puede que te dé la impresión de que su línea no ha cambiado mucho con respecto a las generaciones anteriores y es cierto, aunque algo más moderno sigue siendo bastante conservador. No obstante, se aprecian unas líneas y nervaduras muy marcadas, que personalmente me encanta como le quedan. Cuenta, como era de esperar, con luces led delante y atrás, así que conducir de noche no será un problema.

Interior del Skoda Octavia

Cuando nos sentamos en el interior del Skoda Octavia encontramos unos asientos muy cómodos, como nos tiene acostumbrados la marca, sin embargo, debo decir que en esta ocasión faltaba un poco de agarre. Tengo que añadir, que me gusta que los asientos tengan los bordes elevados, para sentirme más seguro cuando voy conduciendo, sobre todo en tramos revirados. Por lo demás no se les puede poner ninguna pega.

Skoda Octavia- Auto10

El acabado interior ha dado un salto hacia delante y en esta ocasión combina distintos materiales, como es el plástico blando en la parte superior, el Alcántara en la zona media y los plásticos duros en la zona intermedia. Y sí, si te preguntabas si este modelo tenía negro piano, lo tiene en la zona media y en el lugar en el que se encuentra la palanca de selector de cambio, que debo decir que cada vez es más pequeño.

Dispone de dos pantallas, en primer lugar, el cuadro de instrumentos y en segundo, la pantalla de infoentretenimiento de 10,25”. Se ven muy bien, cuando incide el sol directo en ellas no es molesta y si las tienes que consultar lo puedes hacer sin problemas, pero… Configurar la del volante te va a resultar un poco lioso hasta que te haces con ella. Con lo fáciles que son los Skoda para algunas cosas y lo complicados que se vuelven para otras.

Skoda Octavia- Auto10

Las plazas traseras son cómodas para la gente grande, y no tendrás problemas con dar en el techo. Eso sí, cuando vayas a acceder al interior ten cuidado porque tienes posibilidades de darte un buen coscorrón. En ultimo lugar, vamos a hablar del maletero, ofrece 600 litros, con unas formas muy regulares, por lo que guardar todo el equipaje, la compra o lo que quieras llevar será relativamente sencillo.

Motorizaciones del Skoda Octavia

En esta ocasión hemos probado la motorización 1.5 TSI de 150 CV, un motor equilibrado, con una potencia suficiente para hacer viajes largos y divertirte de vez en cuando y unos consumos bajos si circulas en los límites legales de velocidad, algo que teniendo en cuenta el precio de la gasolina, se agradece y mucho.

Skoda Octavia- Auto10

Aun así, debo decir que la oferta de motores del Skoda Octavia es muy grande. En gasolina contamos con el 1.0 TSI de 110 CV, en diésel tenemos los 2.0 de 116 CV y 150 CV. Además, cuenta con la versión GNC que monta un motor 1.5 de 131 CV y dos híbridas, 1.0 de 110 CV y 1.5 de 150 CV, la que probamos.

Cuando os decimos que es equilibrado hacemos referencia a que su comportamiento para la potencia que tiene es muy bueno. Asimismo, nos fijamos en los consumos que realiza, según la marca 5,3 aunque nosotros en alguna ocasión lo vimos por debajo de esa cifra, debo confesar que a poco que circules a 120 o te propongas hacer un tramo de curvas, esa cifra aumentará.

Comportamiento en carretera del Skoda Octavia

Se trata de un coche muy confortable para viajar, dispondrás de espacio más que de sobra tanto en las plazas delanteras, como en las traseras y el maletero, por lo que es una muy buena opción para viajar por carretera. Una vez dicho esto, nos ponemos en marcha y nos damos cuenta de que el coche entrega la energía desde muy bajas revoluciones, pero lo bueno de esto es que lo hace de una forma suave.

Skoda Octavia- Auto10

Hay que mencionar también que cuenta con distintos modos de conducción, Normal, Eco y Sport, que ajustarán algunas variables del coche para circular de acuerdo a las necesidades que tengas en cada momento. El cambio es el ya más que famoso DSG de grupo Volkswagen, no necesita presentación, rápido y preciso.

El chasis acompaña bien cuando nos enfrentamos a tramos de curvas, pero siendo sincero, este coche lo enfocaría más a viajar de manera tranquila y con la familia. Y ya que hablo de la familia, os digo que existe una versión combi, que también es muy atractiva, tanto estética, como dinámicamente. En definitiva, una muy buena opción de compra lo mires por donde lo mires.

Skoda Octavia- Auto10

Acabados y precios del Skoda Octavia

En esta ocasión, el acabado de la unidad de pruebas era el Style, que tiene un precio de salida 34.100 euros e incluye, entre otro elementos, cámara de visión trasera, llantas de 17” (aunque en nuestro vehículo montaba las opcionales de 18), faros LED trasero con intermitentes dinámicos, faros matriciales LED y al ser DSG control crucero adaptativo.

No obstante hay otras versiones, la Ambition que es la de acceso tiene un precio de 28.400 euros, viene con sensores de aparcamiento, llantas de 16 y la pantalla del sistema de infoentretenimiento es de 8” (algo más pequeña que la nuestra). Otro de los acabados es el Sport, su precio de salida es de 32.100 euros e incluye volante multifunción de tres radios (el de nuestro acabado solo tiene 2), asientos deportivos confort, y cristales traseros ahumados.

Para los que buscan un acabado más deportivo todavía tienen la versión RS, que tiene un precio de 40.200 euros. En esta ocasión la llanta es de 18 pulgadas en color negro, los cromados del coche se han sustituido por negro brillo y tiene un volante específico.

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Si me viese obligado a decidir entre uno de estos, tendría dudas. En cuanto a funcionalidad estoy seguro de que sería entre el Style y el Sport, pero teniendo en cuenta que el cromado en los coches no me gusta nada… la opción RS tendría que valorar. Siendo sinceros, entre las dos primeras, lo más probable es que escogiese la Style, que es la que hemos estado probando y me parece la más completa.

Competencia del Skoda Octavia

Para finalizar esta prueba os traemos una serie de modelos que le pueden plantar cara al Skoda Octavia:

Opel Insignia: la berlina de Opel que se renovó a finales del año 2020 es una buena alternativa al modelo que hemos probado. Con una estética más llamativa y moderna seguro que te cautivará cuando lo veas. Su precio de salida es algo más caro que el del Skoda Octavia. Si quieres conocer toda la información de este Opel Insignia, te dejamos aquí el artículo.

Peugeot 508: en segundo lugar hablamos de, en mi opinión, una de las berlinas más bonitas que hay en este momento en el mercado. Es el Peugeot 508, que ofrece versiones de combustión, hibridas e híbridas enchufables. Su precio de salida ronda los 38.000 euros, casi lo mismo que la versión RS de nuestro Skoda, pero no me podéis negar que es bien chulo. Si quieres conocer más detalles, haz clic aquí.

Alfa Romeo Giulia: para terminar hablamos de la berlina italiana, que se renovará este año, por lo que puede ser un buen momento para adquirirla. Vendrá con cuatro acabados distintos y vendrá cargado de tecnología. Aunque por el momento no cuenta con versiones híbridas y viendo lo que está anunciando Stellantis, lo más probables es que en esta nueva generación si que contemos con motores de estas características. Si quieres conocer más detalles visita este artículo.

Fotos Prueba Skoda Octavia, maletero, sensaciones y precio

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