Probamos el nuevo MG HS híbrido enchufable con 100 km de autonomía en modo eléctrico, etiqueta CERO y un comportamiento y acabado que sorprende
Nos trasladamos a la sierra madrileña para probar la versión híbrida enchufable del nuevo MG HS. Y nos ha sorprendido por la calidad de sus materiales, acabados, comportamiento en carretera y precio.
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Precio del nuevo MG HS Plug-In
El precio final de acceso a la gama del MG HS Plug-In en acabado Comfort es de 26.780 euros una vez aplicamos las promociones de lanzamiento y los 7.000 euros de descuento del Plan Moves III (es el primer híbrido enchufable en recibir la ayuda de forma completa). Si buscamos la versión más completa 'Luxury' tiene un precio de 29.780 euros.
Así es el nuevo MG HS Plug-In
Esta segunda generación del MG HS mide 4,65 metros de largo, 1,98 m de ancho y 1,63 m de alto, su diseño ahora es más musculoso con una toma de refrigeración frontal enorme inspirada en la que incorpora el MG 3 Hybrid, pases de rueda traseros ensanchados y en general, luce un aspecto mucho más atractivo. El logo desaparece de la parrilla delantera y se posiciona en el capó e incluye barras en el techo. Los faros traseros están unidos y se ven como una línea lumínica y está disponible en seis colores exteriores para la carrocería.
El interior nos ha encantado
En el interior destaca una pantalla doble que incluye las funciones de información sobre la conducción y navegación en la instrumentación digital de 12,3 pulgadas y los ajustes del climatizador, los menús de infoentretenimiento y además muestran Apple CarPlay o Android Auto a través de la pantalla central de, también, 12,3 pulgadas.
La postura de conducción es realmente cómoda y el aspecto es casi de coche Premium con tapicerías que combinan la tela y el símil-cuero. Nos gusta que mantenga botones físicos y el funcionamiento de la pantalla es realmente fácil e intuitivo.
La marca da un paso más en la calidad interior con nuevos materiales bajo el compromiso ‘Premium for everyone’ además de ofrecer de serie sistemas de ayudas a la conducción ADAS bajo el MG Pilot mejorado. Este paquete de seguridad engloba los sistemas de frenada automática de emergencia, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de cambio de carril con aviso de punto ciego y alerta de atención al conductor de serie.
MG ha trabajado en el espacio disponible en el habitáculo del MG HS, la distancia entre ejes ha crecido respecto a la anterior generación (2,76 m respecto a 2,72 m) y mejora las cotas de espacio para las piernas además de la anchura en el interior.
El maletero del HS híbrido enchufable pierde 8 litros respecto a la generación anterior aún con una batería que dobla su autonomía en modo EV. Hay un total de 19 huecos portaobjetos en el interior.
Así son los motores del nuevo MG HS
El MG HS está disponible en dos motorizaciones: gasolina e híbrida enchufable. Esta segunda alternativa que es la que hemos probado se trata de un bloque que combina un motor de gasolina de 1.5 litros turbo de 142 cv de potencia y un motor eléctrico de 154 kW (206 cv). La potencia combinada es de 339 cv con un par máximo de 365 Nm. Logra hacer el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y obtiene la etiqueta Cero de la DGT gracias a una autonomía eléctrica total de 109 km.
El MG HS con esta mecánica PHEV consigue recorrer 103 km de autonomía en modo eléctrico. La autonomía combinada es de más de 1.000 km. Cuando hemos salido a carretera nos ha sorprendido el tirón inicial del coche, cuando arrancas y aceleras responde como un tiro, y su comportamiento, con mucho aplomo en curvas y ni pizca de balanceo.
Equipamiento del nuevo MG HS Plug-in
El MG HS tiene disponibles dos niveles de equipamiento: ‘Comfort’ y ‘Luxury’. En acabado Comfort el equipamiento de serie incluye:
- Faros LED automáticos con función follow me home
- Sensores de aparcamiento traseros
- Cámara trasera
- Asientos delanteros ajustables eléctricamente
- Aire acondicionado
- Llave manos libres
La versión más completa denominada MG HS Luxury añade:
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
- Luces antiniebla delanteras
- Espejos retrovisores eléctricos ajustables, plegables y calefactables con memoria
- Asiento del conductor eléctrico con ajuste lumbar de 6 posiciones
- Portón trasero eléctrico
- Cámara 360°
- Sistema de audio de 8 altavoces
- iSmart con servicios en vivo
- Carga de teléfonos inalámbrica
- Carga del Vehículo a la Red (V2L) en las variantes híbridas enchufable
La versión que estamos probando, la híbrida enchufable, añade una muy cómoda estribera lateral
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