24 Horas Ford 2019: Nupa gana y el equipo Auto10 termina noveno

Como cada año, lo pasamos muy bien durante toda la carrera y llegamos a rodar en la quinta posición.

24 Horas Ford 2019

“Es el mejor evento de motor del año”. Con esa frase tan potente mi compañero de equipo Eduardo Lausín agradecía a Cristina del Rey, Directora de Comunicación de Ford, la invitación a las 24 Horas de Ford. Un evento en el que doce equipos luchan contra el crono y el consumo y que en 2019 cumplió ya su decimosexta edición.

 

 

24 Horas Ford 2019 en profundidad

El viernes 21 julio empezaban en el Circuito del Jarama, como dato solo en una edición no se corrió en el trazado madrileño sustituyéndose por el Ricardo Tormo, las 24 Horas Ford. Para este 2019 se presentaron hasta doce equipos formados por diez pilotos cada uno compuestos por caras conocidas de la televisión, periodistas y trabajadores del RACE o Ford. Los inscritos fueron los siguientes por orden de salida:

  1. (#12) El Mundo – APADEMA – GTB
  2. (#08) clicacoches.com – Asociación ASPADIR – clicacoches.com
  3. (#07) Autofácil – Fundación NIPACE – Mapfre
  4. (#01) autopista.es – NUPA – Motociclismo
  5. (#10) Diario AS – Fundación CNSE – Meristation
  6. (#09) coches.net – ABAQUR – IAG7 Viajes
  7. (#04) La Razón – A la Par – TÜV SÜV
  8. (#02) GQ – Fundación Gomaespuma – GQ.com
  9. (#03) autobild.es – Fundación También – Grupo Pastor
  10. (#06) Mediaset España – Fundación Padre Garralda-Horizontes Abiertos – Mediaset España
  11. (#11) ¡Hola! – Fundación Pablo Horstmann – Porcelanosa
  12. (#05) ABC – Fundación Pequeño Deseo – Centros Ideal
24 Horas Ford 2019

 

Este orden no fue aleatorio ya que antes de la propia carrera se realizó otra virtual en Facebook. Los equipos tenían que conseguir interacciones en la red social para ir sumando puntos y los que más obtuvieron se hicieron con la pole, además de 1.000 euros entregados por Continental que fueron para la asociación APADEMA.

El coche con el que se participó este año fue un Ford Focus ST-Line con el motor EcoBoost 1.5 de 150 CV y cambio automático de ocho velocidades. Con él había que recorrer el máximo de vueltas con los 250 litros de gasolina BP Ultimate de 98 octanos con tecnología Active con la que contaba cada equipo y con los ocho neumáticos Continental 225/45 R18 Eco Contact 6. Todo un reto.

24 Horas Ford 2019

Los premios a repartir en esta edición de las 24 Horas Ford eran de 116.000 euros para las doce asociaciones a repartir de la siguiente manera a los que habría que sumar los 1.000 euros de la carrera virtual:

  • 1º Clasificado: 30.000 euros
  • 2º Clasificado: 20.000 euros
  • 3º Clasificado: 10.000 euros
  • 4º Clasificado: 9.000 euros
  • 5º Clasificado: 8.000 euros
  • 6º Clasificado: 7.000 euros
  • 7º Clasificado: 6.000 euros
  • Resto de participantes: 5.000 euros.

Nuestra participación en las 24 Horas Ford

Con una temperatura algo más alta de la deseada empezaron a las 17:00 horas del viernes 21 de junio las 24 Horas Ford 2019. Pese a que salíamos en segunda posición, pronto nos vimos relegados al pelotón de cola, pero no era momento para ponernos nerviosos, quedaban muchas horas por delante para calcular bien los tiempos y consumos.

24 Horas Ford 2019

Mi primer turno fue a las 22:50, con el sol desaparecido por el oeste y una temperatura más agradable. Entonces estábamos en la posición número nueve y tras mis cincuenta minutos dejaba el testigo al compañero dos puestos más arriba. Nuestro Ford Focus se movía en consumos de 11,5 litros en unos tiempos de 2:30, segundo arriba o abajo según el tráfico que encontrara en la pista.

Después tocaba dormir un poco para entrar en pista a las 6:15. Fue cuando encontré la mejor temperatura, en estas carreras “no está permitido” bajar ventanillas o encender el aire acondicionado, y eso me valió para adelantar otros tres puestos (en ese momento rodábamos últimos tras haber estado quintos). Cuando estaba terminando mi tiempo, nuestro monitor me aviso por teléfono que tenía que entrar a cambiar los neumáticos. Como comprobarás, eran las 7 de la mañana y los Continental delanteros habrían aguantado alguna vuelta más sin problemas. Ya hasta el final no tuvimos que cambiar ninguno más.

24 Horas Ford 2019

Antes de volver a echar otra cabezadita nos comunicaron que habíamos ganado otros tres litros de combustible extra. Gracias a las muchas interacciones que conseguimos en Twitter conseguimos este botín, que aunque parezca pequeño se puede considerar como un gran tesoro en una prueba de consumo.

La última aparición de un servidor en pista fue sobre las 14:00. Ya quedaba poco de carrera y había que mirar con lupa todos los consumos. Aún así pude conseguir mi mejor tiempo rodando en 2:25 (nuestra mejor vuelta fue en 2:20), pese al calor que hacía en el habitáculo. En ese momento luchábamos en las posiciones octava y novena, que fue nuestro puesto definitivo al cruzar la bandera a cuadros.

24 Horas Ford 2019

No me gustaría acabar este texto sin agradecer el gran apoyo de los miembros de fundación a la que representábamos, Aspadir. Estuvieron permanentemente en el box del circuito, nos dieron muchas fuerzas cada vez que salíamos a la pista y con sus ánimos nos ayudaron a ganar alguna décima más. Espero que aprovechen muy bien el dinero conseguido.

Fotos 24 Horas Ford 2019: Nupa gana y el equipo Auto10 termina noveno

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