Por Antonio Roncero
27/11/2009 09:27:54
Creo que para los que conducimos largos trechos hacia el trabajo un factor a tener en cuenta a la hora de decidir por un coche o motor es la velocidad en autovía a la que se desenvuelve con soltura, que seguramente es a la que consume menos.
¿Me podrían decir cómo calcularlo? Más o menos he leído que sería en la marcha más alta un poquito pasado el régimen de revoluciones al que entrega el par máximo, pero ¿cómo traduzco esto a números de velocidad? Supongo que además hay que tener en cuenta la aerodinámica.
No hay una regla fija. Si lo que buscas es una orientación para saber a qué velocidad puedes viajar consumiendo poco combustible debes intentar mantener el motor en la zona de par máximo, como bien dices, un poquito por encima. En el Golf, por ejemplo, esa zona está entre 1.500 y 2.500 rpm, margen en el que se desarrollan los 250 Nm de par que anuncia el 1.6 TDI.
Para trasladar esos números a velocidad necesitas conocer los desarrollos de la transmisión, que normalmente puedes conseguir en el apartado de características técnicas del manual de tu coche (a veces no vienen calculados, te dan las relaciones de cambio y el grupo final, y entonces tendrías que calcular tú mismo los desarrollos). Te pondré el ejemplo con el Golf. Como el desarrollo en quinta velocidad es de 50 km/h a 1.000 rpm, una simple regla de tres te permite calcular a qué velocidad irás si el motor gira a 2.000 rpm: 101 km/h. En el entorno de esas 2.000 rpm es cuando el motor consumirá menos circulando en sexta por carretera.
En cualquier caso, una prueba que puedes hacer con el ordenador es mediciones de consumo a velocidad constante, comparando lo que te sale a 2.000 rpm (que serían esos 101 km/h), a 2.250 rpm (que correspondería con unos 112 km/h) o a 120 km/h (el motor giraría a 2.400 rpm).
Je dois l'écrire en Français pour qu'il n'y ai aucune équivoque de ce que je vais vous dire: chaque costructeur de voiture donne le couple de son véhicule. Ce couple , c'est à ce moment que le moteur est à sa force máximum: on dira le couple máximum. Plus il montera dans les tours plus il ira vite mais plus il consommera, ce sera la puissance máximum. Donc si vous roulez en cinquième ou sixième vitesse(dépendera du véhicule) et que vous roulez au couple ( couple máximum, non puissance máximum) c'est à ce moment -là que vous consommerez le moins. Avant les voitures étaient dotés d'un compte tour, c'était facile de roulez aux tours. Maintenant, j'ai une C4 cactus diesel automatique et je sais que en cinquième à 80km/h je vais consommer le mínimum c'-à-d 4,3 l/100km, ce qui est très peu de même que peu de pollution. C'est le couple qui décide de tout. J'ai roulé avec une caravane et là on devait jouer avec le couple, sinon on restait sur place, mais les véhicules étaient pourvus de compte tours ou on le faisaient installer en option. de la mécanique rien que de la mécanique...le pont aux ânes.
El auto consume menos si no lo pasas de 3000 rpm o 100 km/hora
hola tengo un versa 1.6 el cambio ideal para manejar en ciudad y ahorrar combustible acá en chile se ocupa gasolina 97 95 y 93 octanos gracias
Si hay la velocidad optima ,yo la investigue para el motor 2.0 litros es de 86 km/h esto datos según graficas.