Una señal digital complementaria a la V16 que no es obligatoria y alerta en tiempo real de averías y accidentes.
Después de la eliminación de los triángulos de emergencia, la implantación de la baliza V16 y la polémica generada en torno a su obligatoriedad, aparece en escena un nuevo concepto que está generando dudas entre los conductores: la baliza V27.
Y conviene aclararlo desde el primer momento: la V27 no sustituye a la V16 ni es un nuevo dispositivo que haya que comprar. Es otra cosa muy distinta, aunque estrechamente relacionada.
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La baliza V27 no es obligatoria (y no sustituye a la V16)
Lo primero que hay que dejar claro es que la baliza V27 no es obligatoria. Su uso es complementario al de la baliza V16, nunca sustitutivo.
Ambas cumplen funciones muy diferentes dentro del sistema de señalización de emergencias, por lo que una no puede reemplazar a la otra. Mientras la V16 es un dispositivo físico luminoso, la V27 es una señal digital que solo existe en el entorno de los vehículos conectados.
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Qué es realmente la baliza V27
A diferencia de la V16, la V27 no se puede comprar, manipular ni colocar en el techo del coche. No es un objeto físico.
La baliza V27 es, en realidad, un aviso digital que aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos o del sistema multimedia de los vehículos compatibles cuando se produce una avería o un accidente más adelante en la vía.
Su función es clara: advertir con antelación a los conductores que circulan por la zona de la presencia de un vehículo detenido en el arcén o de un incidente en la calzada.
Cómo funciona el “triángulo virtual” de la V27
El sistema funciona de forma automática y conectada. Cuando un vehículo sufre una avería, un accidente o se ve obligado a detenerse en la calzada y el conductor activa correctamente la baliza V16, esta envía la señal a la plataforma DGT 3.0.
A partir de ahí:
- La información se distribuye a los vehículos compatibles
- También se refleja en paneles luminosos de la carretera
- Y genera el aviso digital conocido como baliza V27
Ese aviso es el que aparece en pantalla, alertando de la incidencia antes de que el conductor tenga contacto visual con el vehículo detenido.
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La V27 soluciona así uno de los problemas habituales de la V16: no siempre se ve, especialmente en curvas o cambios de rasante. El aviso digital llega antes de tener contacto visual. Pero no todos los coches pueden recibirla. Solo los más modernos, conectados a la red DGT 3.0. Por eso no es obligatoria.
No obstante, aplicaciones de navegación como Google Maps o Waze ya reciben información en tiempo real de la red DGT 3.0, lo que les permite mostrar con precisión la ubicación de un accidente o vehículo detenido y alertar con antelación a los conductores que circulan por la zona.
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