Desde la entrada en el mercado de los coches híbridos, muchos han sido los mitos y bulas que han corrido entre esos compradores indecisos que buscan un coche más ahorrador y ecológico. Para desmentir algunas de ellas, Toyota preparó un evento en el centro Cesvimap de Ávila para realizar unas pruebas de choque con el Toyota Yaris Hybrid.
Anteriormente ya había pasado por las instalaciones abulenses el Toyota Yaris de combustión, por lo que se tenía un punto de partida con el que comparar y además, de entre toda la gama híbrida del fabricante japonés es el único que cambia su carrocería, en concreto el paragolpes delantero.
El Toyota Yaris Hybrid fue sometido a un choque en la parte trasera con una barrera que se movía a 15 km/h y a otro en la parte delantera impactando el vehículo contra un muro fijo indeformable a la misma velocidad.
A simple vista pareció más aparatoso el choque delantero, pero también hay que tener en cuenta que en el trasero el coche se mueve, provocando que no absorba toda la energía del impacto.
Después de media hora, los ingenieros de Cesvimap analizaron los daños del coche en profundidad y los resultados fueron muy esperanzadores para los coches híbridos. Sumando todos los costes de los componentes a reparar de la parte delantera el eléctrico era algo más de 300 € euros más caros que el de combustión por culpa de los faros tipo LED que incorpora. En cambio en la parte trasera se calcaban el precio de las reparaciones.
Pero después de repasar todas las piezas dañadas que había que sustituir y las que había que reparar la conclusión es que ninguno de los componentes del sistema híbrido se dañaba por ninguno de los dos impactos, desmintiendo el mito de que las baterías explotan o incendian el coche en los accidentes. Desde Toyota nos confirmaron que para que exista un daño en una batería del coche, el accidente debe ser casi de siniestro total.
¿Es más caro un coche híbrido que uno de combustión?
Otro de los mitos que circulan es que los coches híbridos son mucho más caros que los de combustión. Si dejamos a un lado el precio de venta, ahí si existe diferencia, los costes de mantenimiento son más baratos como ilustra la siguiente tabla:
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Costes de Mantenimiento* |
Toyota Yaris |
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Versión Diésel |
4.602,9 € |
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Versión Gasolina |
4.294,1 € |
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Versión Híbrida |
2.509,1 € |
*Calculados en un periodo de tiempo de ocho años, recorriendo un total de 120.000 km.
La diferencia entre las versiones viene marcada porque la versión híbrida no tiene piezas que necesita el motor de combustión y que tienen un coste de mantenimiento. Además, si nos fijamos en el precio del seguro, todas las versiones tienen un coste a terceros de 375,9 €, contratando con Toyota Seguros.
Por último, y en busca de que los clientes de vehículos híbridos estén más tranquilos, Toyota dispone de un servicio llamado “Chequeo Integral del Sistema Híbrido” con un coste de 24 € si se combina con la revisión anual y que incluye las siguientes condiciones:
--- Completa revisión de todos los componentes híbridos
--- Certificado de correcto funcionamiento
--- Seguro mecánico asociado a la batería
--- Hasta 5 chequeos (10 años)
Videos Crash Test Toyota Yaris Hybrid
En Auto10 || Prueba: con el Toyota Yaris Híbrido en Amsterdam
