¿La batería de un coche eléctrico se descarga aunque esté parado? Te lo contamos

Aun estando aparcado, la batería de un coche eléctrico puede descargarse, por ello, muchas marcas recomiendan adoptar ciertas medidas preventivas.

Sí, aunque pueda parecer que un coche eléctrico no consume energía estando aparcado, lo cierto es que su batería puede descargarse con el paso del tiempo. Esto ocurre especialmente en situaciones prolongadas de inactividad, con temperaturas extremas o si hay sistemas electrónicos que siguen funcionando en segundo plano. En casos muy puntuales, la descarga podría incluso ser completa, aunque no es lo habitual.

La batería se descarga incluso estando parado

Así lo explica Tesla a través de su página web. En ella recomiendan dejar el coche conectado durante períodos de estacionamiento medianamente prolongados. Por ejemplo: si aparcas tu coche en el aeropuerto durante unas semanas lo más recomendable es que busques un punto de carga para mantener el vehículo conectado a la red eléctrica.

Según Tesla, la batería se puede descargar a una tasa de aproximadamente 1% por día, aunque esta tasa de descarga puede variar según factores ambientales (como la exposición a muy bajas temperaturas), la configuración del vehículo y las opciones que selecciones en la pantalla táctil. Además añaden que, si la batería permanece desconectada durante un periodo prolongado, podría ser necesario arrancar el coche con pinzas o reemplazar la batería auxiliar de 12 voltios.

Renault también tiene en cuenta esta última circunstancia en sus manuales de usuario, como el del Renault Megane e-Tech. La marca indica que, cuando el vehículo permanece estacionado durante más de tres meses con un nivel de carga cercano a cero, puede ocurrir que la carga de la batería sea imposible.

 

Ford también aconseja cargar el vehículo eléctrico lo antes posible si la batería llega al 0 por ciento de carga. En el manual de usuario del BYD Seal, se refleja que si el vehículo va a permanecer parado durante más de tres meses, la batería debe estar completamente cargada y luego mantenerse en un valor de entre el 40 y el 60 por ciento para evitar degradación en su rendimiento.

Los problemas de apurar la batería

Los principales fabricantes desaconsejan que las baterías eléctricas lleguen a descargarse hasta el 0%. De hecho, el rango recomendado por norma general es del 20 al 80 %. Dentro de este margen, el desgaste químico que se produce en las baterías de iones de litio -las que utilizan la gran mayoría de coches eléctricos en nuestro mercado- es significativamente menor.

Tanto cuando la batería está cerca de descargarse por completo como cuando alcanza el máximo de su capacidad, se incrementa el estrés eléctrico. Si esta situación se repite de forma habitual, la batería podría ver reducida su vida útil de manera acelerada. Por eso, manteniendo en la medida de lo posible la carga de nuestra batería dentro del rango recomendado, evitamos que en caso de aparcar el coche durante un periodo largo de tiempo llegue a descargarse por completo.

En definitiva, mantener la batería dentro de un rango de carga saludable y seguir las recomendaciones del fabricante es la mejor forma de alargar su vida útil, especialmente si el coche va a estar parado durante un tiempo.