Los planes de Hyundai para popularizar el hidrogeno en 2040 y el Vision FK

El fabricante coreano ha presentado un ambicioso programa de desarrollo de su tercera generación de sistemas de pila de combustible para fomentar la sociedad del hidrógeno en 2040. Además, que esté al alcance “de todos, para todo y en todas partes”.

Hyundai se ha puesto en el punto de mira la propulsión por hidrógeno y ya ha anunciado que de aquí al 2040 quiere popularizar los vehículos movidos por pila de combustible. Y escribo vehículos porque aunque aquí te hablaré del prototipo Vision FK, también se trasladará a otros sectores como el de los comerciales, donde esperan equipar toda su gama con este combustible en 2028.

La aventura de Hyundai en el mundo del hidrógeno empezó en 1998 con el desarrollo de su primer vehículo, pero no sería hasta 2013, con el Hyundai ix35 Fuel Cell, cuando se empezó a producir en masa. Si bien no se vendió tanto como su homólogo de combustión, que posteriormente recuperaría su denominación como Hyundai Tucson, sirvió como un buen banco de pruebas.

Hyundai Nexo

En 2018 llegó el último sistema de pila de combustible diseñado por el fabricante coreano y montado sobre el Hyundai Nexo. Tomando como punto de partida la base mecánica de ese SUV, los nuevos diseños para la tercera generación han permitido reducir notablemente el coste de fabricación (como un 50 % menos) y su tamaño (nos indicaban que podía llegar al 70 % menos). Todo ello con una potencia de 100 kW (no es la potencia final del coche).

Otra característica en la que se prevé conseguir una gran mejora es la fiabilidad y rango de uso. La segunda generación de los motores de hidrógeno equipada en el Hyundai Nexo ha logrado un uso de 5.000 horas y 160.000 km (nos dicen que similar a un vehículo de combustión), mientras que para la tercera que llegará en el futuro esperan aumentarla entre un 50 y un 100 %. Y la última novedad es un sistema de pila de combustible casi plano (Full-Flat System lo han llamado) que reduce la altura a 25 centímetros.

Hyundai Vision FK

Hyundai Vision FK

Como colofón a este audaz anuncio, Hyundai ha desvelado las primeras imágenes del prototipo denominado Vision FK (el vídeo con el que comienza este texto es de ese coche). Con un camuflaje severo que hace muy difícil intuir sus formas (parece un coupé de dos puertas), la marca asiática quiere demostrar que se pueden hacer vehículos de alto rendimiento movidos por hidrógeno.

En este caso estaríamos hablando que el Hyundai Vision FK podría contar con una potencia total de 500 kW (680 CV), para conseguir un registro en el 0-100 km/h en menos de cuatro segundos, lo que le convertiría en el modelo más rápido de la marca. Con propulsión trasera, podría contar con un rango de autonomía superior a los 600 km.

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