Michelin diseña neumáticos con más del 60% de materiales sostenibles ¿cuándo el 100%?

El plan no es sólo que el neumático sea fabricado totalmente con materiales sostenibles, sino que se haga extensivo a todo su ciclo de vida.

Michelin se encuentra actualmente en su particular carrera para conseguir fabricar neumáticos con un 100% de materiales sostenibles. Con el objetivo puesto en el 2050, el grupo francés sigue dando grandes pasos pues en la última edición de las 24 Horas de Le Mans ya hubo un modelo que compitió con una rueda con un 63%. Y ya sabemos que lo probado en la competición termina llegando posteriormente a nuestros vehículos.

Vamos a retroceder unos días en el tiempo. En concreto nos vamos a los días previos a la cita por antonomasia del Mundial de Resistencia cuando se celebra el Road To Le Mans, que forma parte de las Michelin Le Mans Cup. Mientras todos los focos se centraban en Valentino Rossi, que conseguía su primera victoria en la categoría de GT3, rodaba en la pista el H24 GreenGT con tiempos muy similares.

Este particular vehículo, que por apariencia bien podría participar en la categoría de los LMP2, es impulsado por hidrógeno, otra de las grandes apuestas de Michelin hacia la sostenibilidad, y para moverse utilizaba neumáticos con una composición que alcanzaba el 63% de materiales reciclados y de origen biológico. ¡Era toda una primicial mundial!

Un hecho que destacó Florent Menegaux, director general del Grupo Michelin: “La prueba de las 24 Horas de Le Mans es probablemente uno de los mayores laboratorios para probar nuestras nuevas soluciones en condiciones extremas y acelerar su desarrollo. A través del automovilismo, estamos creando relaciones muy sólidas con nuestros socios constructores, lo que nos permite trabajar con ellos en lo que puede funcionar y lo que funcionará peor, y ofrecer las soluciones que se necesitarán mañana”.

Pero esta no es la primera vez que Michelin muestra sus grandes avances en la utilización de este tipo de materiales. El pasado año en el “Goodwood Festival of Speed” sorprendió a los asistentes con otro neumático con un 53% de su composición sostenible que se montaron sobre el llamativo Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance.

A por el 100%

Ahora llega el momento de trasladar todos estos buenos datos al cliente final de Michelin. El grupo francés espera que sus neumáticos a la venta en 2030 ya contengan un 40% de esos materiales antes citados, con el objetivo de poder alcanzar el 100% de cara al año 2050 en toda su gama a la venta.

Pero el plan no se centra sólo en el propio neumático y en alcanzar el máximo porcentaje. Los trabajadores de Michelin también están diseñando estrategias y tecnologías innovadoras para poder actuar en todas las etapas del ciclo de vida de un neumático. Se haría de la siguiente manera:

• Diseño: ya lo hemos comentado anteriormente, se van incorporando nuevos materiales a los neumáticos para llegar al 100% de sostenibilidad
• Fabricación: otro punto importante son todas las fábricas que tiene Michelin a lo largo del mundo. Para ellas hay un plan para que alcancen las cero emisiones netas de CO? en 2050.
• Logística: el siguiente punto tiene que ver con el transporte de los neumáticos hacia los puntos de venta. Se busca transportar con medios ecológicos y de la mejor manera.
• Uso del neumático: para los nuevos diseños se está buscando una resistencia a la rodadura menor, un rendimiento mayor durante más kilómetros, la disminución de las partículas de desgaste y conectividad con el usuario.
• Fin del neumático: la idea es conseguir que esos neumáticos desechados sean reciclados para que se conviertan en recursos para volver a utilizarse de nuevo.