Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV

Tenemos las primeras imágenes de los prototipos que han rodado en Cheste en su fase de pruebas. Hereda la parte técnica del Mission R.

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance

Una de las marcas que mejor sabe aprovechar económicamente los coches clasificados como “carrera-cliente” es Porsche. Y dado que la electricidad cada vez se confirma más como el combustible del futuro, es normal que los ingenieros de la firma alemana se encuentren en pleno desarrollo de su propia versión. Conocido como Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance, ya ha completado las primera pruebas en Cheste y aquí están sus primeras fotografías.

Pero antes de explicar cómo es este Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance tenemos que hacer un poco de memoria. En el primer enlace de arriba encontrarás información completa sobre el Mission R de 2021, el prototipo con el que la firma de Stuttgart anunció su compromiso de crear un coche de competición totalmente eléctrico.

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance

Aunque hay que reconocer, y más teniendo ahora las primeras imágenes de este Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance, que aquel diseño del Mission R no se ha terminado de trasladar a la versión definitiva. Lo sé, en las fotografías sale con mucho camuflaje, pero fíjate bien porque ahí están las líneas del futuro Porsche 718 Cayman que ya será eléctrico.

Lo que sí se ha tomado prestado del primer prototipo en este Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance es su sistema mecánico y la batería. En concreto se han colocado dos motores síncronos de imanes permanentes, uno en cada eje, capaces de alcanzar hasta 800 kW (1.088 CV). En plena competición esta cifra se reduciría, probablemente para aumentar la fiabilidad, a 735 kW (1.000 CV) en la clasificación y 450 kW (612 CV) en carrera. Mientras que la pila, que funciona a 900 V, se puede cargar hasta el 80 % en 15 minutos.

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance

Hablando de la potencia disponible en carrera, el Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance podrá aguantarla durante 30 minutos. A priori pueden parecer pocos, pero es justo la duración de una prueba de la Porsche Carrera Cup. Y como dato importante, en tiempos por vuelta es capaz de igualar los registros de un Porsche 911 GT3 Cup de la generación 992.

Desde Porsche nos han comunicado también que este Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance es 14 cm más ancho que un Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Con 6.000 piezas específicamente creadas para él, se ha utilizado la fibra natural para la fabricación de la carrocería, así como la fibra de carbono reciclada. Como ves se ha intentado realizar un proyecto ecosostenible, como las ruedas proporcionadas por Michelin, que incluyen una alta proporción de materiales renovables en su composición.

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance

Las primeras imágenes en movimiento que podremos ver de este Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance serán durante el Festival de la Velocidad de Goodwood que se celebrará del 23 al 26 de junio. Posteriormente será el 20 de agosto en la fábrica de la marca alemana en Leipzig, para celebrar su vigésimo aniversario. ¿En alguna de estas dos ya le veremos sin camuflaje? Hagan sus apuestas.

Fotos Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV

  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV
  • Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV

Comentarios Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: para copa monomarca, eléctrico y con 1.000 CV

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
    • Este campo es obligatorio.