Nissan Intelligent Mobility: así será el futuro de Nissan

La marca japonesa apuesta por tres pilares: la movilidad inteligente, electrificar las unidades de potencia y la conectividad tanto con sus usuarios como con el entorno.

Nissan Intelligent Mobility

Crossover. Es la palabra que más usa Nissan para su comunicación y que al final ha calado entre los compradores. No en vano, la marca japonesa cerrará este 2017, salvo sorpresa mayúscula, como líder entre los SUV gracias a la aportación en ventas que le aportan el veterano Nissan Juke, el Nissan X-Trail o el exitoso Nissan Qashqai. ¿Pero cuál es la estrategia para el futuro más cercano? Durante el último evento Nissan Crossover Domination nos lo explicaron y la respuesta es la primera palabra de este párrafo, pero con matices que vamos a analizar.

Un plan basado en tres pilares

Nissan mantiene su particular batalla frente a sus competidores para mantenerse en lo alto del segmento SUV, más ahora que le llueven los competidores, con poderosas armas como se demostró tanto en la renovación del conocidísimo Nissan Qashqai como en la actualización de su gran exponente en la categoría, el último Nissan X-Trail.

Nissan Intelligent Mobility

Pero mientras todo esto pasa frente a nuestros ojos, las mentes pensantes de Nissan han desarrollado el plan “Nissan Intelligent Mobility” con el que establecen las bases de cómo será su gama de modelos de cara a un futuro no tan lejano como puede parecer.

El primer pilar es la movilidad inteligente. Ya conocemos que Nissan ha desarrollado su primer sistema de ayuda para la conducción autónoma denominado ProPilot, que equiparán el próximo año tanto los antes mencionados Nissan Qashqai y Nissan X-Trail como el último Nissan Leaf. Este sistema tendrá una segunda evolución –muy probablemente en 2019- en el que podrá realizar dichas funciones no ya en un carril, sino en todos con los que cuente la vía rápida por la que circulemos.

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La progesión dentro de este apartado llegará en 2020 con el lanzamiento de los primeros coches con conducción autónoma para circular en ciudad, siempre con la asistencia del propio conductor. Es algo que ya hemos podido ver en el último prototipo presentado en el Salón de Tokio, el Nissan IMx. Y ya de cara al 2022 se prevé contar con un coche que podría circular de forma independiente sin asistencia del conductor.

En el segundo apartado encontramos las unidades de potencia. No sorprenderá a estas alturas a nadie que Nissan quiera un futuro con motores basados en la electrificación, donde cuentan con el Nissan Leaf como baluarte. Pero mientras tanto hay planes de seguir mejorando la eficiencia de sus motores de combustión bajo su lema “Pure Drive” e incluso la posibilidad de contar con modelos híbridos que actualmente ya se comercializan en otros mercados.

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Y acompañado a los distintos motores, Nissan está configurando una nueva plataforma destinada casi al completo para modelos eléctricos que fuera capaz de soportar la carrocería de los futuros crossover. Según datos que manejan los ingenieros, se podría llegar hasta una potencia de 320 kW (480 CV) y unos 600 kilómetros de autonomía.

El último punto tiene que ver con la conectividad tanto con los usuarios de los coches como con el entorno que los rodea. De ahí que se están buscando nuevas funcionalidades a las ya existentes dentro del Nissan Connect, se está desarrollando junto a Microsoft un asistente parecido a Cortana, y se buscan soluciones para poder desarrollar la carga por inducción en las ciudades, desterrando la posible idea de “electrolineras”.

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