Nuevo protocolo de actuación en Madrid por alta contaminación

En febrero entran en vigor las nuevas medidas del Ayuntamiento de Madrid para la restricción al tráfico en episodios de alta contaminación. Se avisarán antes y serán más exigentes

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El Ayuntamiento de Madrid acaba de presentar las nuevas medidas a tener en cuenta para el tráfico en los episodios de alta contaminación, modificando así el protocolo anterior, que dejará de estar en vigor el próximo 1 de febrero.

Estas medidas más restrictivas, adelantan los plazos para la activación del protocolo y rebajan los límites máximos de las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) por metro cúbico, estableciendo por primera vez la posibilidad de prohibir totalmente la circulación de vehículos en la almendra central de llegar a niveles de alta contaminación. A continuación, los explicamos al detalle.

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Novedades en el protocolo 

El nuevo protocolo aprobado por la Junta de Gobierno, tiene contemplados para la capital cuatro posibles escenarios de contaminación. Éstos van desde la conocida reducción de la velocidad a 70 km/h en la M-30 en el escenario uno, hasta la prohibición de circular al 50% de los vehículos en el escenario cuatro.

Las nuevas medidas incluyen excepciones dentro de las restricciones a la circulación en los escenarios 2, 3 y 4, además de incentivar el uso del transporte público y el de los vehículos de alta ocupación con tres o más pasajeros. Estos últimos quedarán exentos de las prohibiciones junto a los no contaminantes, además de aquellos que realicen labores de carga y descarga, los de servicio público y las motocicletas que ya quedaron exentas el pasado año. Para ayudar a incentivar el transporte público, se reforzarán los servicios de autobuses y de la Red de Metro, con más frecuencia y mayor cobertura del servicio, pero bajo coste.

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Mayor tiempo de reacción para los conductores

Los cuatro escenarios posibles de restricciones por contaminación se activarán antes que en el caso del protocolo anterior, ya que los límites de dióxido de nitrógeno máximos son más bajos.

- El “nivel de preaviso” anterior saltaba cuando dos estaciones de una misma zona superaran los 200 microgramos de NO2 durante dos horas consecutivas. Ahora, saltará cuando dos estaciones cualquiera rebasen los 180 microgramos.

- En el caso del “nivel de aviso”, pasa de los 250 microgramos en dos estaciones durante dos horas a los 200 microgramos en el mismo tiempo.

- El “nivel de alerta”, pasará a activarse cuando tres estaciones de una zona (dos en el caso de la zona 4: el Prado y la Casa de Campo) disparen las emisiones de NO2 por encima de los 400 microgramos durante tres horas consecutivas.

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Nuevas restricciones al tráfico

- Para que se active el Escenario 1, donde la velocidad máxima en la M-30 y accesos será de 70 km/h sólo hará falta un día de preaviso.

- Para activar el Escenario 2, donde se prohíbe aparcar a no residentes en la zona SER, en zonas tanto azul como verde, sólo se necesitará dos días de preaviso o uno de aviso. No se incluyen aquí los vehículos oficiales, los destinados a personas de movilidad reducida, los no contaminantes, aquellos que se encuentren realizando carga y descarga como las mudanzas, o aquellos de servicios de emergencia como la policía, las ambulancias o los bomberos.

- El Escenario 3, que prohíbe circular en el interior de la M-30 al 50% de los coches según su matrícula, par o impar, se activará después de dos días seguidos de aviso, en lugar de un día como sucedía en el protocolo anterior. Se recomienda a los taxis no circular en dichas zonas.

- Para que se active el Escenario 4, dos estaciones tendrán que superar tres días seguidos, durante dos horas consecutivas, los 200 microgramos, uno de alerta, o que las emisiones de dos estaciones se disparen por encima de los 400 microgramos durante tres horas consecutivas. Además, para llegar a estas medidas drásticas, las condiciones meteorológicas tendrían que ser desfavorables.

Este caso extremo, todo el parque móvil -con la única excepción de los servicios públicos y los vehículos de cero emisiones-, dejará de funcionar en horario laboral en la almendra central, M-30 y accesos, con el objetivo de proteger la salud pública. La recomendación a los taxis de no circular en el escenario 3, pasa a ser una obligación en este escenario.

Además, el nuevo protocolo indica que, cuando se pongan en marcha las restricciones de tráfico, afectarán al 100% de los coches municipales dedicados al transporte de empleados públicos en horario laboral. Todas estas medidas serán evaluadas junto al resto de grupos municipales dentro de un año.

 

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Fotos Nuevo protocolo de actuación en Madrid por alta contaminación

Comentarios Nuevo protocolo de actuación en Madrid por alta contaminación

  •  
    Avatar de kkeke698.
    kkeke698 24/01/2016 12:02:29

    Ya no solo en MADRID si no en todo el territorio nacional, la subvención del vehículo eléctrico con la devolución a largo plazo de dicha ayuda, y una reducción en el precio atreves de los concesionarios
    en la compra de los mismos

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