¿Se desgastan más los neumáticos todoterreno al conducir por asfalto? Te lo explicamos

Los SUV y 4x4 pueden equipar neumáticos diseñados para uso fuera de carretera, pero ¿qué pasa con su desgaste y rendimiento cuando se utilizan sobre asfalto?

Sí, los neumáticos todoterreno se desgastan más rápidamente cuando se circula con frecuencia sobre asfalto. Hay varias razones que provocan este desgaste, entre ellas, que el compuesto de caucho que se emplea para fabricarlos es más blando que el del resto de neumáticos. Aunque su vida útil es más corta, este factor permite que tenga un rendimiento adecuado en todas las superficies, mejorando la tracción en cualquier condición. Pero hay otras razones que debes tener en cuenta.

Factores que influyen en el desgaste

Los neumáticos todoterreno también se desgastan antes al circular sobre asfalto porque su zona de contacto es más reducida y está distribuida de forma distinta debido al diseño de los tacos. Esto proporciona menos agarre en firmes lisos y aumenta el ruido de rodadura. 

Por su diseño, los neumáticos todoterreno están optimizados para ofrecer tracción en superficies irregulares, no para rodar de forma eficiente sobre asfalto. Esto limita su rendimiento en carretera, especialmente en conducción a alta velocidad o en frenadas bruscas. Sus características principales revelan cuáles son los límites de este tipo de ruedas.

Características especiales de los neumáticos todoterreno 

• Índice de carga más alto: están pensados para soportar vehículos más pesados o con carga adicional, lo que les da mayor robustez.
• Índice de velocidad más bajo: no están diseñados para circular a altas velocidades como si lo están los neumáticos de carretera.
• Estructura reforzada: además de un flanco más rígido, algunos neumáticos todoterreno incluyen capas de refuerzo que los hace más duraderos en el campo. El lado negativo es que incrementa el consumo de combustible y endurece la conducción en carretera.

 

Comparativa: Neumáticos Todoterreno vs. Neumáticos de Carretera

Característica	Neumáticos todoterreno	Neumáticos de carretera
Superficie de contacto	Menor y discontinua (tacos)	Amplia y continua (mejor adherencia en asfalto)
Composición del caucho	Más blando, optimizado para tracción mixta	Más duro, pensado para durabilidad en firme
Diseño del dibujo	Profundo, con canales anchos para barro/piedra	Fino, optimizado para agua y baja resistencia
Índice de velocidad	Más bajo (uso limitado a ciertas velocidades)	Más alto (mejor comportamiento en autovía)
Índice de carga	Mayor, refuerzo para peso adicional o remolque	Estándar, suficiente para uso convencional
Confort en carretera	Menor: más ruido, mayor vibración	Alto: rodadura silenciosa y suave
Consumo de combustible	Más elevado por mayor resistencia a la rodadura	Optimizado para eficiencia
Uso recomendado	Off-road frecuente o mixto	Asfalto y ciudad principalmente
Durabilidad en asfalto	Menor, desgaste más rápido	Alta, pensados para uso prolongado

 

Conclusión: elige el juego adecuado para cada uso

Para escoger el juego de neumáticos adecuado debes tener en cuenta cuál será su uso mayoritario. Si visitas carreteras sin asfaltar y terrenos irregulares con frecuencia, lo ideal es optar por neumáticos diseñados para un uso todoterreno. Estos están reforzados contra pinchazos y su banda de rodadura está pensada especialmente para maximizar la tracción fuera del asfalto.

Por otro lado, si la mayoría de tus viajes discurren por la ciudad o carretera, un neumático de asfalto o mixto (All-terrain) será más eficiente, silencioso y duradero.