Todo a punto para las 24 horas de Nürburgring

La carrera que bate todos los récords, las 24 Horas de Nürburgring, se celebran este fin de semana. Exactamente comienzan el domingo 19 de mayo a las 17:00h y terminan el lunes 20 a la misma hora. Es la carrera de los números con un circuito de 25,9 km de largo, al unir el viejo y largo trazado norte “Nordschleife” con el circuito de Gran Premio. Con tanta pista caben muchos coches, un total de 175 coches de 18 clases diferentes están inscritos y serán pilotados por unos 800 pilotos. Se pueden ver compartiendo pista desde los Mercedes SLS GT3 más avanzados del momento a pequeños Opel Corsa con más de 10 años.

Dados los 25,9 km de largo que tiene el circuito, las vueltas más rápidas se sitúan en la barrera de los 8 minutos 20 segundos. El récord de vueltas lo batió un Audi R8 oficial en 2012, llegando a realizar 155 vueltas. Como comparación en las 24 Horas de Le Mans el récord de vueltas conseguido en 2010 (Audi R15) está en 397 vueltas.

El Audi R8 ganador de 2012.

Una característica de esta carrera es que no hay limitación de neumáticos y es un escenario perfecto para que las grandes marcas de neumáticos se enfrenten entre sí. Michelin ha sido el neumático del vencedor en los últimos años, pero tiene mucha competencia este con Dunlop, Kumho, Falken y otras marcas.

Otra de las curiosidades es la salida, en la que se reparten los coches en tres grupos para evitar situaciones peligrosas a causa de la enorme diferencia de velocidad. Cuando el primer grupo, el de los coches más rápidos, toma la salida, el segundo grupo aún tarda un rato en salir y para cuando el primer grupo ya ha pasado la mitad del recorrido se da la salida al grupo de los coches más lentos.

El español Gonzalo Martín de Andrés participa en uno de los Peugeot 208 oficiales, con el número 215.

La carrera se rige bajo la reglamentación del campeonato VLN Endurance Championship que se disputa únicamente en Nürburgring, con carreras de cuatro horas en el mismo trazado de 25,9 km. Se trata de un reglamento hecho para dar cabida a prácticamente cualquier turismo o deportivo de carreras. Para poder participar en la carrera de 24 horas, hace falta haber realizado al menos una de las carreras del VLN, tanto los pilotos como el coche con el que se va a participar.

Las 24 Horas de Nürburgring atraen cada vez más interés por el enorme desafío que es correr dos vueltas enteras al reloj en un circuito estrecho, difícil y con una diferencia increíble de prestaciones entre los Gran Turismo más rápidos y los turismos más lentos. El interés, el desafío y la espectacularidad de la carrera ha atraído a todos los grandes fabricantes que desean hacer titulares en la carrera ganando al menos una de las categorías.

El aumento de la profesionalidad hace que ganar la carrera esté cada vez más difícil para los equipos sin apoyo oficial directo. En cinco de los últimos siete años ha ganado el equipo Manthey Porsche, un pequeño equipo local, pero que cuenta con los pilotos oficiales de Porsche. El año pasado ganó por primera vez Audi y este año vuelve a tener un batallón de Audi R8 preparados, pero se espera una carrera bajo la lluvia lo que asegura sorpresas. Los Mercerdes SLS, BMW Z4, el Aston Martin Vantage oficial y por supuesto los Porsches pondrán las cosas muy difíciles.

Los españoles podemos seguir especialmente al equipo número 215, con el Peugeot 208 GTI oficial en el que corre el español Gonzalo Martín de Andrés tras haber sido seleccionado entre más de cien pilotos españoles.

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