Audi SQ7 y SQ8: estrenan motores de gasolina TFSI en otoño

Sustituirán a los bloques TDI a los que superan en potencia y en prestaciones. No conllevarán cambios estéticos.

Audi SQ8 TFSI

Cambio de tornas en Audi con sus modelos S para los Audi Q7 y Audi Q8. En ambos casos nacieron con mecánicas diésel bajo sus capós, como puedes ver en los enlaces posteriores, pero en un cambio de rumbo las versiones deportivas de los SUV estrenarán un bloque gasolina a partir de este mismo otoño.

El propulsor con el que se moverán estos Audi SQ7 y SQ8 TFSI es conocido en la marca ya que lo equipan otros modelos como los Audi RS6 Avant, el Audi RS7 Sportback o el Audi RS Q8, aunque con una serie de modificaciones para bajar su potencia hasta los 507 CV (los otros tienen 600 CV) y el par máximo a 770 Nm (-30 Nm). Su arquitectura es un V8 con cuatro litros de cilindrada, dos turbos y la tecnología de desconexión de cilindros Audi cylinder on demand (COD), que puede desactivar de forma temporal a la mitad de ellos.

Audi SQ7 TFSI

Por tanto, estos nuevos Audi SQ7 y SQ8 TFSI son significativamente más potentes que las variantes TDI que se “conformaban” con 435 CV, aunque con 900 Nm de par. Este dato se ha notado en las prestaciones ya que en el 0-100 km/h han bajado de 4,8 a 4,1 segundos, con un reprís de 80 a 120 km/h en 3,8 segundos y manteniendo la velocidad máxima limitada de forma electrónica en 250 km/h.

Siguiendo con la descripción de la parte mecánica de estos Audi SQ7 y SQ8 TFSI, la caja de cambios escogida es la tiptronic automática de tipo convertidor de par de ocho velocidades y no falta tampoco la característica tracción total integral permanente quattro de la marca de los cuatro aros.

Audi SQ7 TFSI

A todo lo explicado anteriormente deberemos sumar otra serie de elementos equipados de serie en ambos Audi SQ7 y SQ8 TFSI como el tren de rodaje con la suspensión adaptativa sport y control de amortiguación, dirección a las cuatro ruedas, el sistema electromecánico de estabilización activa del balanceo (eAWS), un diferencial trasero deportivo, llantas de 20 pulgadas (21’’ en el caso del Audi SQ8 y que se pueden aumentar hasta 22’’ ó 23’’ como extras) o los frenos de disco de 400 mm (los carbocerámicos son opcionales).

En el apartado estético no hay cambios ni en el Audi SQ7 ni en el Audi SQ8 respecto a los modelos que puedes encontrar actualmente en los concesionarios, ni para el exterior donde se mantiene esa imagen tan deportiva, ni para el interior, donde encontraremos los asientos con la S en el respaldo, entre otras cosas.

Audi SQ8 TFSI

Desde Audi nos han confirmado que cuando se pongan a la venta los SQ7 y SQ8 TFSI en otoño se dejarán de vender las variantes TDI. Como todavía falta no tenemos precios para nuestro país, pero para hacernos una idea en Alemania costará 93.297 euros el SQ7 y 101.085 euros el SQ8.

Fotos Audi SQ7 y SQ8: estrenan motores de gasolina TFSI en otoño

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