BMW i Vision Circular: cuando el fin es reciclar

Este prototipo cuenta con un sistema de reciclaje y montaje que busca convertirlo en un coche sostenible en todos los ámbitos: uso, producción, reparación,...

El BMW i Vision Circular es un compacto de cuatro metros con el que la firma alemana se imagina su propio futuro. El objetivo es lanzar un prototipo de este estilo en las próximas décadas, aunque lo más interesante de este coche no son sus formas, sino el uso que hace de la energía circular y el reciclaje de materiales. ¿El objetivo? Convertir a BMW en la firma premium más sostenible del mercado.

Según BMW, este prototipo se basa en cuatro puntos clave: Re-piensa, que implica analizar qué materiales se emplean en un coche para eliminarlo si se puede o sustituirlo por otro más eficiente. Re-duce, para eliminar componentes contaminantes como la pintura exterior, el cuero o los cromados. Re-usa, gracias a piezas de fácil sustitución y las actualizaciones desde la nube. Re-cicla, gracias a una nueva forma de ensamblar el coche, bautizado como ‘joyful fusión’, que permita que el coche no se rompa pero al mismo tiempo permite desmontar todas las piezas con una sola herramienta.

Ahora bien, su diseño es cuanto menos futurista. De hecho, cuesta reconocer que es un BMW hasta que vemos su parrilla con los clásicos riñones, rediseñados de tal manera que se difuminan hasta los extremos del ‘morro’. Además, la firma alemana ha diseñado el coche para que transmita información al conductor. La interlocución es fundamental, de ahí que, por ejemplo, la moldura de las ventanillas informe sobre la salud del coche.

Una manera de sustituir los cromados, que son piezas plásticas, ha sido utilizar otros elementos más sostenibles, como luces que emiten información. Esta es la tónica general del coche, ya que ni siquiera lleva pintura: el color que ves es el aluminio tratado al desnudo. Lo mismo sucede con los logos: ni piezas plásticas, ni vinilos: está grabado por láser para evitar la sobreproducción de piezas que, en el fondo, no hacen que el coche tenga un mejor funcionamiento.

Detrás, el BMW i Vision Circular cuenta con luces LED en gran parte de la trasera, lo cual le confiere un aspecto muy característico. También resultan curiosas las llantas por ser un poco transparentes. El material utilizado para hacerlas es caucho natural sostenible y, al carecer de pintura, muestran este aspecto tan curioso.

El interior es muy luminoso gracias a un techo solar compuesto de dos partes. Este posee sombreado automático, de modo que hará un efecto gafas de sol para permitir que entre la luz pero no hasta el punto de molestar a los ocupantes del vehículo. Su forma de acceder nos recuerda al del BMW i3, el pionero de la marca en cuanto a movilidad eléctrica: las puertas están enfrentadas y la trasera cumple la función de pilar B.

El minimalismo y la tecnología son importantes en el interior del BMW i Vision Circular. De ahí que las pantallas, tan importantes en los coches de la actualidad, hayan sido sustituidas por un cristal sobre el salpicadero. Este se manufactura mediante una impresora 3D para acompañar a la madera. Al igual que otras marcas, como Honda con su Honda e, han optado por muchas pantallas táctiles, en el caso del BMW i Vision Circular vemos como estas son sustituidas por el cristal que antes os mencionábamos y un head-up display enorme, ya que ocupa todo el parabrisas frontal. Lo que sí posee una pantalla táctil es el volante.

Desde luego, este coche no lo llegaremos a ver, al menos en un corto periodo de tiempo, pero es un interesante experimento para saber qué nos espera en el futuro, en qué están pensando los ingenieros de los distintos fabricantes y cómo se producirán los coches para evitar sobreexplotar los recursos naturales.

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