Nuevos BMW X3 y X4: potenciando las deportividad y con más híbridos ligeros

Los SUV de BMW estrenan un nuevo diseño más afilado y recto. En el interior hay pequeños detalles que los diferencian. Se aplica la tecnología híbrida ligera a los motores de gasolina.

BMW X3

Ya tenemos las primeras imágenes de los nuevos BMW X3 y X4. Los SUV de la marca alemana han llegado a la mitad de vida de su tercera y segunda generación, respectivamente, por lo que estrenan un nuevo cambio de imagen, más motores híbridos ligeros y un ligero retoque en el puesto de mando.

De un frontal un poco más redondeado el nuevo BMW X3 pasa a uno más rectilíneo, subrayado por las nuevas entradas de aire del parachoques. Los faros se han afilado (según la marca son 10 mm más estrechos) y disponen de tecnología Full LED de serie (como opcional se ofrecen los LED adaptativos Matrix, que sí se incluyen en el BMW X4, o los faros BMW Laserlight). Y nos quedarían los riñones típicos de la marca, con un contorno más trapezoidal y que se unen en el centro para dar cabida a una cámara, si está instalada.

BMW X3

Otro detalle que aparece en este nuevo BMW X3 es la pieza gris en la parte baja, ahora mucho más extensa. Lo mismo le pasa a la de la zona trasera, que ahora va de lado a lado del SUV. Aquí también apreciamos como se ha optado por salidas de escape trapezoidales, en vez de redondas, además de cambiar el diseño de los faros LED, con un efecto de tres dimensiones.

En el BMW X4 podemos citar los mismos cambios en la parte delantera que los descritos anteriormente, aunque en el SUV coupé da la sensación de que la parrilla es un poco más grande. Más sutiles son los cambios en la zona trasera (los faros son prácticamente iguales), que apenas afectan al diseño del parachoques.

BMW X4

Desde BMW nos adelantan que estos nuevos BMW X3 y X4 contarán con un aligeramiento de las líneas de equipamiento y los extras opcionales, cifrándolo en un 30 % menos. Seguro que es algo que agradecerán sus futuros compradores. Además, nos comentan que “la nueva estructura de la gama asegura un mayor enfoque en la deportividad y el carácter de la gama X".

Los cambios del interior

Si bien ambos modelos mantienen la misma estructura del salpicadero de sus antecesores, se han incorporado nuevos detalles para modernizarlos. Por ejemplo, la pantalla multimedia que lo corona es de serie de 10,25 pulgadas, pero como opcional se puede agrandar hasta las 12,3 pulgadas, como las que ves en las fotografías. Contarán con navegador BMW Maps son servicios en la nube, conectividad Apple CarPlay o Android Auto, integración con Amazon Alexa o con el asistente personal inteligente de BMW. Gracias a que incorpora el sistema operativo 7.0, las actualizaciones se pueden realizar de forma remota. Para completar este equipamiento de pantallas, los SUV pueden contar también con un cuadro de instrumentación digital de 12,3 pulgadas, así como un Head-Up Display.

BMW X3

Heredada del último BMW Serie 4 es la nueva consola central de los BMW X3 y X4. Establecida alrededor del pomo del cambio automático, se integran en ella el botón de arranque, el del freno de mano, los modos de conducción o el mando para controlar la pantalla multimedia cuando vamos conduciendo. Se verá acompañada por unos asientos de serie con tapicería Sensatec con el nuevo grano “Ray” y las superficies de contacto perforadas.

Manteniendo la misma gama de motores, los BMW X3 y X4 contarán como principal novedad que sus mecánicas gasolina ahora llegarán con la misma hibridación ligera que ya tenían los diesel. La lista completa es la siguiente:

  • xDrive 20i: gasolina, 184 CV, 300 Nm, entre 7,6 y 8,4 litros de consumo
  • xDrive 30i: gasolina, 245 CV, 350 Nm, entre 7,6 y 8,5 litros
  • M40i: gasolina, 360 CV, 500 Nm, entre 8,8 y 9,5 litros
  • xDrive30e (solo en el BMW X3): híbrido enchufable, 292 CV, 420 Nm, entre 2 y 2,6 litros
  • xDrive20d: diésel, 190 CV, 400 Nm, entre 5,8 y 6,5 litros
  • xDrive30d: diésel, 286 CV, 650 Nm, entre 6,2 y 7 litros
  • M40d: diésel, 340 CV, 700 Nm, entre 6,6 y 7,3 litros
BMW X4

Desde BMW nos han comentado que habrá “una ampliación significativa” en los sistemas de asistencia al conductor. Como adelanto os podemos decir que ambos modelos estrenarán el “Driving Assistant Professional” (conducción semiautónoma), mientras que el asistente de aparcamiento (Parking Assistant) ahora puede incluir de forma opcional el asistente de marcha atrás (Reversing Assistant).

Tanto el BMW X3 como el X4 se presentarán por primera vez a nivel mundial durante el Salón del Automóvil de Chengdu (China), que se celebra del 27 de agosto al 5 de septiembre, mientras que en suelo europeo tendremos que esperar hasta el IAA de Múnich (7 al 12 de septiembre). El lanzamiento no será antes de septiembre de este año, cuando se empiecen a fabricar en Spartanburg (Estados Unidos) y Rosslyn (Sudáfrica).

Fotos Nuevos BMW X3 y X4: potenciando las deportividad y con más híbridos ligeros

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