El Peugeot 2008 estrena mecánica híbrida ligera, con etiqueta Eco desde 27.740 euros

Cuenta con una potencia de 136 CV y es capaz de reducir un 15% los consumos frente a una mecánica sin hibridación. Disponible en todos los acabados del 2008.

El Peugeot 2008 ya contaba con una variante completamente eléctrica, conocida como E-2008, con la que disfrutaba de la etiqueta 0 emisiones. Pero quizás, a ti que te gustaba este SUV francés te parecía un poco caro y con una pegatina Eco te valdría. Pues bien, desde este momento estará disponible para este modelo una nueva mecánica híbrida ligera que te puede encajar más.

Este motor híbrido ligero del Peugeot 2008 ya empieza a ser conocido porque la mayoría de las marcas de Stellantis lo están incorporando a su gama. Se trata de un bloque de 1.2 litros y tres cilindros al que se le ha acoplado un sistema eléctrico funcionando a 48 V. En el caso del SUV sólo estará disponible con potencia de 136 CV (en el Peugeot 208 lo hay de 100 CV también) y siempre estará asociado a una transmisión automática e-DCS6 de doble embrague.

Desde Peugeot prometen que con la incorporación de este motor se reducen un 15% los consumos y las emisiones comparado con una versión térmica parecida en cuanto a rendimiento. Además, es el único del mercado, por ahora, que permite mover el coche con electricidad. Según comenta lo podría hacer durante un kilómetro por debajo de los 30 km/h, pero como su batería es pequeña se recarga rápido para poder rodar más distancia de esta manera. Tanto es así que estiman que se podría circular la mitad del tiempo así en trayectos completamente urbanos.

Más allá de las mejoras en el apartado de los consumos, el sistema híbrido ligero del Peugeot 2008 permite ofrece un rendimiento mejorado respecto al PureTech 130. Esto es debido al efecto “boost” mediante el cual el motor eléctrico proporciona 21 kW (28 CV) al bloque principal para mejorar las aceleraciones.

Si estás interesado en comprar un Peugeot 2008 Hybrid, que es como se denomina comercialmente esta variante, debes saber que está disponible con los tres acabados del SUV. El Active de acceso marca el precio de partida en 27.740 euros, lo que son 3.250 euros más que el PureTech 100. Esta diferencia, aunque pueda parecer alta, está justificada por la incorporación de un cambio automático, más las ventajas comentadas del sistema híbrido. Y si lo comparamos con el eléctrico menos potente, el de 100 kW (136 CV), es 10.699 euros más económico.

En caso de optar por un equipamiento más alto como por ejemplo el Allure, el precio de ese Peugeot 2008 Hybrid sube a 29.390 euros, apenas 800 euros más caro que el PureTech 130. Y por último, asociado al GT la tarifa de nuestro protagonista es de 31.490 euros.

Por último, si hacemos una comparativa con sus principales rivales con mecánicas híbridas ligeras como la aquí presentada los precios de partida quedan de la siguiente manera:

1. Ford Puma EcoBoost mHEV (125 CV Aut.): 24.103 euros
2. Fiat 500X Hybrid (130 CV): 24.556 euros
3. Hyundai Kona 48V (120 CV): 25.190 euros
4. Suzuki S-Cross Mild Hybrid (129 CV): 25.796 euros
5. Peugeot 2008 Hybrid (136 CV): 27.740 euros
6. Jeep Renegade e-Hybrid (130 CV): 32.100 euros