Los ayuntamientos cobrarán más a los vehículos grandes en sus parquímetros

Desde la DGT ya se han comenzado los trámites para pasar las medidas de los vehículos que se venden actualmente a los ayuntamientos.

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A día de hoy, muchos ayuntamientos estaban estableciendo diferentes tarifas en el estacionamiento regulado teniendo en cuenta la clasificación realizada por la DGT y sus famosas etiquetas medioambientales. Pues ahora sabemos que en pocos meses también influirá el tamaño del vehículo en cuestión, ahora que se habían puesto tan de moda los SUV.

Nos ponemos en situación. En un webinar organizado por EY Mobility Center, que puedes escuchar aquí, estuvo invitada Susana Gómez, subdirectora adjunta de vehículos de la DGT. Allí desveló que desde su estamento están mandando las dimensiones de los vehículos que se comercializan en nuestro país a los ayuntamientos del país para que puedan fijar el precio de sus parquímetros teniendo el tamaño que ocupan en la vía pública.

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De esta manera, se tendrá en cuenta tanto la longitud, como la anchura o la altura para ajustar la tarifa reguladora del aparcamiento, en donde saldrán claramente perjudicados los SUV, cuyas dimensiones sobre la berlina con la que comparten plataforma y motorizaciones son siempre mayores.

Este trabajo de clasificación de los vehículos por espacio no será inmediato. Por eso, en este mismo webinar, Gómez estimó que las nuevas tarifas podrían empezar a aplicarse a finales de año. Luego tenemos que tener en cuenta que no todos los ayuntamientos cuentan con los mismos medios, por lo que su implantación en el territorio nacional esperamos que sea paulatina.

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Por si te parecían pocas las variables que tienen que calcular ya los parquímetros (etiqueta, ocupación, tamaño…) desde la DGT también están estudiando una fórmula de “Transport for London” por la que se prohibiría el acceso a las grandes ciudades de coches que tengan pocos asistentes a la conducción.

De esta manera se haría una clasificación de los vehículos con una puntuación de cero a cinco estrellas según la cantidad de ADAS (siglas con las que son conocidos este tipo de tecnologías) para realizar prohibiciones de acceso a aquellos que saquen notas bajas. Con esta medida un grupo que estará ya totalmente penalizado será el de los clásicos, que ya bastante batalla tenían con las etiquetas.

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