Nuevo Audi Q5: ligeros cambios, más tecnología y etiqueta ECO

La parte frontal es la más cambiada del nuevo Q5. Aparecen nuevas tecnologías, pantallas actualizadas y un primer motor diésel con hibridación ligera.

Audi sigue con su carrusel de novedades para este 2020. Ahora toca el turno de presentar la renovación del Audi Q5. El SUV, que se encuentra en medio de su segunda generación, cambia su imagen sutilmente, al estilo alemán, e incorpora una serie de mejoras de esas que no se ven pero que se sienten en el día a día. E importante, será el primer modelo del mundo en incorporar luces OLED en sus faros traseros.

De los dos extremos del coche, el frontal es la parte que se más se diferencia entre el modelo actual y el nuevo. Recogiendo el libro de estilo de los últimos lanzamientos de Audi, este Q5 cuenta ahora con una parrilla más ancha, unas entradas de aire laterales algo más altas y unas luces (con tecnología LED o Matrix LED a partir del acabado S line o Black line) que pasan de una forma cuadrada a una más trapezoidal.

Audi Q5

Del lateral hay que sacar la lupa para encontrar la única diferencia en este nuevo Audi Q5. Se encuentra en la parte baja de las puertas, que ahora ha sido terminadas de una forma diferente para, en palabras de la marca, “hacerlo parecer más ligero”. Luego dependerá su apariencia final del acabado escogido entre las gamas Advanced, S line o Black line para el tamaño de las llantas (van de las 18 a las 20 pulgadas), así como el color de la carrocería escogido, entrando como novedades el “Verde Distrito”, de las fotos, y el “Azul Ultra”.

Por detrás, de nuevo leves cambios. Se incorpora una pieza decorativa que va desde un faro a otro, mientras que el difusor ha sido rediseñado. El resultado final es prácticamente idéntico a no ser por la incorporación de las nuevas lentes OLED que ves en las imágenes que acompañan este texto. Habrá que pagarlas como opcionales, pero sin duda serán más llamativas que las otras dos posibilidades.

Todos estos cambios han provocado que las dimensiones exteriores del nuevo Audi Q5 hayan cambiado. Por ejemplo en la longitud se han crecido 19 mm para un total de 4,68 metros, mientras que tanto la anchura, 1,89 m, como la altura, 1,66 m, permanecen inalteradas. Estas nuevas referencias no alteran ni para bien ni para mal el interior, que se aprovecha de una generosa batalla de 2,82 metros y la posibilidad de contar con una banqueta trasera con regulación longitudinal para seguir ofreciendo un gran habitáculo. El maletero, con portón eléctrico de serie, es de 550 litros, pudiendo llegar a los 1.550 litros con los asientos abatidos. 

Ya que nos hemos metido en el interior de este nuevo Audi Q5 hay que lamentar una pérdida importante. Los diseñadores de la marca alemana han decidido que no era necesario contar con el pulsador giratorio con el que se manejaba la pantalla multimedia y lo han sustituido por un hueco para guardar objetos. A cambio nos permiten manejar la interactividad mediante comandos de voz más avanzados.

Audi Q5

En todo caso, también podremos actúar sobre la pantalla multimedia de 10,1 pulgadas de tamaño de este Audi Q5 de manera táctil y que llega con una renovación interna al ver actualizado su sistema operativo al MIB 3. A partir del acabado Advanced ya se incorpora el MMI Navegación plus con el navegador incluido.

Y otro elemento digital que también se ha actualizado es el panel de instrumentación, más conocido como “Audi Virtual cockpit plus”. De nuevo de serie a partir del acabado Advanced, tiene un tamaño de 12,3 pulgadas y permite elegir entre tres modos diferentes de visualización controlándolo desde el volante. Se podría complementar, pagándolo como extra, con el head-up display.

Audi Q5

Nuevo Audi Q5: lanzamiento con un solo motor

En Audi es habitual la presentación de nuevos modelos con un número limitado de motores, pero en el caso del Audi Q5 la lista se reducirá a una sola opción. Se trata del 40 TDI, un bloque diésel de 2 litros, cuatro cilindros, 204 CV, un par motor de 400 Nm y un consumo homologado entre los 6,3 y los 6,9 litros.

Entre las novedades que incluye este propulsor están que se ha cambiado el cárter a uno de aluminio y el cigüeñal es más ligero para conseguir un ahorro en peso de 22,5 kg. Además incorpora un sistema de hibridación ligera “Mild Hybrid” que ahorra 0,3 litros cada 100 kilómetros, así como un depósito de AdBlue.

Audi Q5

Por cierto no nos olvidamos de sus prestaciones, con un 0-100 km/h en 7,6 segundos y pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h. Ni que se equipa de serie con tracción total quattro o que la única transmisión disponible es la automática S tronic de siete velocidades.

Sobre el resto de la gama del Audi Q5 os podemos avanzar que más adelante llegará otra variante diésel basada en el mismo propulsor, que también tendrá opciones de gasolina TFSI de 2 litros y 4 cilindros, así como dos variantes híbridas enchufables TFSIe.

Audi Q5

Respecto a su chasis, el Audi Q5 monta suspensiones multibrazo en ambos ejes o el “Audi drive select”, que mediante distintos modos de conducción cambian el comportamiento del SUV alemán. A esto sumamos tecnologías de ayuda a la conducción como el “Audi pre sense city”, el asistente de crucero adaptativo o el asistente predictivo de eficiencia.

Desde Audi nos han comunicado que los primeros Audi Q5 llegarán al mercado español en la temporada de otoño de este mismo año y que se fabricarán en la planta mexicana de San José Chiapa. El precio para esta versión 40 TDI partirá desde los 51.980 euros.

Fotos Nuevo Audi Q5: ligeros cambios, más tecnología y etiqueta ECO

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