Nuevo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT: la versión más potente de gasolina

Solo disponible en la carrocería Coupé, llega un nuevo motor V8 biturbo con 640 CV de potencia. Equipa todas las mejoras de chasis de serie.

El Porsche Cayenne Coupé llegó en segundo lugar, pero se ha convertido en el niño mimado. Lo demuestra esta nueva versión exclusiva para esta carrocería, que busca potenciar todavía más la deportividad de sus formas con varios extras para el exterior e incorpora un nuevo motor de gasolina que solo es superado en potencia por la variante híbrida enchufable.

Para conseguir un aspecto exclusivo, este Porsche Cayenne Coupé Turbo GT incorpora un nuevo paragolpes en el que se han agrandado las tomas de refrigeración laterales y se ha añadido un labio en el spoiler. En el techo se ha añadido un contorno en carbono, mientras que se han potenciado los pasos de rueda sumando extensiones negras.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT

Hasta aquí no está nada mal, pero tenemos más cosas para este nuevo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT. Para las llantas se han elegido unas de 22 pulgadas denominadas GT Design en color “Neodyme” y en la parte trasera aparece un alerón de carbono que es 25 mm más grande que en la versión Turbo del SUV alemán. De esta manera se aumenta la carga aerodinámica en esta zona en 40 kg, cuando se circula a la velocidad máxima del vehículo (300 km/h).

La Alcántara es la gran protagonista en el interior de este Porsche Cayenne Coupé Turbo GT, que la encontraremos en los asientos perforados deportivos que se ubican tanto en la parte delantera como en la trasera (solo hay dos asientos posteriores). Tienen reglajes eléctricos, detalles en contraste en “Neodyme” o “Plata Artic”, las letras Turbo GT en los reposacabezas. Además, se ha marcado en el volante las doce en punto con una banda en color amarillo.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT

Un aspecto importante con el que contará este Porsche Cayenne Coupé Turbo GT es que estrena una nueva generación del sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM). Además de una mejora en su rendimiento o la interfaz, lo más destacado es que llegará con protocolo Android Auto, ya que hasta ahora solo se podía conectar mediante Apple CarPlay.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT: el motor y las mejoras en el chasis

El nuevo motor que estrena el Porsche Cayenne Coupé Turbo GT se ha quedado apenas a 40 CV del más potente de la gama (el S E-Hybrid). Estamos ante un bloque V8 biturbo de cuatro litros capaz de ofrecer 640 CV y un par máximo de 850 Nm, nada menos. Y con todo esto alcanza los 100 km/h en 3,3 segundos, que en este caso sí es más rápido que el híbrido enchufable, que se queda en 3,8 segundos.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT

Para acompañar y mejorar el rendimiento, este Porsche Cayenne Coupé Turbo GT cuenta de serie con todas las opciones de sistemas de chasis, que tiene una puesta a punto específica, que existen en la gama del SUV, así como unos neumáticos de altas prestaciones especiales para este modelo (Pirelli P Zero Corsa). Podríamos empezar a desgranar las mejores con una bajada de 17 mm de la altura, más rigidez para la suspensión neumática y retoques en el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), de la dirección asistida Plus y del eje trasero direccional.

Otros elementos del chasis que también han sufrido cambios son el sistema activo de estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) o el sistema Porsche Torque Vectoring, que permite un rango mayor en el par que envía a cada rueda. La guinda la ponen los frenos cerámicos PCCB, una caja de cambios Tiptronic S todavía más rápida y el sistema de escape de titanio.

Porsche Cayenne Coupé Turbo GT

Desde Porsche nos han confirmado que ya admiten pedidos de este Cayenne Coupé Turbo GT y cuyas primeras unidades podrían llegar la próxima semana. El precio para esta versión es de 226.277 euros, lo que supone un incremento de 52.844 euros sobre la versión Turbo.

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