Se completa la gama de los coupés de lujo Mercedes Clase S Coupé y Cabrio 2018, con la llegada de las versiones AMG. Son dos, por un lado los AMG S 63 4Matic+ con el nuevo motor V8 4.0 biturbo y tracción total, y por el otro las ediciones fuera de serie S 65 con motor V12 6.0 Biturbo. Ambas están enfocadas al sector de superlujo, con potencias de 612 y 630 CV, y el novedoso cambio de un solo embrague robotizado y 9 velocidades en el caso del S 63 4Matic+. También reciben la rejilla delantera “Panamericana” de láminas verticales.
AMG S 63 4Matic+ Coupé y Cabrio
De ambos modelos, el interesante es el Mercedes-AMG S 63 4Matic+ tanto en Coupé como Cabrio, al gusto. Este modelo recibe en esta actualización el ligero motor V 4.0 biturbo, que sustituye al anterior V8 de 5,5 litros de 585 CV. El nuevo motor es el mismo que usa desde el AMG C 63 de 476 CV al extremo AMG GT R de 585 CV, pero en este modelo superior ofrece 612 CV y 900 Nm de par. Además cuenta con el novedoso cambio automático de un solo embrague robotizado, con nueve velocidades y modo manual secuencial con levas en el volante.
También lleva la tracción total permanente que estrenó el AMG E 63 4Matic+ y que también lleva el AMG S 63 4Matic+ de cuatro puertas. Este sistema de tracción total inteligente se comporta la mayor parte del tiempo como una propulsión trasera, enviando la mayor parte del par al eje trasero. Al acelerar fuerte envía progresivamente más par al eje delantero para ganar tracción, convirtiéndose en un tracción total al 50% siempre que sea necesario sin que el conductor note la transición. En algunos mercados se ofrecerá el S 63 Coupé y Cabrio también con propulsión trasera.
Los datos de prestaciones para el S 63 4Matic+ Coupé y Cabrio son en aceleración de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos en ambos modelos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h de serie o 300 km/h en opción. El consumo se ha quedado en 9,3 l/100 km en el Coupé y 10,1 l/100 km en el Cabrio. El precio del modelo Coupé es de 209.250 euros y el Cabrio 224.925 euros.
AMG S 65, más exclusivo, pero más lento
El AMG S 65 Coupé y Cabrio se mantiene para aquellos clientes que prefieren la mayor exclusividad del motor V12 6.0 Biturbo que no tiene cambios respecto al modelo anterior. Esta generación de modelos Mercedes será la última con una versión AMG “65”, variante que ha significado lo máximo en Mercedes desde 2004. Este motor V12 Biturbo está relacionado con el que usa el superdeportivo Pagani Huayra. En el nuevo S 65 Coupé y Cabrio ofrece los mismos 630 CV y 1.000 Nm de par del modelo anterior. Son apenas 18 CV más que el S 63 y es más lento en el 0 a 100 km/h, con 4,1 segundos. Además es más pesado a pesar de ser solo propulsión trasera y consume más combustible, homologando 12 litros/100 km. Pero hay clientes que sólo conducirán el V12 al precio que sea. De hecho, se produce sólo por encargo a un precio en España de 295.475 euros en versión Coupé y de 306.050 euros en Cabrio.
