Unión Europea quiere subir el precio del combustible un 70% con nuevas medidas fiscales

Las medidas encarecerán principalmente al diésel, pero la gasolina no se librará de las subidas tampoco. Beneficiados salen el biometano o el hidrógeno.

Hoy nos vamos a hacer eco de una información que ha publicado el portal The Objetive en el que se informa que los dirigentes de la Unión Europea están preparando nuevas medidas fiscales que provocarán un aumento del precio del combustible. En el caso de España, la medida podría repercutir en un 70 % más.

Citando a fuentes de la consultora Deloitte, la web señala que esa subida del 70% en el precio de los combustibles llegará en el 2030 porque se ha incluido el sistema ETS a partir del año 2026, lo que provocará un incremento en el precio de los combustibles fósiles. El tema, como se puede comprobar, es seguir incitando a la gente a pasarse al coche eléctrico.

Siguiendo con este análisis, en el ejemplo del diésel se espera que su tasa impositiva crezca desde el 1,9 actual hasta cifras cercanas al 3,2. Mejor panorama en este caso tendría la gasolina, que apenas pasaría de 3,3 puntos a 4. El problema como señalan en The Objetive es que también subiría la tasa impositiva por contenido energético, ascendiendo 7,9 puntos al gasóleo y 3,5 a la gasolina.

Para hacernos una idea, tomando como referencia que hoy el gasóleo A está a 1,70 euros el litro de media en España, con una subida del 70% se tendría que pagar a 2,89 euros/litro. En el caso de la gasolina, con un precio de 1,66 euros/litro, la subida se quedaría en 1,99 euros/litro. Ahora multipliquen por la cantidad de litros que entran en el depósito de su coche y verán lo mucho que subirá el repostarlo.

Desde The Objetive también indican que otros tipos de combustibles, que desde la Unión Europea consideran o tratan como limpios tendrán más beneficios en el futuro. Por ejemplo se estima que para el biometano apenas aumentará su tasa impositiva del 0,3 al 0,8, mientras que el hidrógeno se mantendrá sin cambios en el 0,0.

Ahora bien, ¿desde la Unión Europea alguien ha llegado a pensar cómo se van a mover esos camiones que actualmente transportan mercancías o dejarán que los precios del transporte sigan aumentando para trasladarlos al cliente final? Por no hablar de otros sectores como los pescadores, en los que el gasóleo también es totalmente necesario para faenar.