¿Cómo son los híbridos y eléctricos Ford? Kuga, Explorer y Mustang Mach-e al detalle

La apuesta de Ford por la electrificación es absoluta. Ya ha anunciado que su objetivo es ser una marca 100% eléctrica en 2030. Mientras tanto, hemos podido probar la gama electrificada que tiene ahora mismo a la venta.

Ford Mustang Mach-e

Bajo el lema #FordCeroGradosCeroEmisiones Ford ha presentado en el Valle de Arán su gama de coches híbridos y eléctricos. Ford Kuga PHEV, Ford Explorer, Ford Mustang Mach-E y el superdeportivo Ford Mustang Mach-E GT que analizamos uno a uno.

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Ford Kuga Plug-in Hybrid

Ford Kuga

Fabricado en la planta de Almussafes, Valencia, el Ford Kuga híbrido enchufable equipa un motor gasolina de 2,5 litros y cuatro cilindros, más un motor eléctrico, para conseguir una potencia de 225 CV. Cuenta con una batería de ion-litio de 14,4 kWh, que ofrece una autonomía eléctrica de hasta 56 km (WLTP). Su consumo medio es de 1,4 l/100 km.

Ford Explorer Plug-In Hybrid

Ford Explorer

El Ford Explorer combina un motor de gasolina EcoBoost V6 de 3.0 litros con un motor eléctrico, un generador y una batería de ion-litio de 13,6 kWh. En total el sistema genera 457 CV y 825 Nm de par, lo que convierte al Ford Explorer en el vehículo híbrido más potente. Su autonomía eléctrica de 44 km (WLTP) y equipa una transmisión automática de 10 velocidades, tracción total inteligente y sistema de gestión del terreno con siete modos de conducción, así como espacio para siete pasajeros.

Ford Mustang Mach-e

Ford Mustang Mach-E

El Mustang Mach-e es el primer Ford de producción en serie concebido desde el principio para ofrecer una conducción totalmente eléctrica y cero emisiones. Está disponible con opciones de baterías estándar y de autonomía extendida, ya sea con tracción trasera o tracción total accionada por motores de imanes permanentes. 

Cuenta con distintos niveles de potencia: los modelos RWD con batería de 68 kWh ofrecen 269 CV, mientras que con la batería de 88 kWh alcanza los 294 CV.  En la configuración de autonomía extendida con tracción total el Ford Mustang Mach-e tiene una potencia de 351 CV y un par de 580 Nm. Ofrece una autonomía de hasta 610 km (WLTP). 

Ford Mustang Mach-E GT

Ford Mustang Mach-E

Ford está empeñada en demostrar que la diversión y la ecología electrificada no están reñidas. Para ello, ha lanzado el Ford Mustang Mach-E GT, un coche en el que ambas facetas se dan de la mano y se sincronizan a la perfección para ofrecer una experiencia de conducción única.

Impulsado por un par motor superior al de cualquier vehículo de producción de Ford en Europa, el Mustang Mach-E GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, lo que lo convierte en el cinco plazas europeo más rápido de Ford.

Gama Ford eléctrica

Un doble motor, tracción a las cuatro ruedas y batería eléctrica, la avanzada suspensión adaptativa MagneRide® y el sistema de frenado Brembo de altas prestaciones se combinan para conseguir una respuesta y agilidad de coche deportivo. El Ford Mustang Mach E GT también cuenta con una calibración única del motor que compromete una mayor proporción de par en las ruedas traseras que otras variantes de tracción total del Ford Mustang Mach-E, con el apoyo de neumáticos especialmente desarrollados que pueden distribuir el par extremo a la superficie de la carretera.

La especificación a medida incluye asientos deportivos Ford Performance, llantas de aleación de 20 pulgadas de serie, colores exclusivos Azul Grabber y Cyber Orange, y un estilo de chasis único, que diferencia aún más el diseño elegante y potente del SUV premium, al tiempo que mantiene las firmas inconfundibles del deportivo más vendido del mundo.

Fotos ¿Cómo son los híbridos y eléctricos Ford? Kuga, Explorer y Mustang Mach-e al detalle

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