Prueba del nuevo Jeep Compass 2021: precio, interior, 4xe, opiniones,...

El Jeep Compass 2021 ya está aquí con una revolución en su interior, además de ofrecer un renovado aspecto exterior y motores más eficientes que nunca.

El mismo día que hemos podido conocer en persona al nuevo Jeep Gladiator (aquí la prueba), también ha sido posible conducir y ver de cerca el renovadísimo Jeep Compass. Se trata de un coche clave para la marca (40% de sus ventas) y por ello, ha trabajado mucho en refinar el producto. Esto es algo que se aprecia en el interior, donde el salto es gigantesco. Ahora sí parece un coche de categoría premium.

Precios y equipamiento

Jeep Compass 2021

MOTOR

SPORT

LONGITUDE

LIMITED

80TH

S

TRAILHAWK

1.3 GSE 130 CV 6MT

28.500

30.250

34.000

1.3 GSE 150 CV DCT

36.000

37.850

39.550

1.3 PHEV 190 CV AT 4xe

44.300

45.950

1.3 PHEV 240 CV AT 4xe

48.000

47.000

1.6 MJT 130 CV 6MT

32.750

36.500

38.350

40.050

Acabado Sport

  • Llantas de 16 pulgadas
  • Faros delanteros y traseros LED
  • Asientos de tela
  • Radio de 8,4 pulgadas
  • Cuadro de instrumentos TFT de 3,5”
  • Sistemas de seguridad ADAS
Jeep Compass 2021

Acabado Longitude

  • Llantas de 17 pulgadas
  • Intrumentación TFT de 7 pulgadas
  • Climatizador bizona
  • Cámara y sensores traseros
  • Cargador inalámbrico para smartphones

Acabado Limited

  • Llantas de 18 pulgadas con cristales tintados
  • Faros delanteros LED con firma
  • Cuadro de instrumentos TFT de 10,25 pulgadas
  • Radio de 10,1 pulgadas
  • Asientos de tela y vinilo
  • Sensores delanteros de parking
  • Control de crucero adaptativo
  • Entrada y arranque sin llave

Acabados Trailhawk (pensado para 4x4) y S (más elegante y urbanita)

  • Llantas de 19 pulgadas
  • Bajos en color de la carrocería
  • Acabados específicos
  • Asientos de cuero con ajuste eléctrico
  • Radio y navegación de 10,1 pulgadas
  • Portón trasero con apertura sin manos

Diseño exterior

Jeep Compass 2021

El Jeep Compass se ha centrado en hacer un interior de mayor calidad y tecnológico, pero esto no implica que la firma se haya olvidado del ‘cascarón’. Es por ello que este SUV recibe ciertos cambios, aunque en líneas generales se siguen apreciando casi todos los elementos de diseño que caracterizaban a la versión pre-restyling.

Respecto a la versión anterior, vemos cómo el paragolpes tiene ciertos cambios que lo hacen más atractivo y robusto, así como faros con tecnología Full-LED de serie en todos los equipamientos. La parrilla se mantiene como estaba, no podría ser de otra manera, aunque ahora recibe un entramado que potencia su aspecto 3D.

Por lo demás, todo se mantiene como estaba: el lateral y la trasera no cambian sus elementos, así como tampoco vemos novedades tecnológicas que se aprecien a simplen vista. El Jeep Compass de siempre, algo más bonito y con un interior sobresaliente. ¿Para qué cambiar en profundidad lo que funciona?

Diseño interior

Jeep Compass 2021

Revolución. Hace poco en Auto10 pudimos probar el Jeep Compass 4xe saliente y al entrar a este nuevo diseño, me quedé anonadado: el salto cualitativo es excepcional. Los materiales están muchísimo más cuidados, tienen mucha más calidad percibida y una distribución más premium. Lo cierto es que es imposible hablar de cambios concretos, porque prácticamente todo es diferente.

Comencemos por el volante, que ofrece muchos cambios. El objetivo era crear un conjunto fino y elegante, algo que ha conseguido. Porque los botones son más pequeños y dan un aspecto de mayor calidad, así como la parte central del volante, con el logo de Jeep en pequeño y una forma menos redonda. Si a eso le añadimos una instrumentación 100% digital de 10,25 pulgadas (desde el acabado Limited), sin verlo por fuera pensaríamos que estamos ante una nueva generación del coche y no un restyling. Esta pantalla digital, en otras versiones, muestra otros tamaños: 3,5 y 7 pulgadas.

Jeep Compass 2021

La pantalla situada en la consola central crece a nivel cuantitativo y cualitativo. Porque esta es más grande y mejora a nivel gráfico. La interfaz es completamente nueva y aunque a veces los logos son algo pequeños para pulsarlos a la primera, todo resulta muy intuitivo de utilizar.

Debajo, encontramos los mandos del climatizador (manuales, bien por Jeep) y una botonera que gira en torno al selector de cambio. Aquí también vemos, como en la anterior versión, piezas plásticas. Aunque en este caso, la calidad percibida es muy superior. Misma sensación que ofrece el salpicadero, con materiales blandos de una calidad percibida infinitamente superior. Esto le va a dar muchas ventas a Jeep, con total seguridad.

Jeep Compass 2021

El espacio interior y el tamaño del maletero se mantienen, aunque se ha optimizado: se ha ganado en espacios para objetos, pasando de una capacidad de 2,8 a 7,2 litros en el habitáculo. De esta manera, Jeep mejora en materiales, tecnología y versatilidad. Insistimos en que el salto es bastante grande.

Motores y comportamiento

Jeep Compass 2021

El Jeep Compass ya contaba con una poderosa variedad de motores, pero el inconformismo tan característico de la marca ha hecho que se haya optimizado la gama para aumentar la eficiencia y reducir el gasto de combustible. El bloque turbo de gasolina GSE de cuatro cilindros y 1.3 litros destaca por ofrecer unos consumos y emisiones reducidos en un 27% respecto al anterior modelo de gasolina. Se ofrece con dos potencias: 130 o 150 CV.

Aquí habría que añadir el exitoso Jeep Compass 4xe, que cuenta con tecnología híbrida enchufable. Se trata del PHEV más vendido en Italia y no es de extrañar. Además de ofrecer un atractivo diseño y buenas características offroad, permite recorrer bastantes kilómetros en modo eléctrico. La etiqueta cero emisiones le habilita para acceder sin límites a zonas restringidas y su nivel de potencia es alto: hay dos versiones, de 190 y de 240 CV, ambas combinadas con tracción total y cambio automático.

Por último, el motor diesel Multijet II de 1.6 litros se ha actualizado para ofrecer más potencia: ahora cuenta con 130 CV (10 más que antes), con un par intacto: 320 Nm a 1.500 rpm. Además reduce su consumo en un 10%, además de bajar sus emisiones en 11 g/km.

Jeep Compass 2021

Estos motores, todos ellos con homologación Euro 6D Final, están acompañados por numerosas ayudas a la conducción. Es el primer Jeep en Europa que cuenta con un nivel 2 de conducción autónoma. Esto se debe a que estrena el Highway Assist, que aúna el control de crucero adaptativo y el centrado de carril en autopista. Aunque no es, ni mucho menos, el único as que tiene el Jeep Compass en cuanto a sistemas ADAS.

Destaca, de serie en toda la gama, el aviso de colisión frontal, el aviso de salida de carril LaneSense o el control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica de balanceo (ERM). También están incluidos desde el acabado de acceso el reconocimiento de señales, el asistente de velocidad inteligente, la alerta de conductor somnoliento o el frenado automático de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas. De manera opcional se ofrece la cámara de 360º para garantizar protección y seguridad adicionales.

Jeep Compass 2021

Durante nuestra prueba dinámica, comprobamos cómo el Jeep Compass sigue siendo un coche de enorme nobleza, con un paso por curva firme pese a tratarse de un vehículo pensado para ofrecer un gran rendimiento fuera de asfalto. Las aceleraciones y recuperaciones son adecuadas y el balanceo cuando toca hacer curvas enlazadas no es muy acusado. Un coche muy equilibrado, a mi parecer.

Cambiaría dos cosas que no me han gustado: por un lado, el pomo de la caja manual está algo alto, lo que nos obliga a conducir algo incómodos si nos gusta bajar mucho el asiento o a elevar el asiento más de lo que nos gustaría. Por otro lado, el tacto de la dirección está muy asistido, algo que desnaturaliza la conducción y hace que sea muy sensible a los ‘tirones’ que da el asistente de carril. Por tanto, mejor opta por una versión con cambio DCT y desconecta el centrado de carril siempre que puedas.

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Comentarios Prueba del nuevo Jeep Compass 2021: precio, interior, 4xe, opiniones,...

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    Avatar de trulloma.
    trulloma 13/05/2021 02:30:31

    "Acabados Trailhawk (pensado para 4x4)" esto es un disparate, con llantas de 19 pulgadas.

  •  
    Avatar de Erika Matte.
    Erika Matte 03/11/2021 14:35:49

    Lastima que no sale precio , necesito comprar

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