Gracias a una modificación del Manual de Reformas de Vehículos ya se pueden cambiar las luces del coche sin realizar homologaciones.
En materia de iluminación el mundo del automóvil ha evolucionado mucho en los últimos años. De los antiguos faros halógenos hemos pasado a los xenón, LED, OLED y los láser, pero lo que es más importante, ofreciendo con cada uno de ellos un mayor campo visual que nos ayuda a la hora de circular por la noche. Ahora, tras una renovación en el Manual de Reformas de Vehículos ya está permitido cambiar las bombillas antiguas por unas más modernas. Te contamos cómo.
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Siempre que queramos realizar un cambio en nuestro coche deberemos acudir al Manual de Reformas de Vehículos que publica el Ministerio de Industria. Este documento público de nada menos que 828 hojas específica las operaciones que están permitidas bajo legislación y que posteriormente te permitirán pasar la ITV en cualquiera de las comunidades del territorio español.
Pues el pasado 1 de noviembre se actualizó dicho Manual de Reformas de Vehículos incorporando la posibilidad de poder cambiar los faros halógenos del coche por unos LED. En concreto reza así: “No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios (incluidos las lámparas LED de sustitución homologados según el Reglamento nº 37 de NNUU en faros homologados para óptica de incandescencia) ni la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original”.
Por tanto, como indica el reglamento del Ministerio de Industria, no solo podremos cambiar los faros principales de iluminación de nuestro vehículo sin que ello suponga una reforma de importancia (bajo homologación), sino que también se podrían sustituir los que están en los laterales o en la parte posterior.
Aunque con lo que nos tenemos que quedar de esta nueva normativa, si estás pensando en cambiar los faros de tu coche, es que las bombillas nuevas tienen que ser un producto que haya pasado por la homologación europea y que cumplan con el Reglamento número 37 de NNUU. Y esto es muy importante por en el momento que se escribe este artículo no existe ninguna bombilla en el mercado español que cumpla con este doble requerimiento, aunque dado el cambio producido en el Manual de Reformas de Vehículos esperamos que empiecen a estar disponibles próximamente.
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