¿Cuándo interesa comprar un coche eléctrico?

Vamos hacia la movilidad eléctrica, pero hoy en día, hay que tener las cosas muy claras para comprar un coche 100 % eléctrico. Analizamos el coste en electricidad y combustible para recorrer 100 km con un Peugeot e-208 eléctrico frente a la versión equivalente de gasolina.

Peugeot e-208 vs 208

Que vamos hacia una movilidad 100 % eléctrica es indiscutible. Que sea por convencimiento, no tanto. Europa obliga que 2035 sea el año elegido para el fin de las ventas de coches con motores diésel y gasolina, y hacia ahí van los fabricantes. Mi duda es si con esto vamos a salvar el planeta porque Europa, por tamaño, es el anteúltimo de los continentes (el más pequeño es Australia) con una extensión de 10,5 millones de km2. Y aunque los demás continentes van iniciando su transición hacia soluciones más amigables con el medio ambiente, por imposición de momento no hay nada.

Pero vamos a centrarnos, que estamos en Europa. Aquí los fabricantes han anunciado ya el fin de la venta de coches de combustión, incluso antes del 35. Ya no queda tanto, y entre los usuarios surge la duda: ¿cuándo es rentable y qué ventajas tiene un coche eléctrico?

Peugeot e-208 vs 208

Pues con la ayuda de Peugeot y su e-208 con motor eléctrico y gasolina lo vamos a analizar. Pero el adquirir un coche eléctrico no es solo por una cuestión de consumo y precio del combustible.

Ventajas del coche eléctrico

  • Confort, silencio de marcha.
  • Etiqueta Cero.
  • Olor.
  • Ayudas Plan Moves III.
  • Estar a la vanguardia de la tecnología.
  • Cero vibraciones.
  • Prestaciones pensadas para disfrutar al volante.
Peugeot e-208 vs 208

Desventajas del coche eléctrico

  • Precio.
  • Autonomía.
  • Recarga.

¿Eléctrico o gasolina?

El precio es uno de los factores principales a la hora de elegir coche eléctrico (por caros) y en el caso de Peugeot e-208 la diferencia con una versión equivalente en equipamiento y potencia, como el Peugeot 208 Puretech de gasolina con 130 CV, es de unos 10.000 euros. En este momento empieza el lío, porque si adquieres un eléctrico puedes acogerte a la ayudas del Moves III, por lo que las distancias se acortan (aunque dichas ayudas están tardando más de 1 año en reembolsarlas).

Peugeot e-208 vs 208

Pasamos entonces al uso y al coste de utilización teniendo en cuenta el precio de la electricidad y de la gasolina. Los precios de recarga de un coche eléctrico varían mucho en función de si realizas la recarga en tu hogar u oficina, si lo haces en postes públicos. Según datos facilitados por Peugeot, en un e-208 pueden ser hasta 25 veces más caro entre recargar en casa con una tarifa económica o hacerlo en una estación pública de carga rápida.

Estas son las cifras según el estudio realizado por Peugeot:

  • Costes coche eléctrico con recarga privada: Entre 0,03 y 0,31 €/kWh y entre 0,5 y 3,6 €/100 km
  • Costes coche eléctrico con recarga pública: Entre 0,20 y 0,79 €/kWh y entre 3,4 y 13,6 €/100 km
  • Costes coche gasolina: 11,6 €/100 km
  • Costes coche diésel: 7,6 €/100 km
Peugeot e-208 vs 208

 

Como puede verse, el abanico de precios para la recarga del coche eléctrico es muy amplio, en función de dónde y cómo se realice la recarga. En el caso más desfavorable de la recarga privada en casa el coste de recorrer 100 km con un Peugeot e-208 es de unos 3,6 euros, mientras que con un Peugeot 208 diésel sería de 7,6 euros. Antes de decidirte por un coche eléctrico debes tener claro que es importante tener la posibilidad de poder recargar el coche en tu hogar o en la oficina.

Recargar un Peugeot e-208 en un punto público

El Peugeot e-208 es compatible con todo tipo de sistemas de carga. Y gracias a su avanzado sistema de refrigeración líquida, es uno de los pocos modelos de su categoría que puede aprovechar hasta 100 kW de potencia de carga en cargadores públicos de corriente continua. En ellos puede recargar hasta un 80 % de su batería (más de 270 kilómetros de autonomía estimada) en solo media hora.

Peugeot e-208 vs 208

Analizando los precios del kWh en las estaciones púbicas de recarga, el abanico de precios va a de los 0,20 € por kWh de los puntos de carga de 22 kW (10 euros recargar un e-208) a los 0,79 €/kWh de la red de mayor velocidad, con cargadores de 350 kW (39,5 euros la recarga completa y 31,5 euros para recargar al 80 % de su capacidad la batería de un e-208). Eso sí, hay una diferencia muy razonable entre ambas alternativas: mientras que con un cargador de 22 kW se tarda unas 2 horas en cargar el 80 % de la batería de un Peugeot e-208, con el cargador de 100 kW o más esta operación solo dura media hora.

Fotos ¿Cuándo interesa comprar un coche eléctrico?

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