Para ayudarte con su compra, comparamos los aspectos técnicos más destacados de dos SUV familiares

En el mercado automovilístico, la elección del vehículo adecuado para la familia puede ser una tarea desafiante. Para ofrecerte una información objetiva con datos numéricos de su ficha técnica con la que puedas decidir cuál te cuadra más, en Auto10 te traemos dos SUV familiares ECO por menos de 33.000 €: Citroën C5 Aircross y Renault Austral. Por en torno a ese dinero, hay dos versiones concretas: el Citroën C5 Aircross con motor Mild Hybrid automático de 130 CV y el Renault Austral, también híbrido ligero, pero con cambio manual 140 CV.
Ambos coches reciben el distintivo ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico y ofrecen un diseño robusto y funcionalidades orientadas a satisfacer las necesidades de quienes buscan espacio, comodidad y versatilidad en su vehículo. Pero hay diferencias notables: precio y sistema híbrido ligero, sobre todo.
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Dimensiones y peso
El Citroën C5 Aircross Mild Hybrid Aut 130 CV presenta una longitud de 4.500 mm, mientras que el Renault Austral Mild Hybrid Man 140 CV registra una longitud ligeramente mayor de 4.510 mm. En cuanto a la batalla, el Citroën supera al Renault con una medida de 2.730 mm frente a 2.667 mm. En términos de peso, el Citroën es ligeramente más pesado, alcanzando los 1.606 kg, mientras que el Renault registra 1.448 kg.

Capacidades y volumen de maletero
Ambos SUVs ofrecen un amplio espacio de maletero, pero con diferencias en sus capacidades y en sus banquetas. Con los asientos traseros plegados, el Citroën brinda una capacidad de 1.630 litros, superando ligeramente al Renault con 1.525 litros. En cuanto a la capacidad con la banqueta retrasada al máximo,que el Citroën puede hacer con asientos separados, alcanza los 720 litros, mientras que el Renault registra 575 litros en dos bloques. Por otro lado, con la banqueta adelantada al máximo, el Citroën ofrece 580 litros, frente a los 500 litros del Renault.
Distribución de asientos y cotas Off-road
Ambos modelos tienen capacidad para cinco pasajeros, con una distribución de asientos de 2 + 3. Sin embargo, en términos de altura libre, el Citroën supera al Renault con una altura de 230 mm, mientras que el Renault registra 180 mm.

Potencia y par máximos
Ambos modelos presentan motores delanteros transversales. El Citroën C5 Aircross rinde una potencia máxima de 136 CV y un par máximo de 230 Nm, mientras que su rival, el Renault Austral, exhibe una potencia ligeramente superior de 140 CV y un par máximo de 260 Nm.
Motor eléctrico y batería de alta tensión en estos SUV
Pero, y es un “pero” muy grande, El C5 Aircross integra un motor eléctrico que impulsa el vehículo y genera corriente eléctrica adicional. Con una potencia máxima de 29 CV y un par máximo de 55 Nm, contribuye significativamente a la eficiencia del sistema. Por otro lado, el Renault Austral utiliza su motor eléctrico exclusivamente para generar corriente eléctrica.
También difieren en la tensión nominal de sus baterías. Mientras que el C5 Aircross cuenta con una batería de 48 V, el Renault Austral tiene una de 12 V. Además, el acumulador de iones de litio del C5 Aircross tiene una capacidad de 0,89 kWh, frente a los 0,15 kWh del Renault Austral.

Tracción y transmisión
La tracción delantera y las 6 marchas son dos características comunes en ambos SUV, pero sus opciones de transmisión difieren. Mientras que el Citroën C5 Aircross está equipado con una caja de cambios automática, el Renault Austral ofrece una transmisión manual.
Prestaciones y consumos homologados en dos SUV ECO
El Citroën C5 Aircross destaca con una velocidad máxima de 200 km/h, superando al Renault Austral, que alcanza los 175 km/h. Aunque es una diferencia notable, en la práctica esta diferencia nos importa poco en España. Una diferencia notable se observa en el consumo medio. El C5 Aircross registra un destacado resultado de 5,7 l/100 km, mientras que el Renault Austral homologa 6,1 l/100 km. Aunque la brecha parece pequeña, cada litro de combustible ahorrado puede representar una ventaja importante en términos de costes de uso, aunque ten en cuenta que el Citroën es 3.000 € más caro.

Chasis y frenos en dos SUV familiares
En cuanto al chasis y los frenos, ambos SUV presentan características similares. Ambos cuentan con frenos delanteros de disco ventilado y frenos traseros de disco. Sin embargo, el Citroën C5 Aircross tiene una importante ventaja en el diámetro de giro entre bordillos, con 10,7 metros frente a los 11,2 metros del Renault Austral.
|
Citroën C5 Aircross Mild Hybrid Aut 130 CV (2023) |
Renault Austral mild hybrid Man 140 CV (2023) |
Precio (aproximado) |
33.350 € |
30.600 € |
Dimensiones y peso |
|
|
Tipo de Carrocería |
Todoterreno |
Todoterreno |
Número de puertas |
5 |
5 |
Longitud |
4.500 mm |
4.510 mm |
Batalla |
2.730 mm |
2.667 mm |
Peso |
1.606 kg |
1.448 kg |
Depósito de gasolina |
53 l |
55 l |
Volúmenes de maletero |
|
|
Capacidad de maletero con asientos traseros plegados |
1.630 litros |
1.525 litros |
Capacidad maletero banqueta retrasada al máximo |
720 litros |
575 litros |
Capacidad maletero banqueta adelantada al máximo |
580 litros |
500 litros |
Número de plazas |
5 |
5 |
Distribución de asientos |
2 + 3 |
2 + 3 |
Cotas de todo terreno |
|
|
Altura libre |
230 mm |
180 mm |
Potencia/Par máximos |
136 CV / 230 Nm |
140 CV / 260 Nm |
Motor eléctrico |
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
Generar corriente eléctrica |
Potencia máxima |
29 CV / 21 kW |
No disponible |
Par máximo |
55 Nm |
No disponible |
Ubicación |
Delantero transversal |
Delantero transversal |
Tensión nominal |
48 V |
12 V |
Batería |
Acumulador de iones de litio |
Acumulador de iones de litio |
Capacidad |
0,89 kWh |
0,15 kWh |
Tracción |
Delantera |
Delantera |
Caja de cambios |
Automático |
Manual |
Número de velocidades |
6 |
6 |
Prestaciones, consumos homologados y chasis |
|
|
Velocidad máxima |
200 km/h |
175 km/h |
Consumo medio |
5,7 l/100 km |
6,1 l/100 km |
Distintivo ambiental DGT |
ECO |
ECO |
Tipo de frenos delanteros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
Tipo de frenos traseros |
Disco |
Disco |
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