Una comisión de expertos en temas medioambientales ha propuesto al Gobierno una serie de medidas para paliar la contaminación que afecta directamente a los coches diésel.
Una comisión de expertos ha realizado un informe al Gobierno para paliar la contaminación. Este informe apunta que el transporte ha sido el "principal responsable" del incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero en España en el período comprendido entre 1990 y 2015, por lo que apuesta por la expansión de los vehículos eléctricos para reducir este impacto negativo.
No obstante, señala que las ventas de coches eléctricos, aún reducida, se incrementará cuando baje el precio de este tipo de vehículos, se mejore la autonomía de las baterías y se aumente la red de recarga.
La comisión de expertos considera que la política regulatoria debe orientarse a facilitar una transición eficiente hacia vehículos de energías alternativas, "sin precipitarse en medidas de gasto público que puedan conducir a generar costes no recuperables" y prestando "especial atención" al cambio de fiscalidad como instrumento "imprescindible" para facilitar la transición a una movilidad sostenible.
Medidas propuestas para una movilidad sostenible
1. Medidas proactivas por parte de las administraciones locales que, además de fomentar el transporte colectivo como estrategia para reducir las emisiones, también incentiven la movilidad no contaminante.
2. Vincular los apoyos a los coches con energías alternativas a las emisiones de CO2 emitidas y considerar, en tanto que se procede a la creación de una fiscalidad vinculada al CO2, un incremento del tipo aplicable al gasóleo y extender dicho esfuerzo a los impuestos locales afectados, como el impuesto de circulación. El grupo de 'sabios' recomienda que se eleve el precio del gasóleo un 28% (esto supondría que el Gasoleo A hoy 2/3/2018 costase 1,48 €) y en el caso de la gasolina sugieren elevar el coste un 2% (hoy costaría 1,28 €), mientras, la electricidad caería un 6,8%. Para afectar lo menos posible a la economía del país, los expertos excluyen de la subida de los carburantes a tres colectivos sensibles: los conductores profesionales (logística, taxistas, etc.), la industria competitiva en el exterior y los agricultores.
3. Proporcionar un entorno "adecuado y prudente" de apoyo a la expansión de los puntos de recarga de coches eléctricos.
4. Contribuir a un Fondo de energías renovables con el fin de profundizar en la neutralidad ecológica y lograr una descarbonización al mínimo coste.
5. Uso de camiones eléctricos para el tráfico ligero de mercancías y de vehículos industriales de gas para tráfico más pesado y el traspaso de parte de la carga al medio ferroviario.
Y mientras no oímos nada distinto a lo que se viene contando hace tiempo, algo que hoy en día está lejos de la realidad de las cosas, éste es el porcentaje de ventas según tipo de combustible que ha dado ANFAC. Como podemos ver, la disminución de ventas de los coches diésel se está traduciendo a un incremento de matriculaciones de coches propulsados por gasolina, mientras que las matriculaciones de coches híbrido y eléctricos sigue siendo muy baja.
Ventas de coches según carburante (cuota)
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Enero 2018 |
Febrero 2018 |
Marzo 2018 |
|
Gasolina |
51,7 % |
56,4 % |
59,3 % |
|
Diésel |
41,8 % |
38,2 % |
35,9 % |
|
Híbridos+eléc |
6,5 % |
5,5 % |
4,8 % |
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Expertos? Lo que son unos hijos de la gran puta. Que queréis que vayamos a trabajar en bicicleta? Echáis de menos el franquismo, cabrones
Realmente es una medida necesaria para cuidar el planeta y a las personas, hay que reducir la contaminacion que generamos en todos los ambitos.
Que recorten en funcionarios, asesores y políticos. A este gobierno le va a votar su....
Como particular considero que es una manera de hacernos pagar sus errores en todo lo referido a temas medioambientales ni el gobierno de ahora ni el anterior tienen las pelotas suficientes para grabar a las empresas más contaminantes un caño por ese exceso de contaminación tampoco dan ayudas para que los edificios antiguos con calefacciones obsoletas de gasoil puedan cambiarlas por energías menos contaminantes fuera ya de las,subidas brutales de la electricidad que si por una parte no es contaminante una vez generada si lo ves en su proceso con la cantidad brutal de carbón altamente contaminante que se utiliza para su proceso pero claro es mejor decir que los vehículos con motor diesel es la causa que las grandes urbes cambien sus autobuses por eléctricos o de gas y sino como dice la ministra pues de gasolina haber si cambiamos el efecto del diesel por el monóxido de carbono haber cual es peor a los profesionales de la carretera les pediría que exigieron al Gobierno vehículos como los que ellos desean y a las grandes empresas de automoción que se pongan las pilas y nunca mejor dicho en sacar motores eléctricos que tengan una gran autonomía y no lo que hay y para las empresas destinadas a poder suministrar esas recargas que todas las estaciones de servicio tengan instaladas zonas para ello no solo en grandes ciudades sino en toda la geografía española un saludo
Medio ambiente?? Pero esta gentuza se cree que nos puede seguir engañando con estas patrañas,si lo que hacen es para recaudar y llenarse los bolsillos.ahora el Gasoil que fueron ellos los que nos dijeron que compráramos siendo la Gasolina la que mas dióxido de carbono genera pero en fin luego sera esta y luego con los eléctricos pues claro subirán la electricidad etc etc etc..como ya a pasado con las placas solares que era un remedio para no consumir carburos contaminantes.coño.. se dieron cuenta que no sacaban ni un duro¡¡.pues nada a poner un impuesto al sol jajajaja lo que sois es unos sinvergüenzas.
Me ha llegado al alma lo del "comité de expertos",
A ver si sacan un comité de expertos que nos explique como es que el CO2 cambia el clima porque de momento solo tenemos afirmaciones de la fe del carbonero (que oportuno lo mío) Cuando el lio de los clorifluorocarbonos la cadena de reacción que llevaba a la destrucción del ozono salía hasta en los telediarios. Incluso yo la llegué a entender, aunque lo cierto s que ya había leído la profecía de Asimov 20años antes pero...... ¿ahora? además de un par de videos de una realidad incómoda donde no explican nada y una niña maleducada gritando en la ONU ¿que hay?
El mundo está cada vez menos contaminado y más verde ¿De qué nos tienen que salvar? ¡Ah, sí! del "cambio climático" y eso se consigue sableando al contribuyente.
No me extraña que los que pueden se vayan a Ondarroa