Te ofrecemos aquí todos los coches que se venden en España que pueden funcionar con autogas o GLP y con gas natural o GNC, con datos de potencia, precio y emisiones.

La llegada de las zonas de bajas emisiones a los municipios de más de 50.000 habitantes ha provocado que muchos conductores se interesen por coches que se mueven con GLP o GNC. A la postre, son coches más económicos que los híbridos no enchufables y cuentan como ellos con las ventajas que le aportan la etiqueta Eco. Vamos a repasar la gama actual que se vende en España.
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¿Qué modelo consume menos?
Nos gustaría dar el consumo medio que ofrecen estos coches cuando funcionan con gas, pero hay marcas que te dan este dato en metros cúbicos y otras en litros y no es fácil de interpretar. Por ello te damos las emisiones y ten en cuenta que cualquier dato por debajo de 120 g/km es un consumo bajo y por encima, dependerá del tamaño del coche y motor. El GNC emite menos CO2, así que estos coches deben compararse aparte.

¿Miente la etiqueta ECO?
Todos los coches nuevos que funcionan con gas reciben la etiqueta ECO de la DGT, aunque emitan más de 120 g/km de CO2. Es decir, para la DGT un coche que “de fábrica” puede funcionar con GLP o gas natural es ecológico sin importar el nivel de CO2 y de otras partículas que emita.
Sobre los precios
Los precios incluidos en este reportaje han sido recogidos de las distintas web de los fabricantes para tomarlos como referencia, pero sabiendo que el cliente podría conseguir una tarifa mejor en la mayoría de los casos. En los vehículos que pone "desde”, quiere decir que hay más de un acabado con esa motorización que funciona por gas.

Todos los coches que funcionan con gas GLP y GNC en España
Modelo |
Tipo de gas |
Potencia |
Emisiones CO2 |
Precio |
Dacia Sandero ECO-G |
GLP |
100 CV |
109 gr/km |
Desde 13.640 € |
Dacia Duster ECO-G |
GLP |
100 CV |
125-127 gr/km |
Desde 17.740 € |
Renault Clio TCe |
GLP |
100 CV |
107-121 gr/km |
Desde 17.882 € |
SEAT Ibiza TGI |
GNC |
90 CV |
99 gr/km |
Desde 17.920 € |
Dacia Jogger ECO-G |
GLP |
100 CV |
119 gr/km |
Desde 18.040 € |
SEAT Arona TGI |
GNC |
90 CV |
103 gr/km |
Desde 19.940 € |
DR 3.0 |
GLP |
114 CV |
155 gr/km |
20.400 € |
DFSK 500 |
GLP |
106 CV |
188 gr/km |
Desde 20.995 € |
DR 4.0 |
GLP |
114 CV |
158 gr/km |
21.400 € |
Renault Captur TCe |
GLP |
100 CV |
116-126 gr/km |
Desde 21.482 € |
DFSK 500 |
GLP |
114 CV |
N.D. |
Desde 23.219 € |
DR 5.0 |
GLP |
114 CV |
158 gr/km |
23.400 € |
SsangYong Tivoli |
GLP |
163 CV |
164 gr/km |
23.650 € |
SsangYong Korando |
GLP |
149 CV |
170-174 gr/km |
27.350 € |
DR F35 |
GLP |
149 CV |
153 gr/km |
27.400 € |
SsangYong Tivoli Grand |
GLP |
163 CV |
163 gr/km |
28.650 € |
SWM G01 |
GLP |
131 CV |
182 gr/km |
Desde 28.695 € |
DFSK 580 |
GLP |
146 CV |
222 gr/km |
Desde 29.805 € |
SEAT León TGI |
GNC |
130 CV |
111 gr/km |
Desde 29.310 € |
SWM G01F |
GLP |
131 CV |
182 gr/km |
Desde 30.195 € |
DR 6.0 |
GLP |
150 CV |
160 gr/km |
31.400 € |
Subaru XV |
GLP |
150 CV |
N.D. |
Desde 33.550 € |
DFSK F5 |
GLP |
137 CV |
222 gr/km |
34.835 € |
SsangYong Torres |
GLP |
163 CV |
181 gr/km |
39.750 € |
Subaru Outback |
GLP |
169 CV |
N.D. |
Desde 43.000 € |
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Estos coches de gama barata, en 2 años se han encarecido una media de 5000€. No es el momento de comprar ningún vehículo