Impacto de las temperaturas extremas en la capacidad de la batería de un coche eléctrico

Autonomía y durabilidad dependen en gran parte de la temperatura exterior a la que nos encontremos a la hora de conducir un coche eléctrico

Los coches eléctricos se han posicionado como una alternativa eficiente a los vehículos de combustión convencionales gracias a sus ventajas, como la reducción de emisiones contaminantes y la obtención de la etiqueta Cero de la DGT. De la misma forma que los motores térmicos se ven afectados por las temperaturas extremas, los motores eléctricos sufren los efectos de estos efectos climatológicos.

¿Cómo afecta el frío extremo a las baterías?

Las bajas temperaturas ralentizan las reacciones químicas que tienen lugar en el interior de las baterías de iones de litio, las que se utilizan habitualmente en los coches eléctricos. Esta situación provoca una pérdida de eficiencia y como resultado final una disminución de la autonomía total que el coche es capaz de recorrer con una sola carga.

Cuando el frío es extremo lo normal es activar la calefacción en el interior del coche para aclimatar el habitáculo. El uso de este sistema también reduce bastante la autonomía final ya que precisa de mucha energía para ponerse en marcha. Como alternativa puedes optar por asientos calefactables y mantas térmicas para minimizar el consumo energético.

Es normal si la autonomía desciende en condiciones de frío extremo como temperaturas bajo cero. Te recomendamos tener este factor en cuenta si has previsto un viaje de larga distancia bajo estos valores de termostato y es que muy probablemente la autonomía reflejada en días cálidos sea superior a la que se calcula en jornadas de heladas.

¿Cómo afecta el calor extremo a las baterías?

Con la ola de frío que ataca nuestro país durante la última semana pensar en altas temperaturas es poco realista. Para que quede claro, las temperaturas muy altas también pueden afectar negativamente al sistema eléctrico de un coche BEV. 

Las baterías eléctricas sometidas a condiciones de muy altas temperaturas tienden a degradarse más rápidamente o experimentar fallos prematuros. Para contrarrestar este efecto los coches eléctricos equipan sistemas de refrigeración para mantener la temperatura en valores óptimos.

Preacondicionamiento del vehículo

El preacondicionamiento del coche eléctrico permite preparar tanto el habitáculo como la batería antes de arrancar o cargar el vehículo, manteniendo temperaturas ideales (entre 20 y 30°C).

Beneficios del preacondicionamiento:

• Prolonga la vida útil de la batería.
• Mejora la eficiencia y preserva la capacidad real de la batería.
• Reduce el riesgo de fallos prematuros.
• Aumenta el confort del habitáculo, enfriándolo en verano o calentándolo en invierno, además de desempañar los cristales incluso antes de que entres en el coche.

 

Cuando el coche eléctrico funciona en temperaturas muy bajas o muy altas todo el sistema de propulsión y alimentación debe hacer un sobreesfuerzo para alcanzar las condiciones óptimas. Si ayudamos al conjunto con el preacondicionamiento aumentaremos la duración de la vida útil de la batería preservando su capacidad real y además reducimos el riesgo ante la aparición de fallos prematuros.