Llega el Mercedes GLC 300 de: híbrido enchufable y diésel

Mercedes incorpora otra versión más con etiqueta 0 emisiones de la DGT. Es más caro que el GLE 300 e, pero sus consumos son algo más contenidos y su autonomía eléctrica es un poco mayor.

Mercedes GLC 300 de

Por ahora Mercedes es la única marca en el mercado automovilístico español que está apostando por la hibridación enchufable con una combinación de motor diésel y eléctrico. Lanzada por primera vez en el Mercedes Clase E, paulatinamente ha ido pasando a otros modelos de la marca como el Mercedes Clase C, el Mercedes GLE y ahora le toca el turno al Mercedes GLC en sus dos carrocerías.

A modo de recordatorio, está mecánica híbrida enchufable que ahora estrena el Mercedes GLC está formada por la unión de un propulsor de combustión diésel de 2 litros y cuatro cilindros de 194 CV, junto con otro motor eléctrico de 90 kW para conseguir una potencia conjunta de ambos de 306 CV. La caja de cambios es automática de tipo convertidor de par y 9 velocidades, mientras que para la tracción se ha optado por la integral 4MATIC.

Acoplado en el SUV alemán consigue un 0-100 km/h en 6,2 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h, compartiendo las mismas cifras ambas carrocerías. En cuanto al consumo, el homologado es de 2 litros y gracias a su batería de 13,5 kWh podría llegar a recorrer una distancia de 51 kilómetros en modo totalmente eléctrico.

Mercedes GLC 300 de

Los precios de partida para el Mercedes GLC 300 de son de 64.200 euros, lo que supone un incremento de 1.825 euros sobre el híbrido enchufable con el motor de gasolina y un incremento de 8.550 euros sobre el GLC 300 d, el diésel más potente de la gama del SUV alemán que cuenta con 245 CV. En caso de optar por la carrocería coupé tendremos que sumar otros 2.950 euros al primer precio mencionado.

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