La media del precio de los coches de segunda mano durante el primer trimestre de 2023 ha sido de 18.900 euros mientras que la de los coches nuevos de 23.343 euros.
Comprar un coche hoy día es caro, muy caro. Si bien la subida de precios de los coches de segunda mano se mantiene en todos los rangos de edad, es más acusada en los modelos de menos de un año. Los más antiguos, aunque siguen encareciéndose, ya no lo hacen al ritmo desenfrenado de hace un año. Hasta marzo, el precio de los coches de más de 15 años creció cerca de un 9%, cuando en el primer trimestre del año pasado crecían a un ritmo del 34%.
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En opinión de Jaime Barea, director corporativo de GANVAM, la patronal de vendedores de coches, “ya se observa cierta estabilidad en la cadena de suministro de piezas y en la logística, lo que está permitiendo que empresas y alquiladoras renueven flota e inyecten sus vehículos usados al mercado de ocasión, contribuyendo poco a poco a la recuperación del stock y a la contención del precio”.
Los coches nuevos también se encarecen
Los coches nuevos también están muy caros. Según la agencia tributaria, el precio durante el primer trimestre de 2023 es de 23.343 euros frente a los 21.669 euros del mismo periodo del año anterior, lo que supone un 7,7% más; una cifra muy cercana a la inflación subyacente (sin tener en cuenta alimentos no elaborados o energía), que sube un 7,5 % anual hasta marzo, como indica el INE.
Suben las ventas de coches de menos de 1 año
En el primer trimestre crecieron de nuevo las transferencias de coches de ocasión, con un aumento del 3,4 %. Pero más allá del dato cuantitativo, interesa la calidad de la oferta. Y es muy destacable el aumento de ventas de vehículos con menos de un año, indicador de que, en efecto, la oferta se recupera.
Resulta muy interesante también el crecimiento de las ventas de coches de uno a tres años de edad, que son los que proceden de flota y están muy demandados en el mercado español. Falta camino para alcanzar los datos de 2021, pero con un mercado de coches nuevos más estabilizado todo indica que remontarán. Los coches de menos de cinco años de edad ya suponen el 26,4 % de las transacciones.
El mercado de coches de más de 10 años continúa siendo el gran protagonista, con un alto porcentaje del total de las operaciones, en concreto un 58 %. Eso sí, parece que se dejan atrás las cifras superiores al 60 % observadas en los trimestres anteriores.
Golf, el más vendido
En un análisis por modelos, continúa el Volkswagen Golf como coche más vendido en el mercado de ocasión en España. Resulta lógico que se trate de un vehículo con amplio recorrido en el mercado y popular desde hace una década. Lo mismo ocurre con los SEAT Ibiza y los SEAT León, que completan el podio.
En el acumulado hasta marzo, solamente intercambian posiciones el Opel Astra y el Opel Corsa respecto a los datos del anterior barómetro trimestral. Lo que queda patente, al igual que en los coches nuevos, hay una mayor variedad de marcas y modelos entre los que elegir y el Top reduce tanto ventas totales (todos los modelos) como peso en el conjunto del mercado de ocasión. Llamativo también, desde luego, que no haya todavía ningún SUV en la lista.
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