Críticas masivas a la DGT por su último vídeo viral: los conductores dicen "basta"

La DGT publica un vídeo en el que se muestra una conducta inapropiada al volante ¿Resultado? El tuit acumula más de 6,5 millones de reproducciones y 3.700 comentarios. Estos últimos no son precisamente de apoyo a la institución oficial

El pasado 31 de julio de 2025, la Dirección General de Tráfico (DGT) compartió en su cuenta oficial de X (antes Twitter) un vídeo grabado desde uno de sus helicópteros Pegasus. La intención era concienciar a los conductores sobre ciertas conductas peligrosas al volante. Sin embargo, el resultado fue muy distinto al esperado: en lugar de generar apoyo, la publicación desató una oleada de críticas y reacciones negativas.

La polémica del vídeo de la DGT

Las grabaciones oficiales compartidas por la DGT han mostrado en los últimos años conductores circulando a más de 200 km/h, utilizando el teléfono móvil al volante o incluso sin cinturón de seguridad. Todas estas imágenes se publicaron acompañadas de mensajes de concienciación sobre malas prácticas al volante.

Sin embargo, el último vídeo no ha sido precisamente bien recibido. A pesar de acumular más de 6,5 millones de visualizaciones, apenas ha alcanzado 1.000 retuits, y ha generado una fuerte polémica en los comentarios. Adjuntamos el vídeo y el enlace para que lo veas por ti mismo.

En los comentarios, muchos usuarios critican la falta de actuación de las autoridades ante otras infracciones, como el exceso de equipaje en el techo de algunos vehículos. También se hace alusión al accidente de un helicóptero de la DGT, lo que ha reavivado el debate sobre la gestión del organismo. 

Desde aquí, no compartimos los comentarios vejatorios ni entraremos en señalar a ningún colectivo en particular, como han hecho algunos. Sí recogemos, en cambio, la percepción generalizada entre los usuarios: una sensación de persecución constante por parte del organismo encargado de la seguridad vial en España.

DGT: Nunca ausente de polémica

Una de las últimas polémicas protagonizadas por el organismo estatal estuvo relacionada con una controvertida decisión:eliminar la posibilidad de rebasar el límite de velocidad para adelantar. La intención, según la DGT, fue entonces la de reducir la siniestralidad en las carreteras convencionales (el 89% de la red de carreteras en España).

Estas vías concentran dos de cada tres fallecimientos en carretera en nuestro país. La contradicción, sin embargo, es evidente: durante una maniobra de adelantamiento, cuanto menos tiempo se tarde en rebasar al vehículo que circula delante, menor será el riesgo de colisión con los vehículos que vienen en sentido contrario.

Pese a la entrada de esta medida, el número de personas fallecidas en carretera ha aumentado entre 2022 y 2024, año en el que se inició la revisión de la norma. A día de hoy, seguimos esperando que la decisión impulsada por el director general, Pere Navarro, hace ya tres años, tenga un impacto real en la reducción de accidentes mortales.

El estado de las carreteras en España

Hector Ares, periodista de motor, publicó hace apenas un mes un vídeo en su perfil de Instagram -también puedes verlo al completo a través de este enlace- en el que abordaba otro foco de polémica: el estado de las carreteras en España. 

Sin embargo, la polémica comenzó mucho antes, hace más de un año, cuando el propio Ares compartió otro vídeo que se hizo viral. En él, mostraba cómo el coche en el que viajaba sufrió un reventón en el neumático tras pasar por un socavón en plena carretera A-52, una experiencia personal que desató un aluvión de reacciones en redes sociales -cuenta con más de 30.000 “me gusta”-.

Según el último informe publicado por TheGlobalEconomy, España se sitúa en el décimo puesto mundial en cuanto a la calidad de sus carreteras, por detrás de Portugal y Corea del Sur. No obstante, estos datos corresponden a 2019, por lo que sería necesaria una revisión actualizada para conocer la situación real a día de hoy.

Más recientes son las conclusiones del último informe de la Asociación Española de Carreteras (AEC), presentado el 3 de julio de este mismo año. En él se revela que:

• Más del 52% de las carreteras españolas presentan firmes con deficiencias graves o muy graves.
• Un total 34.000 kilómetros de asfalto (32%) precisan intervención urgente.
• El déficit de conservación vial supera ya los 13.400 millones de euros.

 

Qué dice Auto10 al respecto

Volviendo al vídeo que ha generado la polémica, en Auto10 queremos dejar claro que no apoyamos este tipo de comportamientos al volante. La atención debe estar siempre puesta en la carretera, evitando distracciones y manteniendo ambas manos en el volante

De esta forma se garantiza el control total sobre el vehículo y la seguridad de los pasajeros que nos acompañen. Y no solo por nosotros mismos, sino también por el resto de usuarios de la vía. Aunque las intenciones sean buenas, la seguridad al volante es lo primero y no es negociable.

Dicho esto, la reacción de tantos usuarios es reflejo del malestar entre los conductores ante tanta presión por parte de las autoridades. En Auto10 defendemos la seguridad vial basada en la educación. ¿Estás de acuerdo o discrepas? Cuéntanoslo en los comentarios.