El plan de instalación de nuevos radares diseñado para llevarse a cabo a lo largo de 2025 contempla 122 nuevos controles de velocidad.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha compartido la ubicación de 17 nuevos radares ubicados en las comunidades autónomas de Castilla y León, Castilla-La Mancha, la Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid. Tamb
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Los navegadores deberían incluir pronto los nuevos puntos cuya ubicación se detalla a través de la página web de la DGT. Todos estos radares forman parte de un plan de instalación de un total de 122 nuevos radares en España.
Ubicación de los nuevos radares

Esta es la ubicación de los radares de tramo instalados recientemente en las carreteras españolas:
Provincia |
Carretera/Vía |
Punto km inicio |
Punto km fin |
Castellón |
N340 |
960+050 |
961+000 |
Castellón |
N340 |
961+000 |
960+050 |
Madrid |
M521 |
26,915 |
27,885 |
Madrid |
M521 |
27,885 |
26,915 |
Salamanca |
SA20 |
91+975 |
92+436 |
Tenerife |
TF655 |
2,165 |
3,132 |
Tenerife |
TF655 |
3,132 |
2,165 |
Valencia |
V31 |
2+460 C |
6+350 |
Y esta, la ubicación de los nuevos radares fijos:
Provincia |
Carretera/Vía |
Punto kilométrico |
Cádiz |
A-491 |
4+350 |
Guadalajara |
CM101 |
17,460 |
León |
LE311 |
11+250 |
Sevilla |
A-49 |
0+700 |
Sevilla |
A-8005 |
5+818 |
Tenerife |
TF5 |
49,400 |
Tenerife |
TF65 |
11,240 |
Tenerife |
TF66 |
9.000 |
Toledo |
CM4010 |
1,800 |
Periodo de “prueba”

Durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida por las carreteras donde están ubicados estos nuevos radares, recibirán una carta informativa advirtiéndoles de que han sido captados por un radar con exceso de velocidad. Pasado este tiempo, el conductor que supere la velocidad será sancionado y recibirá una multa convencional con el importe correspondiente.
Informe sobre exceso de velocidad
Según el Observatorio Europeo de Seguridad Vial, el exceso de velocidad repercute en un aumento del número de accidentes de tráfico. El informe sobre velocidad realizado por Van den Berghe & Pelssers (2020) menciona que un aumento de velocidad de 10 km/h repercute en un incremento del riesgo de siniestro mortal del 220% respecto del riesgo original.
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