El Suzuki Jimny, objeto de deseo: más caro de segunda mano que nuevo

El cese de la producción del Suzuki Jimny ha provocado que su precio en el mercado de segunda mano se dispare hasta superar lo que costaba comprarlo en un concesionario de la marca.

Suzuki Jimny

El capitalismo tiene una máxima: con poca oferta y mucha demanda, los precios tienden a subir. Y esto es algo que está sufriendo en sus carnes el Suzuki Jimny, que ha visto revalorizado su precio en el mercado de segunda mano hasta el punto de que los propietarios, un año después de su compra, han decidido ponerlo a la venta por un precio mayor de lo que les costó.

No hace falta demasiado: con bucear un poco en diferentes portales de segunda mano, es posible ver cómo los precios de este coche están a un nivel desorbitado. Si a ello le sumamos cómo se ha disparado el interés por los coches 4x4 tras el paso de Filomena, tenemos la tormenta perfecta.

Suzuki Jimny

El Suzuki Jimny, como os hemos contado en diversas ocasiones, ya no se vende en nuestro país. La marca japonesa decidió retirarlo del mercado debido a sus altas emisiones. Tras observar la enorme demanda que tuvo el coche (hasta un año de espera), la marca vio como su balance de emisiones se disparaba, lo que hubiese supuesto en este 2021 el pago de una multa bastante alta.

Esto supone que haya muy pocos Jimny circulando en nuestro país, también debido a que Suzuki permitió a los clientes anular el pedido, dado que la demanda a nivel mundial superó con creces las previsiones y generó un atasco de gran calibre a la hora de sacar coches de los concesionarios.

Suzuki Jimny

Debido a ello, observamos cómo el Suzuki Jimny de acabado más básico (JX) se está vendiendo con algunos kilómetros ya recorridos (lo cual suele hacer descender bastante el valor de un coche) por cifras que rondan los 22.000-24.000 euros, cuando su precio original era de 19.500 euros.

Si nos vamos a versiones más altas, los precios se disparan: si la edición más completa (Suzuki Jimny Mode 3) valía 24.900 euros, ahora en internet los precios no bajan de los 30.000 euros. Un ejemplo más de lo muy codiciado que es este coche, hasta el punto de que los vendedores están aprovechando su tirón para generar beneficios por encima incluso del dinero que recibió Suzuki por la venta del coche directamente llegada de fábrica.

Suzuki Jimny

Este efecto no es nuevo: lo hemos visto en otras marcas, pero ninguna de ellas tenía un carácter generalista. También ocurre con los clásicos, pero este coche tampoco lo es, por lo que estamos, sin duda, ante un caso único y excepcional. Un caso sonado fue el de los Ferrari F40, que en los años 80 era un coche muy difícil de conseguir y en muchas ocasiones, una unidad de segunda mano superaba el precio original. Quizá ahora con el regreso del Suzuki Jimny como comercial, la fiebre por adquirir el original disminuya. Pero será un análisis que tendremos que hacer en el futuro.

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