Pronto llega el Audi S3 más potente y, en principio, estable y ágil de la historia del modelo
El Audi S3 prototype, aún camuflado en su exterior, sirve para saber las claves que nos deparará el, lo reconozco es mi debilidad, tradicionalmente fabuloso Audi S3. Este prototipo anticipa las innovaciones que traerá consigo la próxima generación del Audi S3, programada para llegar a los concesionarios en el segundo trimestre de 2024 y algunas de las cuales también estarán en el Audi A3 futuro. Lo veremos en carrocería de 5 puertas y sedán de 4. Para mejorarlo, Audi ha sometido a coche a pruebas desde exigentes recorridos en terrenos montañosos hasta pruebas de conducción en carreteras sinuosas, las carreteras alrededor de Salalah, en Omán, han sido testigos del potencial del futuro modelo de producción. A continuación, destacamos las 10 claves que definen el futuro Audi S3 2024, basadas en los hallazgos del Audi S3 prototype.
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Con estas 10 claves, el futuro Audi S3 2024 se posiciona como un referente en términos de potencia, rendimiento y tecnología, prometiendo una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria para los amantes de los vehículos deportivos.
1. Aumento de potencia para el Audi S3 2024
El motor 2.0 TFSI del Audi S3 2024 presenta una potencia mejorada, elevando su rendimiento a 333 CV y un par máximo de 420 Nm, lo que representa un aumento significativo de 23 CV y 20 Nm respecto a su predecesor. El par máximo está disponible en un amplio margen de 2.100 a 5.500 rpm. El S3 acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
2. Optimización del motor turbo de Audi
El turbocompresor precargado del 2.0 TFSI garantiza una entrega de potencia más lineal, con mejoras específicas para aumentar la eficiencia y la respuesta del motor en diversas condiciones de conducción. Cuanto más se abre la válvula de mariposa (y durante más tiempo), más rápido se acumula el par, lo que mejora aún más la respuesta del motor.
3. Mejoras en la transmisión DSG de 7 marchas
El sistema S tronic de 7 marchas ha sido refinado para ofrecer un desempeño más ágil, con tiempos de cambio reducidos y una respuesta mejorada en situaciones de carga parcial y plena.
4. Implementación del “Torque Splitter” del Audi RS3
Al igual que el Audi RS3, el Audi S3 incorpora ahora un torque splitter que distribuye activamente el par entre la rueda trasera situada en el interior y el exterior de la curva, mejorando la agilidad y la estabilidad del vehículo en curvas y situaciones de conducción exigentes.
5. Nuevo modo de conducción en Audi drive select
El nuevo modo “dynamic plus” del Audi drive select proporciona una experiencia de conducción excepcionalmente dinámica, con una distribución óptima del par motor y ajustes específicos en la respuesta del acelerador y la transmisión. Por ejemplo, el régimen de ralentí del motor 2.0 TFSI aumenta en 200 rpm hasta las 1.300 rpm, para mejorar la aceleración desde salida parada o la transmisión apura las revoluciones y reduce antes en las frenadas.
6. Mejoras en la suspensión delantera del Audi S3 2024
El eje delantero del Audi S3 ha sido optimizado con un nuevo cojinete de pivote que permite una caída negativa de las ruedas de algo menos de 1,5 grados lo que procura una mayor inclinación de las ruedas, mejorando la respuesta de la dirección y la estabilidad del Audi S3 en curva.
7. Dirección progresiva para el compacto S3
La dirección progresiva ha sido ajustada para ofrecer una relación variable en función del ángulo de giro del volante, mejorando la precisión y la respuesta de la dirección en diversas condiciones de manejo.
8. Sistema de frenado mejorado para Audi
Los frenos del Audi S3 han sido potenciados con discos de mayor tamaño y pinzas de freno mejoradas en el eje delantero, garantizando un rendimiento de frenado óptimo. Los discos delanteros miden 357 mm de diámetro y 34 mm de grosor y son mordidos por pinzas de dos pistones con mejor control y resistencia térmica.
9. Neumáticos de alto rendimiento
El Audi S3 está equipado con neumáticos de 19 pulgadas en formato 235/35, ofreciendo un agarre excepcional y una estabilidad precisa en diversas condiciones de manejo, mejorando tanto la tracción como la capacidad de frenado del vehículo.
10. Avances en el control de estabilidad del Audi S3
El sistema de control electrónico de estabilidad ha sido optimizado para ofrecer una respuesta dinámica en curvas. Así, el control de par selectivo por rueda -una función de software del control electrónico de estabilización (ESC), que interviene frenando ligeramente las ruedas interiores durante el paso por curva cuando se conduce de forma deportiva- se ha desarrollado aún más, al igual que el comportamiento de tracción y deceleración.
Apostamos a que el resultado será el de un coche tremendamente rápido, precio y, sobre todo, fácil de conducir.
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