Las 5 averías electrónicas más comunes de los coches por las que no pasarás la ITV

Los talleres nos cuentan cuáles son las peores averías electrónicas en los coches que están ya detectando.

Los problemas electrónicos, que ahora son detectados ya en las ITV en los coches más modernos, son un dolor de cabeza, no solo ya por las costosas averías que causan y que pueden llegar a inmovilizarte el coche, sino incluso por el temor a suspender las revisiones obligatorias.

Norauto nos cuenta cuáles son las 5 averías electrónicas más comunes que están detectando sus talleres. Muchas de ellas no son visibles a simple vista, por lo que es necesario diagnosticar bien los sistemas de los coches para obtener toda la información.

1. Fusibles y relés: Los fusibles son los elementos de protección eléctrica más importantes en un vehículo. Si se funden, es necesario sustituirlos. Por otro lado, los relés permiten controlar circuitos electrónicos con señales de baja potencia, aislando una señal de otra. Al igual que los fusiles, basta con cambiarlos.
2. Sensor FAP o de presión diferencial: Estos sensores sirven para informar del grado de saturación de un filtro antipartículas. Si la información no es correcta, provocan una avería en este sistema de anticontaminación que hará saltar un testigo en el cuadro de instrumentos o pantalla multifunción indicando esta avería.
3. Bobina de encendido: En los coches de gasolina se encarga de elevar la tensión para provocar la chispa. Junto a las bujías, son los componentes más importantes del sistema de encendido.
4. Válvula EGR o de recirculación de gases de escape: Pertenece al sistema de reducción de emisiones y esta válvula es la encargada de reducir los óxidos de nitrógeno, un gas contaminante que reduce la calidad del aire que respiramos. 
5. Sonda Lambda o sensor de oxígeno: Permite regular de forma precisa la relación aire/combustible en el proceso de combustión. Si no funciona correctamente, el vehículo gasta más combustible y contamina más. Además, el automóvil se pone en modo de emergencia, limitando su potencia.

Estas averías afectan en gran medida al sistema anticontaminación del vehículo, dando como resultado una nota desfavorable en la prueba de emisiones de la ITV, que suele detectar este tipo de averías que generan errores comprobados al conectarse los aparatos al puerto de OBD de los vehículos.

La mayoría de estas averías registradas en los talleres dan una primera alerta en forma de algún testigo que se enciende a modo de advertencia en el cuadro de mandos de los coches, aunque hay que reconocer que no siempre es así tampoco. Ante cualquier duda o sospecha, lo mejor es acudir a un taller autorizado y realizar un diagnóstico completo del vehículo para comprobar que todos los sistemas funcionan correctamente y sin avisos de averías.