Los coches raros que nos perdimos del Salón de Ginebra 2020

Muchos de los coches de esta lista tienen como denominador común sus motores eléctricos y la deportividad.

Aiways U5 EV

En los salones de automóviles están presentes la mayoría de las marcas que conocemos, junto a otras incipientes o con un volumen de ventas más pequeño que no suelen ser reconocidas por el gran público. Vamos a hacer un resumen aquí de esos coches raros, extravagantes, inverosímiles (elije el adjetivo que prefieras) que no pudimos ver al cancelarse el Salón de Ginebra de este año.

Aiways U5 EV

El mes pasado os hablábamos del desembarco de los coches chinos eléctricos en el mercado europeo y el Aiways U5 EV es uno de sus primeros exponentes. Se trata de un SUV con un tamaño de 4,68 metros, lo mismo que un Volvo XC60, una anchura de 1,8 metros y una altura de 1,7 metros. Su motor eléctrico es capaz de producir 140 kW (190 CV) y 315 Nm de par máximo. La capacidad de la batería es de 63 kWh lo que le permitirá homologar unos 335 kilómetros. Se ha anunciado que estará disponible desde el mes de agosto en Dinamarca, Francia, Alemania, los Países Bajos, Noruega y Suiza, vendiéndose a través de una web o en cadenas como Euronics, en el país germano, por un precio estimado de 25.000 euros.

BAC Mono

Bac Mono

Esta será la segunda generación del BAC Mono, un coche que se presentó al mundo batiendo el récord de la subida de Goodwood. Se ha modificado su carrocería para hacerla más alta y más larga, además de cambiar su parte delantera. El motor elegido es un cuatro cilindros de 2.3 litros con 327 CV y 400 Nm de par, con el que es capaz de alcanzar los 100 km/h en 2,7 segundos. Gracias a la utilización del grafeno, pesará solo 570 kg. Su precio en el Reino Unido será de £ 165,950, unos 182.293 euros al cambio.

Czinger 21C Hypercar

Czinger 21C Hypercar

Quédate grabado este nombre porque dará que hablar en los próximos años en el Olimpo de los grandes deportivos de la automoción. Czinger es una empresa ubicada en Los Ángeles (Estados Unidos) que ha creado el 21C Hypercar (el nombre es por el Siglo XXI) que promete alcanzar los 400 km/h en 29 segundos, bajando en dos la marca que tiene el Koenigsegg Regera. Y lo curioso es que puede todavía empujar hasta los 432 km/h. El modelo americano es de naturaleza híbrida, mezclando en su unidad de potencia un motor de combustión de 2,8 litros V8 con dos turbos que manda su fuerza al eje trasero, con otros dos eléctricos en la parte delantera para sumar entre todos 1.250 CV (la misma cifra que arroja en la balanza de peso).

Fisker Ocean EV

Fisker Ocean

Aunque algunos fabricantes como el Grupo Hyundai ya están desarrollando prototipos con placas solares incorporadas, parece ser que Fisker será la primera en comercializarlo en un modelo de calle. Los americanos tenían previsto presentar en Ginebra el Ocean EV, un SUV de tamaño parecido al Aiways de más arriba, cuyo techo incorpora las citadas placas solares que proporcionarían energía “infinita” a su batería de 80 kWh. Por dentro sorprende con una gran pantalla multimedia de 16 pulgadas, al estilo Tesla. Está planeado venderse en Europa a partir del próximo año en Alemania, Reino Unido, Noruega, Dinamarca, Suiza, Francia y Austria.

Gumpert RG Nathalie

Gumpert RG Nathalie

Gumpert es una marca alemana propiedad de Aiways, cuyo coche encabeza esta lista. Su RG Nathalie es un coche especial porque es el primero del mundo que utiliza una celda de combustible de metanol, que produce hidrógeno que luego es convertido en electricidad para mover al coche. Con un depósito de 65 litros, es un combustible más extendido que el hidrógeno y permite recorrer hasta 820 kilómetros con una sola carga. Además se le ha instalado un motor potente de 400 kW (544 CV) que le permite llegar a los 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 300 km/h como velocidad máxima. Otros detalles curiosos es que sus puertas se abren en tijera y que la carrocería está fabricada en materiales livianos y ecológicos como el lino, que representa el 50 %. En un principio solo se fabricarán 500 unidades a un precio de más de 400.000 euros, no llegando antes del 2021.

Icon Mercury Coupe EV

Icon Mercury Coupe EV

Cuando vi este coche en la lista del Salón de Ginebra me llamó mucho la atención. Parecía un coche viejo, entre vehículos completamente nuevos y modernos, pero tiene su truco. La marca Icon ha decidido recuperar los Mercury Coupe de finales de los 40 para hacerlos eléctricos. Por supuesto se ha incorporado un nuevo chasis, que cambia la configuración de las suspensiones, materiales más modernos y un extra de aislantes. Por cierto, cuenta con una batería Tesla Performance de 85 kWh.

Karma Revero y Revero GT

Karma Revero y Revero GT

De esta lista los Karma Revero serán los únicos que estarán disponibles en nuestro país a través del Grupo Spania GTA ubicado en Valencia. Los americanos tenían pensado utilizar el Salón de Ginebra como escaparate de su ofensiva a nivel mundial. Ambas versiones utilizan para moverse dos motores eléctricos, que se acompañan por otro de combustión de origen BMW que les proporciona una autonomía extendida. Con 300 y 400 kW de potencia, respectivamente, pueden recorrer una distancia de unos 480 kilómetros gracias a sus baterías de 21,4 ó 28 kWh de capacidad.

Koenigsegg Jesko

Koenigsegg Jesko

Koenigsegg no deja de superarse coche tras coche. Su última creación es el Jesko y en palabras de la marca “es el más rápido que jamás se haya construido”. Para ello han utilizado un propulsor V8 con doble turbo y 5 litros de cilindrada capaz de entregar 1.600 CV y 1.500 Nm de par motor. Todo ello intentará ser controlado mediante una transmisión automática de nueve velocidades y un diferencial electrónico. Con el fin de conseguir el objetivo se ha trabajado mucho la aerodinámica consiguiendo un coeficiente de 0.278 y una carga máxima en movimiento de 1.400 kg.

Morgan Plus Four

Morgan Plus Four

Morgan sigue vendiendo esos coches con estética vintage que tanto gustan por las islas británicas. Pese a tener un aspecto muy parecido al anterior Plus 4, desde la marca aseguran que el 97 % es nuevo, empezando por una plataforma fabricada en aluminio. El motor se lo han comprado a BMW, siendo un cuatro cilindros y 2 litros con 255 CV, lo que le permite unas prestaciones de 4,8 segundos en el 0-100 km/h, así como una velocidad máxima de 240 km/h. Su precio es de £ 62,995 (unos 69.272 euros).

Pagani Imola Edition

Pagani Imola Edition

Pagani es como la Koenigsegg de Italia, nunca deja de sorprendernos con sus deportivos. Su último lanzamiento es el Imola Edition, un modelo que toma mucho de prestado del Pagani Huayra como por ejemplo el chasis monocasco reforzado con Carbo-Titanium y Carbo-Triax. El motor que esconde el modelo italiano es de origen Mercedes, un V12 de 6 litros y 827 CV. Toda la potencia se envía al eje trasero y es gobernada por una caja de cambios automática Xtrac de siete velocidades. Desde la marca nos cuentan que han inventado un nuevo sistema de pintura denominado “Acquarello Light” que reduce el peso en 5 kg.

Pininfarina Battista Aniversario

Pininfarina Battista Aniversario

En 2018, el estudio de diseño de Pininfarina creó una marca de coches deportivos eléctricos. Su primer modelo fue el Battista, presentando en Ginebra del año pasado, y para este llegaba la versión Aniversario. Comparado con el primero, cuenta con más piezas en carbono en el exterior para aumentar el rendimiento aerodinámico, nuevos colores para la carrocería pintados a mano, unas nuevas llantas de 21 pulgadas y detalles en azul en el interior. Dispone de cuatro motores eléctricos que suman 1.397 kW y 2.300 Nm de par que le catapultan a 100 km/h en 2 segundos, a 300 km/h en menos de 12 segundos y hasta alcanzar los 350 km/h. La batería es de 120 kWh de capacidad, para recorrer hasta 500 km. Estará limitado solo a cinco unidades con un precio de 2,6 millones de euros.

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