Hyundai Ioniq 9: SUV eléctrico con 7 plazas y 620 km de autonomía desde 65.000 euros

Hyundai amplía su gama eléctrica con un nuevo modelo de cinco metros de longitud

La marca coreana desvela su nuevo SUV eléctrico, el Hyundai ioniq 9, un coche llamado a competir en un segmento con pocos rivales en el mercado. De momento reinan el BYD Tang y el Kia EV9, además con este último el Hyundai comparte plataforma, tecnología y motorización. Son duros contendientes, pero razones para salir airoso frente a la competencia no le faltan: autonomía superior a los 600 km, 7 plazas, precio ajustado y tecnología de última hornada. Ahora bien, quedan muchos más premium a los que enfrentarse.

El exterior del Hyundai ioniq 9

El Hyundai Ioniq 9 mide 5,06 metros de largo, 1,98 m de ancho y 1,79 m de alto. Su diseño se basa en el del prototipo Hyundai SEVEN presentado en 2021, y se ha mantenido bastante fiel a los rasgos carcaterísticos del concept-car. Destacan la nueva máscara frontal, que acoge los faros de led formados por píxeles y los pilotos traseros verticales, también de Led (en el concept car iban situados en la parte inferior del portón trasero).

De serie el Hyundai Ioniq 9 equipa llantas de 19 pulgadas, aunque en opción puede llevar ruedas de 21 pulgadas con neumáticos de 285 mm de ancho. Hay 16 colores a elegir para la carrocería y cinco de ellos son completamente nuevos en la gama de Hyundai.

Interior del Hyundai Ioniq 9

Por dentro el Hyundai Ioniq 9 destaca por espacio y modularidad. Habrá disponibles dos versiones: de 6 o 7 plazas. En las variantes de 6 asientos la segunda fila gira 180º para que los pasajeros puedan hablar cara a cara cuando el coche este detenido. El suelo del habitáculo es completamente plano y la consola central puede desplazarse para que desde las plazas traseras sea posible acceder a este espacio de almacenamiento.

El equipamiento tecnológico es otro de los puntos fuertes del Hyundai Ioniq 9. La información se muestra a través de una pantalla panorámica curva que combina dos displays de 12 pulgadas cada uno. El primero refleja los datos de la conducción y la navegación tras el volante, también hace las funciones de instrumentación digital. El segundo es táctil y se sitúa en el centro del salpicadero.

Abatiendo la tercera fila de asientos la capacidad del maletero aumenta hasta los 1.323 litros de cubicaje. En caso de que viajen 6 o 7 personas esta cifra se reduce hasta los 620 litros y, por si no fuera suficiente espacio, bajo el capó delantero hay disponibles otros 88 o 52 litros extra -tracción trasera o total, respectivamente- de almacenamiento.

Motores y equipamiento del Hyundai Ioniq 9

Está construido sobre la plataforma E-GMP, la misma que utiliza el Kia EV9 y que permite montar baterías de gran capacidad parasuperar los 600 km de autonomía. En total habrá tres versiones disponibles del Hyundai Ioniq 9, la de acceso a la gama tiene tracción trasera y un motor de hasta 160 kW (218 CV) de potencia y 350 Nm de par máximo. 

En este caso la marca promete una autonomía máxima de 620 km con una sola carga. El Hyundai Ioniq 9 firma un tiempo de espera de 24 minutos en recargas del 10 al 80 por ciento a través de una toma de carga de 350 kW.

La segunda versión disponible cuenta con tracción total y añade un segundo motor eléctrico de 70 kW (95 CV) de potencia en el eje delantero. Con este propulsor extra alcanza una potencia de 313 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 en 5,2 segundos.

 

Por último, la opción más potente ‘Performance’ de tracción total desarrolla una potencia máxima combinada de 435 CV y realiza el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. En cualquier caso la velocidad máxima es de 200 km/h.

 

Cada uno de estos motores se asocia a un nivel de equipamiento concreto. 'Star' y 'Energy' se ofrecen en las variantes menos potentes mientras 'ECalligraphy' queda reservado para el sistema de 435 CV. Este último también suma algunas diferencias estéticas como el look de los paragolpes, taloneras y pases de rueda en el color de la carrocería, llantas de aleación de 21 pulgadas y los retrovisores laterales digitales. Este sistema sustituye los tradicionales por cámaras digitales que muestran lo que rodea al Ioniq 9 a través de dos pantallas de 7 pulgadas ubicadas en el interior, a los lados del salpicadero.

Precios y lanzamiento en España

 

El Hyundai Ioniq 9 ya está a la venta en España y ya puedes configurarlo a través de la página web oficial de Hyundai. Arranca en un precio de 69.900 euros en su versión de 7 plazas, no obstante, llega con una promoción de lanzamiento de casi 5.000 euros con la que el precio de salida se reduce hasta los 65.090 euros. La variante de 6 plazas es algo más cara, y es que solamente está disponible junto al motor más potente y la versión de equipamiento más completa a la venta. Estos son todos los precios de la gama del Hyundai Ioniq 9: