Mazda estrena una nueva generación de su icónica berlina con motores eléctricos de 245 y 258 CV de potencia que llegará a España en verano de 2025.
Mazda presenta en el Salón del Automóvil de Bruselas el nuevo Mazda 6e, la nueva generación de la berlina japonesa con motores eléctricos. Este modelo llegará con una carrocería hatchback de cinco puertas, lo que implica que el acceso al maletero será más sencillo con una boca de carga que incluye la luna trasera.
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Exterior del Mazda 6e
El nuevo Mazda 6e mide 4,92 metros de largo, 1,89 m de ancho y 1,49 m de alto. Por fuera sigue inspirándose en el diseño de estilo Kodo que se aprecia también en el resto de la gama. Este tipo de carrocería destaca por unos faros delanteros y traseros de Led afilados, líneas suaves y un capó largo con una proporción más deportiva.
De forma inédita el Mazda 6e tendrá puertas sin marco y manetas de la puerta enrasadas en la carrocería. Incluye ocho colores disponibles para la carrocería y llantas de 19 pulgadas que con su diseño mejoran la aerodinámica del coche.
Interior del Mazda 6e
Por dentro la instrumentación es digital de 10,2 pulgadas y la pantalla central táctil tiene un tamaño de 14,6 pulgadas. Con el Mazda 6e se ofrece también un Head-Up Display y, aunque ya no disponemos de diales físicos para navegar por los menús (desaparecen prácticamente todos los botones físicos), el fabricante asiático da como alternativa controles por voz y gestuales.
Para los más melómanos, el Mazda 6e añade un equipo de sonido SonyPro de 14 altavoces. En los asientos traseros una pantalla táctil permite ajustar la climatización, abrir y cerrar el parasol y regular la posición del asiento del pasajero delantero cuando el vehículo está aparcado.
El maletero anuncia una capacidad de 330 litros. Abatiendo los asientos traseros esta cifra aumenta hasta los 1.074 litros y gracias a su condición de coche eléctrico ofrece un segundo espacio de carga bajo el capó delantero de 70 litros de cubicaje.
Modos inteligentes
Hay 6 modos inteligentes (que no modos de conducción) entre los que destaca el ‘Modo He salido’ que mantiene constante la temperatura del habitáculo para los pasajeros, mascotas o alimentos que se quedan en el vehículo, y muestra un mensaje de que el conductor regresará en breve.
También llama la atención el ‘Modo Descanso’ que prepara el coche para descansar en su interior durante varias horas; para ello, ajusta la posición de los asientos y apaga la iluminación exterior e interior.
El ‘Modo Relax’ funciona de manera similar pero adapta la posición de los asientos y la climatización entre otros para un descanso de corta duración. El coche puede avisar a través de una alarma cuando es el momento de acabar la siesta.
Acabados del Mazda 6e
Hay dos niveles de acabados: Takumi con cuero artificial en tono beige o negro y Takumi Plus combina Tan Nappa y cuero y suma el parasol eléctrico para el techo solar (de serie en toda la gama). En cuanto al equipamiento de seguridad el Mazda 6e añade 9 airbags, sistema de asistencia a la conducción con frenada de emergencia automática, alerta de aviso de cambio involuntario de carril y reconocimiento de señales de tráfico entre otros.
El Mazda 6e monitoriza el habitáculo a través de una cámara interior muestra una imagen en la pantalla central de los asientos traseros, esta es una alternativa al espejo que equipaban algunos monovolúmenes o el Renault Rafale que también cuenta con este elemento. Si el conductor abandona el vehículo el Mazda 6e le avisa de la presencia de niños pequeños para evitar que se queden por descuido en el coche.
Motores del Mazda 6e
En cuanto a los motores llegará con dos opciones de tracción trasera:
- Estándar de 190 kW (258 CV) de potencia, 320 Nm de par máximo y batería eléctrica de 68,8 kWh con una autonomía de 479 km bajo Ciclo WLTP.
El tiempo de espera para recargar del 10 al 80 por ciento de su capacidad es de 22 minutos. Para que se de este caso se deben cumplir dos condiciones: que la carga se realice en una toma de corriente contínua a 200 kW de potencia. Bajo la misma premisa Mazda indica que el Mazda 6e puede recuperar 235 km de autonomía en tan solo 15 minutos.
- Long Range de 180 kW (245 CV) de potencia, 320 Nm de par máximo y batería eléctrica de 80 kWh que permite recorrer 552 km con una sola carga según Ciclo WLTP.
En esta segunda versión la potencia máxima de carga es de 95 kW en corriente contínua. Con estas características cumple con la carga rápida del 10 al 80 por ciento en 45 minutos. En cualquier caso la carga convencional de corriente alterna es de 11 kW con un tiempo de espera aproximado de entre 8 y 9,5 horas (estándar y Long Range respectivamente).
Respecto a la conducción dinámica Mazda indica que el reparto de pesos se ha ajustado hasta alcanzar un 50:50 entre los ejes delantero y trasero. El objetivo es alcanzar un equilibrio. Además, el centro de gravedad está situado muy abajo, gracias en parte a la ubicación de las baterías en el piso del habitáculo.
Un deflector eléctrico trasero se despliega automáticamente cuando el coche alcanza una velocidad de 90 km/h y también puede activarse de manera manual. Este elemento aumenta la carga aerodinámica y mejora la estabilidad a altas velocidades. El Mazda 6e pesa 1.952 kg.
La marca confirma que llegará a los concesionarios oficiales europeos en verano de 2025 aunque Mazda aún no ha revelado información sobre precios finales.
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